Единый транспондер для платных дорог М4, ЗСД, М11, М3, М1

Транспондер – это компактное электронное устройство для оплаты проезда на платных дорогах по специальным полосам. Крепится на внутренней стороне лобового стекла автомобиля. При проезде пункта оплаты на дороге бесконтактно считывается сигнал от транспондера, автоматически списывается плата за проезд с баланса транспондера и открывается выездной шлагбаум. Таким образом, возможен быстрый безостановочный проезд на пункте оплаты, не требующий действий от водителя транспортного средства.

Кроме того, проезд по транспондеру – это всегда самый выгодный способ оплатить дорогу. На всех платных дорогах тарифы устроены так, что оплата транспондером – самый дешевый или равноценный вариант оплаты по сравнению с другими способами – наличными или картой.

Таким образом, транспондер – это устройство, которое экономит ваше время и средства.

Если вы когда-либо ездили по платным дорогам, которых в последнее время становиться все больше, то наверняка обращали внимание на выделенные полосы для «проезда только по транспондеру».

Принцип работы транспондера

Транспондер – приемопередающее устройство, которое принимает сигнал и посылает ответный сигнал.
Порядок работы транспондера при проезде пункта оплаты ,оборудованного соответствующим автоматикой, следующий:

1. При приближении автомобиля к пункту оплаты – сигнал от транспондера заблаговременно считывается, примерно за 20–30 метров до шлагбаума.
2. Если транспондер в автомобиле установлен правильно, а на его балансе достаточно средств для оплаты проезда по установленному тарифу, то происходит автоматическое списание денежных средств с баланса транспондера.
3. Выездной шлагбаум открывается, и вы можете ехать дальше без остановки.

Важно! При проезде пункта оплаты для корректной работы автоматики необходимо соблюдать скоростной режим (до 20–30 км/ч) и дистанцию до впередиидущего транспортного средства (не менее 2–3 метров).

Какой транспондер выбрать – сравнение моделей. Единый транспондер для платных дорог

Ранее для проезда, например, по трассе М4 — нужен был именно транспондер T-Pass компании Автодор, а для проезда по Западному скоростному диаметру в Санкт-Петербурге – именно их транспондер. И нельзя было воспользовавшись транспондером для М4 оплатить проезд по ЗСД.

Но начиная с ноября 2017 года компании, которым принадлежат главные платные трассы России, договорились о возможности взаимной оплаты любым транспондером всех платных дорог, а не только принадлежащих конкретной организации. Это соглашение называется системой интероперабельности. Тем не менее для проезда по той же М4 все же лучше использовать транспондер, купленный именно для М4, так как стоимость проезда по нему будет ниже, чем по транспондеру для ЗСД.

Таким образом, следует выбирать транспондер в зависимости от того по каким платным дорогам вы собираетесь больше ездить.

В России на данный момент можно приобрести следующие транспондеры для наиболее выгодного проезда по соответствующим платным дорогам:

• Транспондеры «Т-Pass» распространяет ООО «Автодор-Платные Дороги». Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дорогам, принадлежащим государственной компании «Автодор»:
  — Трасса М4 «Дон» которая проходит по маршруту Москва – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Новороссийск на следующих участках дороги: 21–93 км, 93–211 км, 225–260 км, 287–321 км, 330–414 км, 414–464 км, 492–517 км, 544–633 км и 1091–1119 км.
  — Трасса М11 по маршруту Москва – Санкт-Петербург на участке с 208 по 334 км
  — Трасса М3 «Украина» на участке с 124 по 194 км
• Транспондеры «15–58» распространяет компания «Объединенные Системы Сбора Платы» (ООО «ОССП»). Данные транспондеры наиболее выгодны при проезде по дороге, принадлежащей организации «Северо-Западная концессионная компания» (ООО «СЗКК»):
  — Участок трассы М11 с 15 по 58 км по маршруту Москва – Шереметьево – Солнечногорск.
• Транспондеры «ЗСД» распространяет «Магистраль северной столицы» (ООО «МСС»). Данные транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании АО «Западный скоростной диаметр» (АО «ЗСД»):
  — Платная дорога «Западный скоростной диаметр» (ЗСД) в г. Санкт-Петербурге.
• Транспондеры «Главная дорога» распространяет акционерное общество «Новое качество дорог» (АО «НКД»). Эти транспондеры наиболее выгодны для оплаты проезда по дороге компании Акционерное общество «Главная дорога» (АО «ГД»):
  — Участок дороги М1 «Беларусь» или «Северный обход Одинцово».

