Як самому спорудити кун на мтз-82 і чи варто це робити

МТЗ 82 з КУНом застосовується в будівництві, сільському господарстві і для вантажно-розвантажувальних робіт. КУН на МТЗ вважається найпоширенішим видом навісного обладнання. Існує кілька різновидів цього обладнання, крім того, народні умільці часто виготовляють саморобний КУН. У цій статті ми розповімо вам що таке КУН, розглянемо популярні моделі і розберемося як зробити КУН на трактор МТЗ-82 своїми руками.

Ця абревіатура розшифровується як копновоз універсальний навісний, хоча по суті, це фронтальний навантажувач, який працює від гідравлічної системи.

Спочатку, це пристосування замислювалося для навантаження сіна або силосу. Але по факту, КУН для МТЗ-82 може працювати практично з будь-якими вантажами, що підходять за габаритами. Наприклад, таке обладнання широко застосовується для переміщення вантажів на складських приміщеннях і для виконання земляних робіт.

Трактор МТЗ-82 в основному агрегатується з двома видами КУН. Різниця між цими механізмами незначна і полягає в вантажопідйомності і способі кріплення навісного обладнання. Розглянемо кожен агрегат більш докладно.

Цей вид фронтального навантажувача має власну несучу раму. Устаткування кріпиться на задню вісь трактора МТЗ-82. Така схема кріплення виключає можливість привернути трактор при роботі з габаритним вантажем.

Всі складові виконані з високоміцного металу, КУН приводиться в дію двома потужними гідравлічними циліндрами.

Цей КУН, встановлюваний на трактор МТЗ-82, є модифікацією попередньої моделі. Конструкція вийшла більш компактною і ергономічною.

У порівнянні з попередником, у цього пристрою є істотний недолік. Це спосіб кріплення і порівняно невелика вантажопідйомність. Агрегат кріпиться безпосередньо до напіврамі трактора, відповідно порушується балансування машини і зростає ризик перекидання.

Саморобний КУН на трактор МТЗ-82

Деякі фермери вважають за краще виготовляти таке навісне обладнання своїми руками. Якщо є певні навички, зробити це досить просто.

З переваг кунів, зроблених своїми руками, можна відзначити мінімальні фінансові витрати і можливість самостійно визначити довжину вильоту стріли. Варто зазначити, що довга стріла і надмірне навантаження, можуть привести до перекидання трактора. Тому при великому навантаженні рекомендується встановлювати на передню напіврами противаги.

Є у саморобних кунів і недоліки, ці вироби значно програють по продуктивності заводським моделями.

Процес виготовлення можна розділити на два етапи. Розглянемо кожен більш докладно.

Задумавши виготовити своїми руками КУН на трактор МТЗ-82, необхідно попередньо подбати про матеріали та інструменти. Вам знадобляться:

1. Листовий метал. Товщина залежить від виконуваних завдань, але необхідно враховувати, що занадто товсте залізо значно обтяжить конструкцію.

2. Необхідно роздобути три гідравлічних циліндра. Їх можна зняти з будь-старої техніки. Великий циліндр буде відповідати за виліт стріли, два маленьких за кути нахилу ковша.

3. Шарнірні з’єднання. Щоб визначити їх кількість, рекомендується скласти попередній креслення всієї конструкції.

4. Для виготовлення ковша вам знадобиться зварювальний апарат та газовий різак.

5. З допоміжних інструментів можуть знадобитися гайкові та розвідні ключі, зубило та молоток.

Основа для кріплення КУН на трактор МТЗ-82 складається з двох прямокутників. Зовнішній прямокутний каркас буде з’єднуватися з задньої навісною системою трактора. Внутрішній каркас роблять з двох листів металу. До нижньої частини буде кріпитися великий гідроциліндр для вильоту стріли, у верхній буде розташовуватися ребро жорсткості, виконане у вигляді розпірки.

До основи за допомогою шарнірних з’єднань прикріплюється середня частина, до якої, в свою чергу, буде кріпитися ківш навантажувача. Таким чином, у вас повинна вийти конструкція, що нагадує бумеранг і має три точки кріплення: на кінцях і по центру.

