Як власноруч замінити колесо в автомобілі та не вскочити в халепу: ефективні поради водіям

Здається, що такого важкого в тому, щоб самостійно замінити колесо? З першого погляду – нічого, але, завжди є “але”.

На що необхідно звернути увагу та як вберегти себе від проблем, розбирався ТСН.Авто.

Звісно, така буденна операція не потребує якихось особливих навичок чи серйозних знань, але до кожної справи краще підходити з розумом. Дуже часто під час заміни колеса водій поспішає та робить хаотичні дії. Врешті-решт колесо буде встановлено, але якою ціною.

Тож, для того, щоб врятувати своє авто від пошкоджень, а себе від травм, краще дослухайтесь до цих порад.

• Найперше, що від вас потрібно – це знайти рівну поверхню, де можливо буде здійснити заміну. Адже, якщо авто буде стояти на нерівності, вам буде дуже важко встановити домкрат, і він просто може зіскочити.
• Ось ви знайшли рівну поверхню, все добре, а чи подивилися ви на тип покриття? Так, звучить це дивно, але це дуже важливо. Якщо ви встановите домкрат на м’якій землі, то найімовірніше під вагою авто він почне провалюватися і ви, та ваші руки будуть під загрозою. Буває таке, що поруч тільки м’яка земля. Тоді пошукайте десь поруч звичайну дощечку і підкладіть її під домкрат, тоді ви будете у безпеці.
• Машина стоїть, ви пішли до багажника шукати інструмент для заміни, а його немає. “Привіт” від колишнього власника. Щоб не потрапити у таку ситуацію десь серед поля, зранку перед виїздом перевірте комплектацію свого авто. Для того, щоб власноруч замінити колесо, вам знадобляться домкрат, балонний ключ та звісно ціле, накачане запасне колесо. Деякі машини не комплектуються “запаскою”, тоді там у комплекті повинен бути спеціальний компресор з балоном ремонтної рідини. Якщо, ви чогось не дорахувалися, краще купіть, зайвим точно не буде.
• Не всі знають, що в кожному автомобілі є спеціальні місця для встановлення штатного домкрата. Як правило, вони розташовані знизу порогів, в передній та задній частині з обох боків. У цих місцях є невеличкі вушка, в які вставляється майданчик домкрата. Саме в цих ділянках автовиробники використовують більш товстий метал, який з легкістю витримає вагу авто. Якщо підняти машину в іншому місці, в кращому випадку – ви ризикуєте пошкодити поріг, а в гіршому – ваша “ластівка” впаде.
• Коли ви лізете під машину, ніколи не бійтеся перестраховуватися. Затягніть ручник, підкладіть під колеса камінець, та коли колесо зніметься, підкладіть його під ходову частину машини, якщо авто і зірветься, то воно зупиниться біля нього. Тож краще потім придбати інше колесо, ніж отримати поранення.
• Все склалося – і ви стаєте до заміни, але не поспішайте. Перед тим, як підіймати авто на домкраті, треба обережно зірвати болти. Ви балонним ключем трохи розкручуєте кожен болт на колесі та вже потім підіймаєте свого “залізного коня”. Якщо у вас не екстрена ситуація і ви замінювали колеса власноруч у себе в гаражі, тоді пошукайте “графітне мастило”, ним за знятого колеса треба намастити маточину у тому місці, де вона притискається до диска. Це робиться для того, щоб наступного разу під час зняття колеса диск не прикипав до ходової частини.

Якщо ви будете дотримуватись цих звичайних правил, які перевірені роками, тоді у вас та у вашого автомобіля буде довге та спокійне життя.

Також нагадаємо, що на вулиці вже холодно і ТСН.Авто підготував перелік порад, як уникнути непередбачуваних пригод у ожеледицю на автомобілі.

Колесо для тачки садової

У кожного садівника і дачника постійно виникає потреба перевезти вантаж по території ділянки або городу. Необхідність перевезти добрива для підживлення рослин або будівельні матеріали може з`явитися в будь-який момент, тому часто потрібне придбання садової тачки. Пристрої для транспортування вантажів на невеликі відстані відрізняються за багатьма параметрами: розміру, кількості котків, матеріалу шин і ін. І на все це потрібно звернути увагу при виборі тачки в магазині.

Які бувають види коліс?

Колесо для тачки садової може бути пневматичним (з шиною, в яку накачується повітря), на литій гумі і поліуретановим. При цьому матеріал диска не так важливий, так як саме покришка піддається максимальному навантаженні під час роботи.

пневматичне колесо

Обід для пневматичних коліс грунтується на шині, яка володіє протекторами. Усередині зазвичай розташовується камера, яку для надійності виготовляють із застосуванням двох шарів гуми. Диски можуть бути виготовлені з металу або поліпропілену. Якщо на місці закріплення виробником передбачений підшипник, то візок буде рухатися більш плавно.