Где купить транспондер?

Определившись с тем, какой транспондер вам больше подходит – возникает вопрос где его взять. Для транспондеров разных организаций – разные возможности получения и разные условия. Рассмотрим этот вопрос отдельно по каждому транспондеру:

• Транспондер T-Pass – можно приобрести в офисах продаж на трассе М4 «Дон», в Москве, Воронеже, Ростове-на-Дону и Краснодаре. И также можно приобрести через официальный интернет-магазин, на АЗС и в «Mcafe».
• Транспондер «15–58» — можно купить только в официальных пунктах продаж: на пункте взимания оплаты на 21 км трассы М11 и в дополнительном офисе ТЦ «Зеленопарк».
• Транспондер «ЗСД» — возможно купить только в официальных офисах в Санкт-Петербурге по адресам: ул. Краснопутиловская, 21 и ул. Планерная, 18к2
• Транспондер «Главная дорога» — можно получить в офисах продаж или на официальном сайте с доставкой.

Как оплатить транспондер?

Важно следить за состоянием баланса – в случае, если денежных средств на счете транспондера будет недостаточно – шлагбаум на контрольном пункте не откроется. В зависимости от выбранного транспондера – доступны различные способы пополнения баланса. Ниже приведена сравнительная таблица, дающая представление о возможных способах оплаты того или иного транспондера.

Крепление транспондера

Для крепления транспондера следует выбрать место с внутренней стороны лобового стекла, примерно за зеркалом заднего вида. В других местах транспондер крепить не следует, так как в современных автомобилях часто используются дополнительные покрытия лобового стекла, которые могут мешать нормальному считыванию сигнала от транспондера, и только в этой области эти покрытия отсутствуют, специально для крепления устройства.

Порядок установки транспондера на указанное место следующий:

1. Предварительно подготовить место крепления – стекло необходимо тщательно очистить, просушить и обезжирить.
2. Удалить защитную пленку с клейкой основы транспондера.
3. Расположите транспондер горизонтально в намеченном месте установки и плотно прижмите его клейкой стороной к ветровому стеклу на 10 секунд.

© 2024 Информационный портал про транспондеры для оплаты проезда по платным дорогам. Сайт носит информационно-справочный характер и не аффилирован с эмитентами транспондеров.

Трасса М1 “Беларусь”

Российская Федерация и Республика Беларусь – это, несомненно, братские государства, история которых долгое время имела огромное количество точек соприкосновения. Европейцы и американцы не всегда смогут отличить русского от белоруса.

Основой подобных, партнерских, дружеских и братских взаимоотношений, стала географическая близость двух стран. На сегодняшний день Москву и Минск связывает между собой не только политика и общие интересы в регионе, но и современная автомагистраль – трасса М-1, получившая громкое и достойное название «Беларусь».

Информация

Федеральная автомобильная магистраль М-1 «Беларусь» – автодорога федерального значения, государственная граница с Республикой Беларусь. Трасса является частью европейского маршрута Е-30, а также участком азиатского пути АН-6. Общая протяженность магистрали составляет 456 километров: дорога проходит по территории Московской и Смоленской областей.

Магистраль М-1 «Беларусь» – это современное отображение старейшей в России дороги. Тракт помнит нашествие войск польского короля Сигизмунда, войну с Наполеоном и грандиозную реконструкцию, проведенную во времена Советского Союза. Правительство СССР приняло решение о реконструкции старейшего Смоленского тракта – будущая трасса М-1 стала первой в Союзе скоростной автомагистралью. Затем была Великая Отечественная Война, вновь реставрация, туристические маршруты для европейцев и Олимпиада 80-о года. Все эти события оказывали влияние на состояние дороги – она ремонтировалась, модернизировалась и обновлялась, постепенно приобретая современные очертания.

В 2000-ом году была начата капитальная реконструкция Минского шоссе. На сегодняшний день, автомагистраль М-1 – это не только граница с Республикой Беларусь, но и часть международного транспортного пути Берлин – Нижний Новгород.