Ківш виготовляється з листів заготовленого металу, розміри визначаються в залежності від цільового використання. Щоб трактор МТЗ-82 став більш функціональним, можна зробити своїми руками навантажувач, який буде в разі потреби замінювати ківш.

Якщо ви плануєте виліт стріли на висоту більше двох метрів, на передню напіврами обов’язково встановлюється противагу. Його можна виготовити своїми руками з бетонних блоків або мішків з піском.

Обговорити на форумі

Схожі статті

Трактор МТЗ-82 – опис, технічні характеристики, ціни і відео

Без трактора важко уявити будь-яку сферу діяльності людини. На сільськогосподарському ринку представлена велика кількість різних моделей тракторів від різних виробників для виконання будь-яких операцій. Одним з найбільш затребуваних є трактор Білорусь МТЗ 82, технічні характеристики якого детально розберемо в цій статті.

1. Особливості та переваги
2. Технічні характеристики
3. Сфера використання
4. Відео
5. Вартість і відгуки власників
6. Питання — відповідь
7. Висновок

Особливості та переваги

МТЗ-82 «Білорус» являє собою універсальний просапний, колісний, повноприводний трактор з малою кабіною, який випускається на Мінському тракторному заводі. Трактор зарекомендував себе надійним і високопродуктивним агрегатом, який відрізняється простотою в експлуатації і обслуговуванні.

Трактор МТЗ-82, купити який можна в дилерських центрах нашої країни, ефективно використовується для виконання різних робіт:

• сільських господарствах;
• лісових угіддях;
• будівельних компаніях;
• комунальних установах;
• різних галузях промисловості.

МТЗ-82 забезпечує надійну роботу при будь-яких кліматичних умовах.

Трактор має стандартну компонування, що характеризуються:

• полурамной конструкцією з картерами трансмісійних вузлів несучого типу;
• переднім розташуванням двигуна;
• задніми провідними колесами великого діаметру;
• передніми напрямними, ведучими колесами меншого діаметру.

Для підвищення прохідності, задній міст обладнаний блокується диференціалом.

Трактор МТЗ-82 має передню підвіску напівтвердого типу з балансирным мостом. Задні колеса жорстко закріплені клеммовыми сполуками на провідних осях. Така технологія дозволяє при необхідності змінювати ширину колії в діапазоні від 140,0 до 210,0 див.

Ширина між колесами передньої підвіски змінюється від 120,0 до 180,0 див. Хороший дорожній просвіт у 46,5 см забезпечує безперешкодне виконання робіт навіть на місцевості з глибокими коліями.

Легкість і комфорт при керуванні трактором забезпечується гідропідсилювачем рульового управління.

Трактор обладнується гідравлікою роздільно-агрегатного типу. Вона складається з:

• насоса (шестеренчатого типу), який приводиться в дію від двигуна трактора;
• трисекційного золотниково-клапанного гідророзподільника;
• гідроциліндра, керуючого навісним плугом.

Переваги у використанні трактора полягають у високій його продуктивності при низьких експлуатаційних витратах і порівняно низькій вартості.

Технічні характеристики

Трактор МТЗ-82 дозволять виконувати практично будь-які операції, має конструкційну масу 3,80 тонн. Габаритні розміри забезпечують хорошу маневреність агрегату навіть на ділянках з обмеженою площею.

Таблиця 1 — Трактор МТЗ 82.1 технічні характеристики (розміри і маса)

База трактора, м2,450Загальна довжина, м3,930Ширина, мм1,970Висота по кабіні, м2,780Висота тенту, м2,765Колія по передніх коліс, м1,450 — 1,630Колія по задніх коліс, м1,800 — 2,100Дорожній просвіт під передньою віссю, м0,645Дорожній просвіт під заднім мостом, м0,465Найменший радіус повороту, м4,1Глибина подоланого броду, м0,85Маса експлуатаційна, кг3900Розміри шин передніх коліс11,2-20Розміри шин задніх коліс15.5R38

Компонується МТЗ-82 чотирициліндровим дизельним двигуном потужністю 80,0 л. с.) з системою рідинного охолодження типу. Пуск двигуна здійснюється за допомогою електростартера.