• підвищена вантажопідйомність. Колесо такого виду може в залежності від розміру витримувати вагу до 300 кг. Це зручно для частого використання.
• прохідність. При великих розмірах коліс можна переміщати візок навіть за дуже нерівній поверхні.
• Рух практично безшумне. Це важливий параметр. тому що при тривалій перевезенні вантажу шум може вплинути на стан людини і привести до стомлення.
• плавність руху. За рахунок м`якості шини і наявності підшипника можна плавно переміщати вантаж по будь-якій поверхні.

На литій гумі

Колеса для садових візків на литій гумі виготовляються з високоякісних матеріалів. Диск проводиться з литої сталі. Додатково проводиться оцинковка, для надійності і захисту від корозії металу. Завдяки цьому досягається висока надійність конструкції, міцність і довговічність, до того ж особливості конструкції з`єднання дозволяють швидко змінити колесо.

Мінус – досить низька межа навантаження. Навантажувати таку візок не можна масою вище 200 кг. Крім того, при їзді виникає незначна тряска, тому такі візки погано підходять для перевезення крихких вантажів.

Зверніть увагу! Так як протекторна шина лита, тачку можна використовувати при роботі на грубих поверхнях, де пневматичні зразки швидко псуються.

з пінополіуретану

Такий матеріал є альтернативою литим і пневматичним варіантів. Поліуретанову шину неможливо пробити, як і литу. При цьому плавність ходу і ходові характеристики такі ж, як у пневматичних тачок. Для поліуретану характерні високі амортизаційні властивості, зносостійкість, довговічність. Для підтримки працездатності не буде потрібно додаткового догляду.

Переваги поліуретанових коліс:

• Захищені від іржі, можна працювати в несприятливих для металу середовищах.
• Витримують як високі, так і низькі температури.
• Стійкі до механічних пошкоджень і проколу. Через це забезпечується можливість роботи навіть на ділянках з великою кількістю каменів або відходів металевого виробництва.
• Не потрібно регулярно підкачувати шини. Єдиний необхідний догляд – регулярне очищення шин від бруду.
• Жорсткий протектор дозволяє переміщати візок по будь-якій поверхні, в тому числі слизькому або сипучому грунту.
• Надають невеликий тиск на грунт, тому при роботі на газоні трава механічно не пошкоджується.
• Матеріал майже не проводить електричний струм, що дозволяє використовувати тачки з такими колесами в місцях з небезпекою ураження високовольтним струмом.
• Теплопровідність матеріалу також низька, що дає можливість використовувати тачки при підвищених температурах.

Пристрій колеса, особливості його монтажу і демонтажу

Основні частини візка і їх функції:

• Камера для садової тачки – місце зберігання стисненого повітря. Її основні функції – амортизація і підтримки пристрою на ходу. Якщо камера спустить, постійні вигини жорсткої покришки з протектором приведуть до її псування.
• Підшипник для садової візки – потрібен для зниження тертя колеса на осі. При його відсутності потрібно докладати додаткових зусиль для пересування пристрою для транспортування, тому підшипник для садової або будівельної тачки – обов`язкова частина будь-якої конструкції. Також він допомагає в амортизації нерівностей. Існує 2 варіанти підшипників – ковзання і кочення. Бажано вибирати перший варіант.
• Колесо разом з покришкою – забезпечує надійність і експлуатаційні якості візки. Більшість коліс проводиться штампувальним методом, за шаблоном. Характеристики в цьому випадку повністю залежать від матеріалу виготовлення та наявності / відсутності покриття.
• втулка – знаходиться між власником осі і колесом і не дає останньому бовтатися.

Як правильно підібрати колесо, покришку або камеру для садової техніки

Вибір повинен бути обумовлений місцем для використання. Якщо використовувати доведеться на ділянці з великою кількістю каменів або сміття, варто вибрати покришку з литою гумою або з пеноуретан. Якщо ділянку з великою кількістю нерівностей, краще вибрати пневматичну.

важливо! Чим більше колесо, тим легше везти візок.

Яким тиском можна накачувати колесо

При покупці на покришці обов`язково вказується маркування з тиском, яким можна її накачувати. Зазвичай це значення знаходиться в діапазоні від 25 до 70 P.S.I. Однак бажано не накачувати більше половини від граничного тиску покришки.

Як поміняти камеру на садовій тачці

Колеса для садових візків часто псуються. Для заміни доведеться зробити наступні кроки:

1. Зняти колесо з осі.
2. За допомогою плоского шпателя зняти з диска покришку.
3. Зняти зіпсувалася шину, при бажанні її можна заклеїти або замінити.
4. Натягнути нову вивільнивши шину навколо колеса.
5. Закріпити покришку таким чином, щоб впускний клапан шини проходив крізь отвір покришки.
6. Накачати шину і закріпити колесо на осі.

