Далекобійник

Далекобійником є водій вантажного автомобіля, на якому він здійснює перевезення різних вантажів на великі відстані.

ЗМІСТ:

• Історія професії
• Особливості професії
• Обов’язки
• Важливі якості
• Навички та знання
• Перспективи та кар’єра
• Навчання

Історія професії

Профессия дальнобойщик берет свое начало со времен зарождения международной торговли.

В древние времена различные товары доставляли зачастую гужевым транспортом. Поэтому прототипами дальнобойщиков служили погонщики. При этом транспортировка длилась довольно долго, что делало невозможным осуществлять поставку скоропортящейся продукции.

В современном понимании данная профессия сформировалась в начале XX века с появлением грузовых авто.

Особливості професії

Дальнобійник – це найчастіше чоловіча професія, що потребує фізичної витривалості.

Особистий досвід та поради для цієї професії читайте: Як стати далекобійником? Особистий досвід водіїв.

Водії працюють у досить непростих умовах, проводячи за кермом 8-10 годин на добу, найчастіше змушені ночувати у придорожніх мотелях або за відсутності таких безпосередньо у спеціально оснащеній кабіні автомобіля. Нерідко в 1 рейс відправляються 2 водії, що дозволяє скоротити витрати за часом.

Основні переваги:

• затребуваність ринку праці;
• відсутність потреби у наявності профільної освіти;
• відповідальність виключно за транспортування вантажу;
• хороша зарплата та соціальний пакет;
• можливість побачити нові міста та країни;
• повага з боку колег;
• для найманих працівників відкривається перспектива зайнятися приватною діяльністю, накопичивши достатню суму для покупки власного великовантажного автомобіля.

До переліку недоліків доречно включити такі позиції:

• Робота за умов підвищеного ризику. Зафіксовано випадки нападу дорожніх бандитів з метою заволодіти дорогим вантажем.
• Некомфортні умови праці.
• Перед тим, як влаштуватися працювати, треба підготувати солідний пакет документів.
• Тривалі за часом рейси. Як показує практика, водії-міжнародники проводять у дорозі 2-5 місяців та більше.

Робота далекобійником не підходить людям з діагностованими захворюваннями серцево-судинної або опорної системи, поганим зором. Наявність психічних та нервових розладів також унеможливлює здійснення діяльності в галузі вантажоперевезень.

Обов’язки

Основні обов’язки далекобійника:

• здійснення вантажоперевезення зі складу замовника до пункту призначення, дотримуючись попередньо розробленого маршруту;
• виконання ремонтних робіт у разі виходу з експлуатації автотранспортного засобу;
• у ряді випадків потрібно брати участь у вантажно-розвантажувальних роботах;
• беззастережне дотримання графіка;
• робота із супровідними документами.

Важливі якості

Необхідні якості, якими повинен мати далекобійник:

• відповідальність;
• пунктуальність;
• витривалість;
• фізична сила;
• емоційна стійкість;
• комунікабельність;
• уважність;
• порядність;
• чесність;
• терплячість;
• посидючість;
• хороший зір.

Навички та знання

Робота далекобійником передбачає знання правил виконання вантажоперевезень та правил дорожнього руху країн, які доводиться перетинати. Додатково потрібно знати пристрій великовантажних автомобілів, а також ― вміти змінювати технічні рідини та оперативно усувати різні поломки, з якими можна впоратися без залучення фахівців. Щоб не збитися з правильного маршруту, необхідно вміти правильно читати паперові карти, користуватися навігатором та тахографом.

Водій-міжнародник повинен знати іноземну мову, у крайньому випадку — володіти базовим набором слів та фраз.

Перспективи та кар’єра

Існує 2 типи далекобійників:

1. Приватні підприємці, які мають у своєму розпорядженні власні вантажівки та самостійно займаються пошуком замовлень на вантажоперевезення.
2. Наймані працівники. Їхні послуги потребують трансагентства, а також ― компанії, пріоритетним напрямком діяльності яких є здійснення вантажоперевезень, як по країні, так і за її межами.

Навчання

Професія далекобійник не передбачає потреби у вищій освіті.

Для початку ведення діяльності у зазначеній сфері достатньо наявності прав водія категорії «E» та досвіду водіння вантажних автомобілів. Враховуючи специфіку професії, доречно заздалегідь здобути спеціальність «Автомеханік».

Скільки заробляє далекобійник в США і як їм стати: досвід іммігранта з України

Журналіст ForumDaily Люблю подорожувати, цікавлюся кіно і сучасною літературою, малюю аквареллю. Пишу про людей і життя .

8 мільярдів доларів доходу – це не бюджет провідної країни світу, а доходи галузі вантажних перевезень в США за 2018 рік. В Америці з їх допомогою доставляють більше 70% всіх вантажів. І хоча через торгової війни з Китаєм, пандемії та протестів обсяг перевезень і оплата скоротилися, водій-далекобійник залишається професією, яка гарантує стабільний і пристойний заробіток, пише “Голос Америки”.