Для полегшення пуску при низькій температурі повітря, двигун додатково може комплектуватися передпусковим підігрівачем. На МТЗ-82, фото двигуна якого зображено справа, встановлюються свічки розжарювання, виготовлені за новою технологією, які значно полегшують пуск двигуна в морози.

Двигун агрегатується тільки з механічною девятиступенчатой, дводіапазонною коробкою перемикання передач, що має понижуючий редуктор. Великий вибір передатних чисел трансмісії (18 передач вперед і 4 передачі назад) дозволяє комфортно виконувати трактором будь-які роботи.

Таблиця 2 — Двигун трактора МТЗ

ТипДизель з безпосереднім уприскуваннямМодельД-243Потужність, кВт60Номінальна частота обертання, об/хв2200Кількість циліндрів, шт4Робочий об’єм, л4,75Максимальний крутний момент, Нм (кгсм)290 (29,6)Питома витрата палива МТЗ-82 при номінальній потужності, г/кВт-год (г/л. с. год)220 (162)Коефіцієнт запасу крутного моменту, %15Ємність паливних баків, л130Муфта зчепленнясуха, однодискова

Гідронавісна система МТЗ82 універсальна, роздільно-агрегатна. Окремі моделі поставляються із силовим і позиційним регулюванням глибини обробки, змішаним регулюванням, механічною фіксацією навісного пристрою в транспортному положенні.

Таблиця 3 — МТЗ 82.1 технічні характеристики гидронавесной системи

Вантажопідйомність на осі шарнірів нижніх тяг, кгс3000Максимальний тиск, кгс/кв. см200Продуктивність насоса, л/хв45Ємність гідросистеми, л21

Сфера використання

Універсальність застосування трактора забезпечується широким набором як причіпних, так і навісних агрегатів. МТЗ-82 вигідно відрізняє від інших моделей великий асортимент агрегатуються причіпного та навісного обладнання. Трактор може виконувати роботи в якості:

• бульдозера;
• навантажувача;
• екскаватора;
• ямкокопателя;
• приводного механізму для інших сільськогосподарських агрегатів і машин.

Відео

Відео трактор МТЗ-82 в роботі. Хлопці з допомогою МТЗ 82.1 витягають з канави його побратима.

Вартість і відгуки власників

Тільки позитивні відгуки покупців заслуговує трактор МТЗ-82 ціна на який в залежності від комплектації знаходиться в діапазоні від 660 до 750 тис. руб.

У багатьох компаніях і господарствах трактори даної моделі вже довгі роки без поломок виконують найрізноманітніші операції і характеризуються як надійна і не вибаглива техніка. Тому не дивно, що МТЗ-82 постійно користується високим попитом на ринку спеціальної техніки.

Питання — відповідь

Скільки важить трактор МТЗ 82?Повний Вага (Маса) трактора МТЗ 82 — 3770 кг.
Що означає маркер МТЗ 82.1 або 82.2?Остання цифра вказує, який з мостів ведучий. МТЗ 82.1 — передній ведучий міст. МТЗ 82.2 — задній ведучий міст.
Як завести МТЗ 82?

Який розмір колеса МТЗ 82?Розміри шин:

Який витрата палива у МТЗ 82?Норма витрати становить 7,5 л. год. при номінальній частоті обертання двигуна.
Важко вмикати й вимикати передній міст на 82.1 Змастити солідолом штопорную пружинку, яка за штиря важеля ходить під кабіною. Змастити тягу включення передка (зверху на тягу полити олією) і попрацювати важелем.

Висновок

Таким чином, купивши трактор МТЗ-82, ви стаєте володарем універсального трактора, який дозволяє виконувати великий обсяг робіт в різних сферах діяльності, підвищуючи тим самим продуктивність та ефективність праці. Враховуючи високу продуктивність і низькі витрати на обслуговування трактор є дуже вигідним придбанням.