Як поміняти камеру на садовій тачці

Чому покришки і камери швидко виходять з ладу?

Основна причина виходу з ладу – наявність у складі малої кількості натурального каучуку. Замість нього часто використовують феноли. При тривалої експлуатації або підвищених температурах з`являється неприємний запах. При знижених температурах еластичність коліс втрачається.

До вибору садової тачки потрібно підходити ретельно, і особливу увагу звертати на колесо, так як саме воно найчастіше виходить з ладу вже через 1-2 роки.

Як правильно міняти колесо в дорозі: 5 помилок початківця

Найбільш фартові з нас роками їздять, не чіпаючи коліс від сезону до сезону. Але коли в дорозі раптом трапляється неприємність, багато хто з нас відчуває розгубленість. Як не наробити помилок при заміні колеса на запаску?

Свіжі шини, рівні диски, пристойні дороги в “своєму” регіоні розбалували багатьох водіїв – заміна пробитого колеса стала для нас чимось типу пригоди. Цю тему, до речи, підхопили й автовиробники, скасувавши запаску в деяких нових моделях. Однак, м’яка гумова шина апріорі слабкіша за жорсткий асфальтобетон и залізні цвяхи, тому виключати необхідності заміни колеса не можна.

В умовах вітчизняних доріг ніхто не застрахований від проблем з шинами просто під час поїздки.

Наші поради стосуються також і тих, хто має досвід подібних операцій, проте давно не робив цього і, так би мовити, втратив навички. Не будем вважати це недоліком конкретного водія – на щастя, тенденція усунення користувача від сервіса авто повсюдна і цілком позитивна.

Помилки водія при заміні колеса в дорозі

• Забув послабити гайки/болти кріплення колеса, поки воно стоїть на землі. У повітрі зробити це буде практично неможливо.
• Водій не владнав проблему пасажирів (якщо вони звичайно є). По-перше, люди – особливо діти – можуть наражатися на небезпеку, стоячи на дорозі. По-друге, пасажири можуть заважати вам численними і недоречними порадами. Якщо є змога, відрядіть ваш екіпаж подалі від проїжджої частини – на той бік кювета, у лісосмугу, на мальовничу галявину тощо. Якщо погода не сприяє, двійко осіб можна залишити у машині, наказавши сидіти на стороні, протилежній стороні з аварійним колесом. Втім, майте на увазі, що активні рухи в салоні можуть звалити авто з домкрата.
• Не підставив упори. Автомобіль, що у перехиленому стані спирається на три колеса і один домкрат – не дуже стійка конструкція. За найменшого порушення балансу авто намагається зміститися, причому найчастіше – в повздовжньому напрямку, назад або вперед. Тому необхідно поставити упори під колесо, розташоване по діагоналі від пошкодженого. Передачу або стоянкове гальмо ми не вважали достатнім, навіть якщо цей засіб діятиме на “вигідне” з точки зору утримання від зсуву колесо.

Падіння з домкрату – доволі реальна ситуація для неуважного водія. Адже цей інструмент вимагає ретельного встановлення і не полюбляє ухилів.

• Погано підставив домкрат. Більшість штатних домкратів тримає машину дуже непевно. Крім повздовжнього зсуву (див. вище) машина може впасти з домкрата через його неправильне розташування. Мають значення як точка контакту домкрата з машиною, так і місце опори підйомника на землю. Причому не допускається відхилення від зазначених точок як у повздовжньому, так і поперечному напрямках. Тож якщо ви раніше не міняли колесо на даному автомобілі, не полінуйтеся зазирнути у заводський мануал, де має бути інструкція по користуванню домкратом.

• Не затягнув гайки після заміни. Це дуже важливий момент, адже “слабі” гайки/болти скоро відкрутяться дужче і колесо почне виляти, порушуючи керованість машини. А там недалеко і до несподіваного розвороту авто.

Щоб колесо відпало на ходу, не треба чекати, коли відкрутяться все гайки, достатньо бодай двох. Відпавши, колесо нівечить “свою” машину та інші, а ще провокує переворот або виліт на зустрічну.

Чому водії часто забувають затягнути кріплення колеса? Тому що це неможливо зробити, коли колесо у повітрі, а поки домкрат буде опущено і прибрано, проходить кілька хвилин, за які водій встигає відвернути увагу на щось інше та забути про завершення важливої дії. Тому під час встановлення запаски до останнього залишайтеся зібраним і уважним, не відволікайтеся на розмови (див. п.2) з нетерплячими пасажирами.

Рекомендація Авто24

Коли все буде зроблено, екіпаж розсядеться по своїх місцях і автомобіль продовжить свій шлях, попросіть всіх помовчати кілька хвилин і не вмикайте музику. Прислухайтесь до поведінки машини – і в буквальному розумінні, і в плані реакцій на органах управління. Якщо ви зробили щось не так, машина майже відразу дасть знати про це.