Глюкоза в крови

Глюкоза — это простой углевод, универсальный источник энергии для организма. Но при патологиях обмена веществ глюкоза может накапливаться в крови и оказывать токсическое действие на сердце и сосуды. Анализ на уровень глюкозы позволяет своевременно обнаружить сахарный диабет и другие нарушения обмена веществ.

Что такое глюкоза в крови

Глюкоза, или виноградный сахар, — это углевод, который необходим клеткам организма для выработки энергии. Прежде всего в глюкозе нуждается мозг. В отличие от всего организма, который может извлекать «топливо» не только из сахара, но и из жира, мозг работает исключительно на глюкозе. Обмен глюкозы регулируют два гормона — инсулин и глюкагон. Инсулин вырабатывается в поджелудочной железе в ответ на повышение сахара в крови. Он действует для глюкозы как ключ — помогает ей из кровотока попасть в клетки, которым нужна энергия. Благодаря инсулину в норме в крови нет избытка сахара. Глюкагон тоже синтезируется в поджелудочной железе, но действует ровно наоборот: он «следит», чтобы сахара в крови не было слишком мало. В норме система «глюкоза — инсулин — глюкагон» находится в динамическом балансе: после еды уровень глюкозы повышается, в ответ на это вырабатывается инсулин. Если глюкозы из-за голода или действия инсулина становится слишком мало, то высвобождается глюкагон и повышает уровень глюкозы. Если какое-то из звеньев перестаёт работать как следует, то развивается гипергликемия (повышенное содержание сахара в крови) или, наоборот, гипогликемия (пониженная концентрация в крови глюкозы).

Когда назначают анализ на глюкозу в крови

Исследование крови на сахар обычно входит в состав биохимического анализа и используется для диагностики нарушений обмена веществ.

Хто винайшов велосипед

Першим транспортом в житті багатьох людей стає велосипед, який він отримує в дитинстві і за допомогою якого вчиться тримати рівновагу. Велосипеди є «помічниками» листонош, школярів, робочих, а також тих, хто вважає за краще не користуватися громадським транспортом, хто бореться за екологію або займається спортом, активним відпочинком. Вчені різних країн давно довели оздоровчу роль велосипеда.

Хто винайшов велосипед, в якому році?

Однозначної відповіді на це питання немає. Перші розробки приписують Леонардо да Вінчі і його учневі Джакомо Капротті, але походження цих креслень вважається сумнівним. Також існують непідтверджені легенди про уральському умільця Артамонове, який проїхав на велосипеді власного винаходу від Тагілу до Москви і тим самим провів перший в світі велопробіг.

Починаючи з 1817 року розпочиналися вже не кустарні, а офіційні спроби на промисловому рівні розробити і вдосконалити модель колісного засобу.

Однією з причин розробки цього виду транспорту була жахлива кліматична аномалія 1816 року в Північній півкулі. Через виверження вулкана в квітні 1815 року в Індонезії північна частина планети пережила літо з температурою повітря близько нуля, неврожайний рік і зниження поголів’я коней. Це ще не кажучи про те, що в самій Індонезії загинуло понад 70 тисяч осіб.

Але не було б щастя, якби нещастя не допомогло! Була розроблена альтернатива пересуванню на коні. Згодом зручність нового безвідходного засобу пересування, що не потребує вкладень і не залежить ні від чого, крім зусиль вершника, було оцінено вдячним людством і набуло всесвітню популярність. Велосипед сьогодні використовується на всіх континентах, окрім Арктики і Антарктиди.

Авторство у винаході цього транспортного засобу належить наступним особистостям, що заклали основи його конструкції:

Професор інженерії та механіки барон Карл фон Дрез (Драйс) – винахідник двоколісного самоката без педалей на рамі зробленій з дерева, що забезпечений кермом і прозваний«машиною для ходьби» або «дрезиною» (1817 г.) Людина сідала на раму і, відштовхуючись ногами, приводила в дію колеса, просуваючись таким чином вперед. Пізніше дрезиною стали називати зовсім інший пристрій, який приводився в дію подібним чином, завдяки мускульній силі людини;

Денніс Джонсон – виробник дрезин, удосконалив цю модель (1818 г.);

Кіркпатрік Макміллан – коваль, який додав до «дрезиною» педалі і занижене сідло (1839-40 рр.) Саме його модель більше всіх нагадує сучасні велосипеди, але вона не була оцінена по достоїнству, так як випереджала свій час;

П’єр Лалман – фахівець з виготовлення дитячих колясок, який розробив і запатентував велосипед з педалями, відомий як «денді-хорс» (1862-63 р);

Брати Олів’є – промисловці, що почали випуск велосипеда Лалмана у співпраці з каретним майстром П’єром Мішо (1864 р);

Джон Старлі – підприємець, який налагодив випуск перших велосипедів сучасного зразка з однаковими колесами, ланцюговою передачею і місцем водія між переднім і заднім колесом (1884-85 рр.)

