Історія будівництва Подільсько-Воскресенський міст почали будувати ще у 1996 році, проте через нестачу коштів будівництво призупинили. У 2003 році будівництво відновили, після чого ще багато разів зупиняли та продовжували роботи. До 2023 року його так і не закінчили.10 жовт. 2023 р.

У Києві сьогодні, 1 грудня, відкрили Подільсько-Воскресенський мостовий перехід. Поки він буде доступний для руху спецтранспорту, автомобілів екстрених служб та автобусного маршруту №111 за напрямком ст. м.

Міст Патона
Кількість смуг руху	3+1+3
Початок будівництва	1939
Відкрито	5 листопада 1953
Міст Патона Міст Патона (Україна)

Загалом у 2002-2018 роках на будівництво виділили 5,7 млрд грн. Станом на перше півріччя 2020 року сума зросла до 9,8 млрд грн. Станом на початок 2021 року Подільсько-Воскресенський міст був готовий на 82%, а напередодні КМДА вкотре перезатвердила проєкт будівництва та підвищила його вартість майже до 20 мільярдів.

Подільсько-Воскресенський міст у Києві через Дніпро відкрили 1 грудня. Без перебільшення – це будівництво століття, адже зводили його понад 30 років. І от цей день настав, і міст нарешті з'єднає Русанівку з Воскресенкою та Подолом і знизить навантаження на Північний.

Головний інженер проєкту — Георгій Фукс, Михайло Корнєєв (з 2008 року), головний архітектор проєкту — Олег Заварзін. Організація-генпроєктувальник Подільського мостового переходу — АТЗТ «Київсоюзшляхпроект». Подільський міст є найбільшим арковим мостом у Європі.

Подільсько-Воскресенський мостовий перехід у Києві – найдорожчий інфраструктурний об’єкт в історії України, який будують уже 25 років. Його загальна вартість станом на 2019 рік – близько 15 мільярдів гривень. Будувати міст почали …