Схема и развязки

Федеральная трасса М-1 начинается на стыке МКАД и Можайского шоссе. Автомагистраль пролегает по столичной области, немного южнее Одинцово, поворачивая в район Смоленска и Смоленской области, следуя до города Гагарина. Начиная от самого Смоленска, трасса располагается вплоть до границы с Республикой Беларусь. Общая протяженность автодороги превышает 4 сотни километров. Это наиболее важная часть европейского пути – путешествия из Нижнего Новгорода до Берлина.

Цена проезда

Как и любая другая трасса федерального значения, автомагистраль М-1 оборудована современной платной дорогой. Компания-эмитент «Главная Дорога» предлагает водителям совершить путешествие по трассе-дублеру М-1, начинающейся в районе МКАД и заканчивающейся на 33-м километре Минского шоссе. Протяженность платной магистрали составляет 18 километров.

Ознакомиться со стоимостью проезда можно на официальном сайте компании-эмитента платного участка дороги М-1.

Заправки

Главное преимущество федеральной трассы М-1 «Беларусь» заключается в наличии продвинутой технической инфраструктуры. На всем протяжении автомагистрали располагаются многофункциональные зоны отдыха, включающие в себя кафетерии, санитарные комнаты и даже рестораны.

На сегодняшний день, автомагистраль «Беларусь» включает в себя 163 автозаправочных станции. Водитель сможет пополнять топливный бак спустя каждые 10-15 километров, делая это без особых проблем и ожиданий. На автомагистрали функционируют АЗС следующих компаний:

• Роснефть.
• Лукойл.
• Сибирь-нефть.
• Татнефть.
• Газпром-нефть.
• Нефть-магистраль.
• АГЗС.
• Башнефть и пр.

Посмотреть подробную карту с указанными на ней точками нахождения автозаправочных станций на автодороге М-1 можно на фото выше.

Разрешенная скорость и камеры

Федеральная трасса М-1 «Беларусь», по своему эксплуатационному состоянию, сравнима с лучшими дорогами Европы. Современная автомагистраль с 4-х и 6-и полостным движением отличается чрезвычайно ровным асфальтовым покрытием: без выбоин, ям и колеи. Несмотря на подобное положение дел, сильно разогнаться не получится. На российской стороне автодороги выставлено ограничение скорости – до 90км/ч. Белорусская часть магистрали предлагает водителям увеличенный скоростной режим – до 120км/ч. По обеим сторонам дороги расположено изрядное количество деревень – населенных пунктов, возле которых автолюбители обязаны ехать со скоростью, не превышающей показатель в 60км/ч.

Обратите внимание: согласно правилам дорожного движения Республики Беларусь, максимально допустимое превышение скоростного режима составляет 10км/ч. На всем протяжении трассы расположены деревни – точки контроля сотрудников ГАИ России и Беларуси.

Магистраль оснащена не только камерами, но и радарами – устройствами, обеспечивающими качественное соблюдение скоростного режима. Точки размещения треног регулярно меняются, вследствие чего мы не можем предоставить подробную карту их расположения. Обращаем ваше внимание, что за соблюдением правил ПДД и скоростного режима на трассе М-1 следят как белорусские, так и российские сотрудники дорожной полиции.

Реконструкция

24 июня 2019 года стало известно, что компания известного в России миллиардера Аркадия Ротенберга, взяла в работу государственный контракт на реставрацию части автодороги М-1. Ремонтные мероприятия производятся на участке 33-84км: по их окончании, эта часть трассы будет функционировать в режиме платной дороги.

Согласно официальным данным, в ходе реконструкции:

• Будет построено 6 новых развязок.
• Количество полос увеличится с 4 до 10.
• Пропускная способность трассы возрастет в 2,5 раза.
• Будут построены арки железнодорожного моста и трех путей.
• Осуществится монтаж приборов освещения.

Все работы выполняются без остановки транспортного потока. Согласно последним данным, участком 45-54км будет отремонтирован и сдан в эксплуатацию уже в декабре 2020 года. Все строительные работы ведутся с применением современных интеллектуальных систем, а также с учетом новейших методик дорожного строительства.