Назва «велосипед» ( «прудконогий») запропонував француз Жозеф Ньєпс. Крім цього, тривалий час і в багатьох мовах велосипед іменувався ровером завдяки Джону Старлі. Французька назва «біціклет», якийсь час існувала в Росії, ніде не прижилася. А ось в Англії «велосипеда» немає, є «байсікл».

Історія створення і удосконалення велосипеда

Конструкція велосипеда постійно доповнювалася.

У 1853 той же мсьє Мішо доповнив велосипед підпружиненим сідлом і гальмами.

У 1867 році завдяки Едварду Каупер у засоби пересування з’явилися колеса зі спицями.

У 1869 році у Франції пройшла перша велогонка. На той момент велосипед уже мав раму.

1870-1885 роки – час смішних і страшних велосіпедов – «павуків» з непропорційно великим переднім колесом з педалями, сідлом нагорі цього колеса і маленьким заднім колесом. Завдяки зовнішнім виглядом, сьогодні відомому по гравюрах, вони носили назву «пенні-фартінг» (велика і маленька монетка). Такі великі колеса могли проїхати велику відстань за один оборот колеса. І вони підвищували швидкість пересування майже до 30 км / год, але їзда на такій конструкції була занадто небезпечною, адже перевернутися на найменшому камінчику було досить просто і боляче.

У 1878 році Хорас Лоусон доповнив конструкцію ланцюгової передачею. У тому ж році з’явилися складні велосипеди.

У 1888 Джон Данлоп подарував велосипеду надувні каучукові шини, що знизило тряску при їзді і зробило пересування набагато комфортніше. Він просто обернув металеві колеса «костотряс», як ще називали велосипед, поливним шлангом і наповнив його повітрям. Це був переворот в історії розвитку велосипеда.

За професією Данлоп був ветеринаром, а вдосконалити засіб пересування взявся заради сина.

У 1898 році велосипед отримав можливість вільного ходу і на додаток до конструкції – педальні гальма.

У 90-х роках позаминулого століття з’явилися велосипеди, на яких можна було пересуватися лежачи або напівлежачи.

На початку ХХ століття у велосипеда з’явився планетарний перемикач швидкостей, а в 1950 гонщик Тулліо Кампаньоло розробив новий, який застосовується і в наші дні.

У 70-х роках ХХ століття стартував випуск велосипедів з титану і вуглепластику, вони були призначені для пересування по горах і так і називалися: гірські.

У 1983 велосипед був оснащений велокомп’ютер – складною системою перемикання швидкостей.

Велосипед в різний час в різних країнах

На початку ХХ століття популярність велосипедів дещо знизилася в зв’язку з розвитком автомобілебудування. Людство переключилася на нову іграшку і з захватом вивчало її можливості майже півстоліття. Мода на велосипеди повернулася в 60-х в результаті пропаганди здорового способу життя.

Сьогодні велосипедист – повноцінний учасник дорожнього руху. Завдяки зростанню числа тих, хто пересувається на механічному двоколісному транспортному засобі, розвантажуються магістралі, атмосфера міста стає чистішою, а здоров’я нації – міцнішим.

На території колишнього СРСР велосипед почав проводиться з 1924 року. Країна займала четверте місце в світі по виробництву цієї техніки.

Зараз великого популярності велосипеди набувають в Данії, далі за списком йдуть Нідерланди, Бельгія та Німеччина. Зростає популярність двоколісного друга і в Україні. А ось в Іспанії та інших південноєвропейських країнах вона залишається невисокою: середньостатистичний житель цієї країни проїжджає на велосипеді не більше 20 км на рік.

У багатьох європейських містах велосипед можна взяти напрокат, в тому числі безкоштовно.

Люблять велосипед і в Азії за його дешевизну, хоча останнім часом він і поступається мотоциклам і легковим автомобілям.

В цілому, можна говорити про те, що велосипед – це стиль життя. Він екологічний і не додає витрат. Він дає свободу дій, переваги перед автомобілістом, пішоходом і мотоциклістом. Він дозволяє відчути прилив адреналіну і почуття польоту, позбутися стресу і зміцнити здоров’я.

Цей простий апарат дивним чином змінює життя. У ясний день набагато цікавіше провести вільний час за прогулянкою по місту або мальовничому лісопарку, ніж лежати на дивані. Море позитиву, нові враження і величезна кількість яскравих фотографій – ось що подарує велосипед кожному, хто хоч трохи вміє триматися в його сідлі.