У машині кардан потрібен для передачі крутного моменту від КПП або роздавальної коробки до редукторів моста. Складність полягає в тому, що осі обертання коробки і моста розташовані в різних площинах. Тому кардан встановлений не чітко в горизонтальній площині, а під невеликим кутом.

Карданний вал служить для передачі обертального моменту від коробки передач (роздавальної коробки) до ведучих мостів у випадку класичного або повноприводного компонування.

3.2.3 Друга передача Зазвичай перша передача застосовується для руху автомобіля зі швидкістю приблизно від 0 до 20~25 км/год. Друга передача — від 20~25 км/год і приблизно до 40 км/год, третя — від 40 до 60 км/год; четверта передача — для швидкостей понад 60 км/год.

Перехід на підвищену передачу на моторах, що використовують ДТ, рекомендується робити, коли колінвал має 2000-2500 об/хв. або вище. Якщо ДВС бензиновий, то перемикання швидкостей слід здійснювати, коли частота обертання колінчастого вала знаходиться в межах 2500-3000 об/хв.

Карданний шарнір — дуже давній пристрій. Він дозволяє передавати обертання під кутом у різних площинах та складається з хрестовини і двох приєднаних до неї вилок, до яких так само приєднані вали — ведучий і ведений (малюнок 5.36).

Характерний хрускіт шарніра, швидше за все, скаже про необхідність його заміни. Не всі виробники використовують якісний гумоматеріал для виготовлення пиляків. Згодом вони розтріскуються і можуть порватися, а це призводить до потрапляння води і пилу всередину шарніра. …