Як працює транспондер: скільки економить транспондер на платних дорогах і де його купити

Шлях неблизький – 2253 кілометри. Це три доби в машині з зупинками на нічліг. Щоб не затримуватися в пробках, ми їдемо по платній дорозі М-11 до Москви, а потім – по М-4 до Новоросійська. У 2017 році проїзд по платних дорогах обійшовся нам в 4 тисячі. У серпні 2019 роки ми орендували транспондер – пристрій, який автоматично платить за проїзд, – і заощадили 1 174 Р.

У статті розповім, що це за пристрій, як ним користуватися і скільки вийде заощадити в 2021 році.

Що таке транспондер

Транспондер – це гаджет, за допомогою якого можна оплатити проїзд безконтактно, проїхавши пункт оплати практично без зупинки. Причому оплата буде за спеціальним тарифом – зазвичай це на 15% дешевше, ніж якщо розраховуватися готівкою або банківською картою. Іноді можна заощадити і 50%.

Транспондер виглядає як невелика коробочка, яка приклеюється на лобове скло. Важливо прикріпити його на скло за дзеркалом заднього виду, щоб дані з транспондера легко зчитувалися, коли ви проїжджаєте пункти оплати.

Заряджати транспондер або міняти в ньому батарейки не потрібно – в пристрої вже встановлена ​​батарея, термін роботи якої близько 5 років.

Які бувають транспондери

Транспондери бувають чотирьох видів – T-Pass, «15-58 М-11», «Західний швидкісний діаметр» і «Головна дорога». Кожен з них буде вигідний на певній платній дорозі.

Наприклад, транспондер «15-58 М-11» дасть знижку на проїзд по трасі М-11 «Нева», а транспондер «Головна дорога» – на ділянках Північного обходу Одинцова, траси М-11 і Західного швидкісного діаметра в Санкт-Петербурзі.

Я користувалася транспондером T-Pass, тому що він надавав знижку на потрібних мені дорогах по шляху до моря:

Ще транспондер T-Pass дає знижку на трасі М-3 «Україна» – від 124 до 194 км, – але в мій маршрут вона не увійшла. Також по транспондеру Т-Pass можна проїхати по платній дорозі ЦКАД з безбар’єрного системою справляння оплати зі знижкою до 50%.

Транспондер можна купити або орендувати. Ми з сім’єю їздимо по платних дорогах раз на рік, тому нам вигідніше орендувати. Але ось тим, хто постійно їздить по платних дорогах, вигідніше все-таки купити транспондер.

Де купити транспондер

Транспондер T-Pass продає ТОВ «Автодор – платні дороги». Ця компанія – дочка ГК «Російські автомобільні дороги». Організація стежить за тим, щоб всі водії оплачували проїзд по платних ділянок доріг. І вона ж продає транспондери, щоб водії охочіше вибирали платні ділянки.

Транспондери продають в інтернет-магазині, стаціонарних і мобільних центрах продажів «Автодору», на АЗС партнерів і навіть в мережі швидкого харчування «Мгрількафе». Якщо ви вже в дорозі зрозуміли, що з транспондером вам вигідніше і простіше, то загляньте на карту «Автодору» – там є такі заправки, де продають транспондер.

Транспондер T-pass «Автодору» в їх офіційних офісах продажів коштує від 1350 Р. В інтернет-магазинах він коштує дорожче: на «Яндекс-маркеті» – 1420 Р, а в «Онлайн-трейд» – 1450 Р.

Де орендувати транспондер

Орендувати транспондер можна тільки у представників «Автодору» – або в офісах компанії, або на трасах. Наприклад, на 136 км і 168 км дороги М-3 «Україна» і на 89 км, 208 км, 545 км і 647 км дороги М-11 «Нева».

Повернути пристрій можна в будь-який пункт – необов’язково повертатися саме туди, де ви його брали. Я взяла свій транспондер в оренду на 545 км дороги М-11 «Нева», а повернула вже в пункті продажів Санкт-Петербурга.

Оренда транспондера коштує 5 Р на добу, орендувати можна хоч на один день. Для оренди потрібно тільки паспорт. Застава залишати не треба, але відразу ж буде потрібно поповнити особовий рахунок мінімум на 500 Р.

З шлюбом і поломками тут той же принцип, що і з будь-якими іншими товарами: якщо ви виявили несправність, то має право повернути пристрій для заміни або ремонту. Якщо вже в процесі повернення виявлять якісь поломки, пов’язані з неправильною експлуатацією пристрою, то доведеться викупити транспондер. У мене таких проблем не було: за 18 днів з пристроєм нічого не сталося.