Электрооборудование и приборы тракторов МТЗ-80, МТЗ-82

Как любая современная техника, трактор «Беларус» имеет свою электрическую систему. Она сравнительно проста для такого уровня машин. Любой электрослесарь средней квалификации сможет в ней разобраться. Да и опытный тракторист может легко научиться её обслуживать и проводить мелкий ремонт. Электрооборудование трактора имеет ряд назначений и функций. Это обеспечение работы дизеля, его запуск. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82 оснащёны сигнализацией, имеют осветительные и прочие электроприборы, включая контрольно-измерительные.

Сама электросистема насчитывает около сотни запчастей и десятки метров электропроводов. К осветительным приборам стоит отнести переднюю фару и фонарь, заднюю фару и задний фонарь. Имеется специальная лампа для освещения номерного знака. Кабина в тёмное время освещается плафоном. Безопасность при движении обеспечивают лампы поворотов. При перемещении по шоссе ночью важны переключатели ближнего и дальнего света. Трактор имеет в комплекте переносную лампу.

К самым нужным узлам стоит отнести генератор, аккумуляторные батареи, реле-регулятор. Важным является оборудование для пуска дизеля. К нему относятся реле стартера, сам стартер. Нельзя не назвать пусковое устройство для впрыска горючей жидкости.

Коммутация оборудования производится благодаря соединительным панелям и проводам разных цветов. Важна в этих целях соединительная штекерная колодка. Практически все приборы и агрегаты имеют свой выключатель. Он может быть автоматическим, может управляться трактористом.

Разъёмы штепсельного типа помогают отсоединять отдельные блоки от всей электросистемы. Это удобно при замене всего неисправного блока. Вместо ремонта проще поменять отказавший узел на рабочий. А вышедший из строя отправить электрику. Это минимизирует простой трактора. Имеется свободная штепсельная розетка для подключения посторонних приборов.

Работу всех систем трактора позволяют контролировать контрольно-измерительные приборы:

• датчик температуры,
• датчик давления масла,
• датчик топлива,
• тахоспидометр,
• амперметр,
• вольтметр,
• лампочки для контроля,
• сам приборный щиток имеет своё освещение.

Практически все уязвимые элементы электрооборудования имеют предохранители, которые надёжно защищают их от перепада напряжения. Они объединены в предохранительные блоки. В холодное время года важен подогреватель стартера, а кабина обогревается электрофакельным подогревателем. Часто бывает полезна лампа стояночного тормоз, она тоже имеет выключатель.

В системе присутствует множество реле, которые управляют работой узлов — указателей поворотов, блокировкой вентилятора. В электросистему включены добавочные сопротивления, которые помогают сбалансировать всю электросхему. К дополнительному электрооборудованию относят звуковой сигнал, электровентилятор, громкоговоритель, антенну с радиоприёмником, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. Для исключения пуска двигателя при включённой передаче существует блокирующее устройство. Оно управляется магнето при замыкании на массу его первичной трансформаторной обмотки.

Типичные неисправности электрооборудования и методы их устранения

Обычно все неисправности сводятся к обрыву цепи, недостаточному напряжению, выходе из строя основных элементов. Причины бывают разные. Естественный износ, механическое повреждение, несвоевременный уход, пыль и грязь, короткое замыкание. Все элементы объединены в общую электрическую цепь, выход одной единицы влечёт выход всех остальных частей. Ремонт заключается в поиске причины отказа. Поможет в этом визуальный осмотр, проверка состояния электрической цепи различными электроизмерительными приборами.

Часто при ремонте применяется пайка и замена изношенных деталей, устранение источника короткого замыкания. Серьёзному ремонту могут быть подвергнуты генератор, стартер. Их составные части иногда можно подвергнуть ремонту. Но лучше — сменить на новые. Например, подшипники вообще не ремонтируют. При проведении работ важно соблюдать технику электробезопасности, ведь напряжение опасно для жизни.

Очень часто ремонт сводится к простой замене предохранителя или устранении обрыва в электрической цепи. Несложной можно считать работу по зачистке проводов и подгоревших контактов, замене изоляции, проверке натяжения приводного ремня и качества крепления шкива. Сложный вид работ лучше доверить опытному автоэлектрику, а таких не очень и много. Например, проверка и ремонт реле-регулятора.

Качественное обслуживание, своевременный мелкий ремонт сохраняют технику и способствуют её длительной безотказной эксплуатации.