Для чого треба промивати систему охолодження автомобіля і коли

Дуже часто ми згадуємо про промивку системи охолодження, коли робити це запізно і двигунові в цілому потрібен капремонт або заміна. На щастя, таке трапляється не з кожним – але з ким?

Через забруднення системи охолодження двигун може перегрітися (найчастіше так воно і буває). Якщо зростання температури помітити вчасно, машину треба заглушити і ніякого лиха не буде – хіба що водій чи пасажири кудись запізняться.

Охолоджуюча рідина повинні бути чистою – прозорою і з первинним кольором. В інших випадках антифриз треба замінити з проміжною промивкою системи

Але проблема у тому, що власники сучасних авто настільки звикли до їхньої безвідмовності, що за температурою двигуна не слідкують. Внаслідок чого мотор отримує температурні “травми”, часто непоправні.

Чим забруднюється система охолодження?

Навіть якщо не говорити про забруднення радіатора зовні, причин забруднення системи охолодження декілька.

• Відкладення з продуктів окислення алюмінієвих деталей. Якщо автомобіль заправлений неякісним антифризом, і до того ж нечасто експлуатується, у вузьких місцях системи охолодження відкладаються характерні нашарування. Вони перекривають перетин каналів, і до речі, бувають такими міцними, що іноді потребують механічного видалення. Найгірше, що цей продукт надійно забиває канали радіаторів.

Старий низькоякісний антифриз утворює в каналах системи охолодження пробки у вигляді відкладень, які не завжди долають препарати-промивки

• Іржа та окалина. У моторах з великим пробігом та тих, що довго експлуатувалися “на воді”, завжди утворюється сміття у вигляді іржі та інших продуктів корозії. На щастя, вона здебільшого накопичується у низьких місцях системи, і нечасто перекриває патрубки. Також ці забруднення відносно легко вимиваються під час промивки.
• Накип. Це міцні нашарування солі та інших з’єднань, які нарощуються на деталях системи охолодження за багато років, причому в першу чергу – при експлуатації на воді. Видаляється накип хімічним шляхом, тобто за рахунок реакції під час тривалої промивки спеціальними препаратами-промивками.

Від неякісної охолоджуючої рідини іноді кородують деталі з певних металів, і продукти корозії забивають канали двигуна. На фото – залишки крильчатки помпи ЗАЗ Sens після 60 тис. км пробігу

Не панацея

Говорячи про промивку системи охолодження старого двигуна, треба розуміти, що в деяких ситуаціях промивка не допоможе.

• Накип у каналах радіаторів. Через можливість обійти забитий канал по паралельній трубці застосування промивок може не дати результату. Найчастіше це стосується теплообмінників системи опалення, які доводиться просто заміняти новим.
• Тверді і напівтверді відкладення старого низькоякісного антифризу, які не завжди вимиваються рідиною.

Для промивання системи охолодження можна придбати спеціальну рідину-промивку, хоча деякі водії обирають більш агресивні народні засоби

Небезпека

Беручись за справу промивки системи охолодження, майте на увазі, що вона може нести якщо не небезпеку, то великий додатковий клопіт. Як правило, система охолодження старого двигуна має слабкі місця – отвори, проїдені корозією і “зашпакльовані” накипом та подібними відкладеннями. Після ефективної промивки ці заплати будуть змиті, тож треба бути готовими, що система почне протікати і її доведеться ремонтувати.

Рекомендація Авто24

Промивка системи охолодження за допомогою хімічних препаратів має сенс в першу чергу на відносно молодій машині, сорочка охолодження та теплообмінники якої не мають стійких відкладень. Якщо двигун старий, є сенс розібрати систему і прочистити за можливості більшу частину каналів охолодження механічним шляхом. В ідеальному варіанті навіть слід розібрати для прочищення радіатори (якщо конструкція дозволяє це) або замінити їх новими.

Як робити промивання системи охолодження

Про промивку системи охолодження говорять, коли двигун починає перегріватися, або коли антифриз набуває моторошного вигляду – з невизначеним кольором та шапкою піни. Як зробити все правильно?

Поняття промивання передбачає, що в системі є якісь бруд або як мінімум щось зайве. Ну а що саме може заважати двигунові охолоджуватися так, як задумали конструктори?

• Накип на внутрішніх поверхнях сорочки охолодження та інших деталях;
• Відкладення твердих та напівтвердих сполук – продуктів корозії деталей двигуна;
• Відкладення твердих утворень зі складу охолоджуючої рідини – внаслідок її розкладання.

Як правило, фірмові препарати для промивання системи охолодження мають м’яку дію – на відміну від більш радикальних “народних” засобів

Як промивати систему

Подробиці процедури треба шукати на упаковці кожного конкретного препарату, але в цілому вона має такий вигляд:

• Замість штатної рідини в систему охолодження заливається розчин промивочного препарату у воді.
• Протягом 10 – 30 хвилин прогрітий двигун працює з препаратом-промивкою в системі. Деякі виробники автохімії дозволяють залишати розчин у системі на кілька годин, в тому числі – під час поїздок автомобіля.
• Після зливання промивочного розчину система заправляється чистою водою.
• Двигун працює 10 – 30 хвилин з водою в системі охолодження – для видалення з неї залишків промивочної рідини. Деякі препарати потребують двократного промивання водою.

Деякі види забруднень у системі охолодження не піддаються – або дуже погано піддаються – видаленню шляхом промивання

Не допомагає!

Варто відразу попередити, що промивання, навіть найкращим препаратом, далеко не завжди допомагає власникові вирішити його проблему. Адже велика частина відкладень не розчиняється або жодними препаратами, або препаратом того типу, який ви застосовуєте.

У випадку зі старим двигуном найбільш надійний результат дає не промивання, а очищення поверхонь механічними засобами – щіткою, викруткою тощо. Звісно, ними не в усі канали системи охолодження можна дістатися, але на щастя велика кількість забруднень накопичується у більш-менш доступних місцях: зовнішніх патрубках та радіаторах. Так, сучасні радіатори з пластика та алюмінію не підлягають розбиранню, і прочистити зсередини їхні тонкі трубки спеціальним довгим інструментом не вдасться. Тому якщо буде встановлено, що радіатор (головний або опалювача) забитий відкладеннями, його найкращим буде просто замінити. Хоча іноді є сенс спробувати промити теплообмінник окремо від системи.

Подібні тверді забруднення часто засмічують канали радіаторів охолодження, які краще промивати окремо від системи

З іншого боку, якщо двигун відносно молодий, очистити його систему охолодження можна саме промиванням. Адже в ній немає накипу та багатошарових відкладень, але можуть бути окисли та продукти корозії у незначній кількості.

Якщо є можливість, перед промиванням системи краще прочистити доступні канали механічним шляхом – частково розібравши систему

Рекомендація Авто24

Промивка системи охолодження – клопіт не дуже приємний, тож аби його уникнути або віддалити, треба дотримуватися певних правил експлуатації двигуна. Перш за все, слід купувати якісний антифриз, причому того типу (або марки), яка рекомендована автовиробником. По-друге, охолоджуючу рідину в двигуні треба замінювати свіжою з періодичністю, вказаною в заводській інструкції. Якщо при зливі старого антифризу виявиться, що він відверто брудний, перед заправкою новою рідиною варто промити систему охолодження так, як йдеться вище.