Як налаштувати і закріпити транспондер

Транспондер краще кріпити за дзеркалом заднього виду, тому що в автомобілях часто використовують додаткове покриття на лобовому склі – заважати зчитування сигналу. А за дзеркалом такого покриття немає.

Налаштовувати сам транспондер не доведеться – потрібно тільки зареєструвати особистий кабінет на сайті «Автодору». З пристроєм під час цього процесу нічого робити не потрібно.

Як кріпити. Спочатку я очистила і знежирити скло спиртовою серветкою – вона була в комплекті з транспондером. Потім зняла захисну плівку з клейової основи пристрою і щільно притиснула його до вітрового скла на 10 секунд. У правилах було написано, що температура скла повинна бути вище + 10 . 15 ° C, але в той день було помітно холодніше. Це не завадило транспондеру триматися як треба: за всю дорогу він не відклеївся, а коли прийшов час його знімати, я його ледве віддер.

Як зареєструвати особистий кабінет. Якщо ви орендували транспондер в пункті продажів і обслуговування, то у вас персоніфікований транспондер, це важливо враховувати при реєстрації. Це означає, що система вже створила особовий рахунок по вашим паспортним даним, а ви можете прив’язати ще кілька пристроїв до рахунку.

Неперсоніфікований транспондер можна купити в будь-якому іншому місці, крім пунктів продажів і обслуговування «Автодору», наприклад на «Озоне» або «Беру». Для активації неперсоніфікованого транспондера не потрібні паспортні дані, але у анонімного пристрою є мінуси: рахунок не можна поповнювати банківською картою, в особистому кабінеті немає деталізації поїздок, а якщо помилитеся при поповненні рахунку, гроші не повернуть. Якщо знадобиться, анонімне пристрій можна персоніфікувати в особистому кабінеті.

Я орендувала транспондер в офіційному пункті продажів. У договір внесли мої паспортні дані, тому пристрій відразу було персоніфікованим. Щоб створити особистий кабінет, я зайшла в розділ «Реєстрація» на сайті «Автодору». Там ввела ПІБ і підтвердила електронну пошту. Після цього система запропонувала мені прив’язати транспондер до рахунку – для цього потрібно вказати номер договору і паспортні дані.

Поповнити рахунок можна кількома способами: готівкою в будь-якому центрі обслуговування та продажу, в додатках Тінькофф-банку, «Росбанка», «Уралсиб» або Ощадбанку, на заправках “Лукойлу” або картою в особистому кабінеті на сайті «Автодору». Останній спосіб мені здався найбільш зручним – я просто вводила дані карти і потрібну суму на сайті, підтверджувала операцію і відразу ж бачила, що рахунок поповнений.

Якщо ви здаєте транспондер, а на рахунку залишаються гроші, їх можна повернути. Для цього необхідно написати заяву в офісі продажів, де ви здаєте транспондер. Гроші прийдуть протягом двох місяців.

Що відбувається на пункті оплати

У в’їзду на платну дорогу встановлені спеціальні пункти справляння плати з терміналами. У них можна розплатитися готівкою або по карті. Водіям з транспондером потрібно заздалегідь перебудуватися на смугу T-pass, знизити швидкість до 30 км / год і проїхати практично без зупинки. Смуга T-pass зазвичай зеленого або жовтого кольору.

На пунктах справляння плати завжди встановлені шлагбауми, за якими стоїть світлофор. Якщо горить зелений – водій може спокійно їхати, але при великому потоці може бути чергу: в такому випадку доведеться трохи почекати.

Коли машина проїжджає через такий пункт, система визначає її категорію залежно від висоти і числа осей. Чим більше категорія, тим дорожче проїзд. Наприклад, мій автомобіль Honda Stepwgn – мінівен, але відноситься до 1 категорії, тому у мене мінімальний тариф.

Від категорії залежить ціна проїзду. Зазвичай поруч зі шлагбаумом стоїть табло, де і висвітиться привласнена вашому транспортному засобу категорія і сума оплати.

Тарифи для різних категорій на 21-62 км траси М-4 «Дон»

Мотоцикли з причепом / без причепа

I – ТС з причепом / без причепа;

Мотоцикли з причепом / без причепа