Як стати так званим трак-драйвером в Сполучених Штатах і скільки коштує отримати посвідчення водія комерційного транспорту, розповів український водій під час зупинки в Денвері, штат Колорадо. Руслан Потушанскій – один з 3,5 мільйона водіїв вантажівок в США.

На початку цього року український мігрант Руслан Потушанскій вирішив спробувати себе в професії водія-далекобійника. За його словами, дуже багато українців в США працює в тракові бізнесі. Більшість з них не бачать свою сім’ю, але ця робота дає їм можливість утримувати її, допомагати рідним в Україні, та й взагалі просто працювати.

За освітою Руслан – військовий фінансист. У США йому довелося спочатку оволодіти навичками будівельника. Займався він і організацією туристичних поїздок. Згодом отримав права на водіння комерційних вантажівок: для цього треба бути громадянином США або мати грін-карту (карту постійного жителя), або ж імміграційний статус, який дає право на роботу. Навчання в водійських школі триває 3-12 тижнів і коштує від 1500 до 6000 доларів в залежності від навчального закладу і штату. Водії проходять медичний огляд, здають теоретичні та практичні іспити.

“Я працюю на трейлері, який називається флетбед. Це платформа, на яку ви завантажуєте якісь конструкції, будівельні матеріали. Ви самі їх фіксуєте і відповідальні абсолютно за все. Треба сказати, швидкості в Америці не такі, як в Україні, коли ти можеш їхати 70 кілометрів на годину. Тут трак їде в середньому 100 кілометрів на годину, – пояснює Руслан.- Вага його досить великий, і якщо щось випаде на дорогу, це може привести до серйозних жертв “.

Здебільшого в Америці дуже хороші дороги, говорить трак-драйвер. Так що в день можна проїжджати в середньому 700 миль (трохи більше 1100 кілометрів). Початківець далекобійник може розраховувати в середньому на 50 центів за милю в дорозі. У рік виходить приблизно 50 000 доларів. Якщо водій володіє вантажівкою, то при повному навантаженні може заробити вдвічі більше. Однак коронавірус значно зменшив заробітки далекобійників.

“Це був дуже прибутковий бізнес пару років назад, – каже Руслан. – Дуже багато людей купували свої траки і самі працювали на них. Іноді саджали ще одного водія і завдяки цьому заробляли досить хороші гроші. Але зараз ціни на вантажі впали, а траків залишилося те ж саме кількість. Згодом погіршилися відносини з Китаєм, потім ще коронавірус, і сама ситуація на ринку змушує багатьох людей працювати майже в нуль “.

Руслан працює 3 тижні поспіль, тиждень відпочиває вдома в Майамі. Він придумав власний спосіб зняття втоми і підтримки фізичної форми під час довгої дороги за кермом.

“Я людина активна і досить соціальний, у мене багато друзів, знайомих, – підкреслює він. – Музика це, звичайно, добре, але я для себе відкрив аудіокниги. Рятують мобільний зв’язок та інтернет, тому що ти можеш спілкуватися з Україною, з Коста-Рікою, з Іспанією – з ким хочеш. Знаю хлопців, які возять з собою гантелі, бруси, турніки. Я просто віджимаюся, розтягуюся кожен раз, коли виходжу з машини, намагаюся розім’яти спину – це одна з найболючіших тем всіх тракістов: через 5-10 років вони все починають лікувати спину “.

Роботу галузі вантажних перевезень контролює відповідне агентство при департаменті транспорту США. Згідно з правилами, водій може перебувати за кермом 11 годині в протягом 14-годинного періоду. Повернутися до роботи він або вона можуть тільки після 10-годинного відпочинку.

“За своє життя я спробував досить багато професій: бортпровідника, страхового фахівця, туристичного гіда, будівельника, електрика, – повідав Руслан. – Але ця професія за весь час перебування в Америці подобається мені тим, що я постійно в русі, щоразу бачу щось нове, не зупиняюся в своїх подорожах і зустрічаю нових людей “.

Читайте також на ForumDaily:

stdClass Object ([term_id] => 13337 [name] => Наші люди [taxonomy] => category [slug] => nashi-ludi)

stdClass Object ([term_id] => 16770 [name] => далекобійники [taxonomy] => post_tag [slug] => dalnobojshhiki)

stdClass Object ([term_id] => 18418 [name] => українці в США [taxonomy] => post_tag [slug] => ukraincy-v-ssha)

stdClass Object ([term_id] => 26913 [name] => далекобійник [taxonomy] => post_tag [slug] => dalnobojshhik)

Підпишіться на нашу розсилку Ми будемо писати вам тільки про найважливіше

Хочете більше важливих та цікавих новин про життя в США та імміграцію до Америки? – Підтримайте нас донатом! А ще підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію “Пріоритет в показі” – і читайте нас першими. Крім того, не забудьте оформити підписку на наш канал у Telegram і в Instagram- там багато цікавого. І приєднуйтеся до тисяч читачів ForumDaily Нью-Йорк – там на вас чекає маса цікавої та позитивної інформації про життя в мегаполісі.