Як самостійно злити солярку, способи і поради

Сьогодні слив солярки може бути обумовлений досить різноманітними цілями, серед яких бажання відновити працездатність автомобіля, перевести його на інше паливо або навіть не самий благочестиві приводи. При цьому завжди потрібно вміти робити це правильно, щоб не завдати шкоди транспортному засобу та при цьому в найкоротші терміни отримати бажані результати.

природна необхідність

Досить часто слив солярки з бака продиктований необхідністю замінити її в максимально стислі терміни. Причина може критися в різкому зниженні температур, придбаному низькоякісному паливі або просто в закінченні робочого сезону, після якого техніка консервується на деякий час. Найчастіше використовуються такі способи:

1. Відсмоктування. Найстаріший і найбільш надійний спосіб, при якому в бак засовується неелектрізующаяся трубка, після чого вам належить підтягнути паливо і направити його в іншу ємність, розташовану нижче рівня бака. Якщо довести до дна і залишити маленький зазор, то вдасться злити практично всі паливо, крім мінімального залишку.
2. Демонтаж. Процес складний і дуже трудомісткий, тому що зняти заповнений бак зможе далеко не кожен майстер. До того ж є велика ймовірність все навколо забруднити дизпаливом.
3. Через насос. Оригінальний спосіб, який вимагає деяких знань. Потрібно відкрити капот і знайти біля мотора трубку, яка веде від бака. Потім потрібно відкрити горловину паливного бака, щоб значно прискорити процес без найменшого напруження. Далі потрібно відкрутити хомут, зняти шланг і направити його в ємність для зливу. В кінці залишиться лише включити запалювання і спостерігати, як швидко насос перекачає все до останньої краплі в обрану ємність.

У будь-якому з обраних випадків потрібно пам’ятати, що паливна система досить чутлива, до того ж в ній може залишитися ДТ. Саме тому бажано до неї поставитися з особливо пильною увагою, а також не забути злити залишки.

незаконні дії

Найчастіше практикується слив солярки через обратку, тому що даний спосіб сьогодні залишається одним з небагатьох, які дозволяють обдурити систему стеження. При цьому є й свої слабкі сторони – перший же автомеханік, який огляне транспортний засіб, знайде цю систему, після чого можуть виникати складнощі.

Більшість інших способів відрізняються підвищеною складністю, яка не під силу середньостатистичному майстру. Подібні дії відрізняються більшою ефективністю, хоча і більшість з них можна відстежити, тому під час реалізації чергової ідеї потрібно багато разів подумати.

Ви тут: Головна / як злити солярку

Схожі статті

Як злити солярку якщо стоїть лінійка в баку трактора

На відміну від інших методів контролю за витратою палива, лінійка в баку, тобто датчик рівня дозволяють бачити точні дані про заправки та зливи палива. Що стосується заправок, ви зможете порівнювати дані, які надає водій, або мережу АЗС із фактичними даними від системи GPS моніторингу. Таку можливість дає лише система контролю рівня палива за допомогою цифрових датчиків, які наші монтажники встановлюють у баки ваших машин. Жодна інша система контролю палива таких даних дати не може. Нагадаємо коротко, які бувають системи контролю палива.

Нормативний контроль – найпростіший спосіб, що не вимагає придбання датчиків палива. Не дозволяє бачити заправки та сливи.

Контроль за CAN шиною – дорожчий варіант з просунутим трекером, який також не вимагає покупки датчиків палива. Дозволяє бачити точну витрату, але не заправки та зливи палива.

Контроль за витратоміром – вимагає покупки витратоміру та складного монтажу. Дає дані про точну накопичувальну витрату, але взагалі не бачить заправки та зливу палива.

Контроль датчика рівня палива – єдиний метод, що дозволяє бачити точний рівень палива в баку в реальному часі, витрата палива за період часу, місце/час/обсяг заправок та зливів палива.

Контроль точності заправок не менш важливий, ніж контроль витрат палива. Адже недоливи на АЗС є одним із можливих зловживань із паливом. Недостовірні дані про обсяги заправленого палива можуть бути як випадковими, так і навмисними. Це пов’язано з налаштуванням апаратури заправних колонок. Ці налаштування можуть бути збиті і таким чином у бак при заправці надходить менше палива. Звичайними способами без контрольної заправки у мірну ємність перевірити ці дані неможливо.

Наша система GPS моніторингу відправляє вам точні дані, відразу після заправки, або зливу палива. Ми використовуємо лише цифрові сертифіковані датчики рівня палива та найсучасніші європейські GPS трекери.

Якщо на ваших автомобілях ще не встановлено таку систему, напишіть, або зателефонуйте нам.

Related Posts

Как слить солярку из бака?

Надо ( не скажу за чем) слить солярку с бака . Сливного отверстия не предусмотрено . Остальное всё как у всех . Надо светлых мыслей как это сделать не геморойно.

Горловину и сапун плотно закрываем.В обратку качаем насосом или компрессором. Меняем канистры по мере заполнения.

#3 Niven

Отправлено 05 июля 2016 – 02:15

Я откачивал мелким топливным насосом через смотровой лючок.

#4 Vladimir(UD)

Кэптен оф ве лонг свимминг.

Отправлено 05 июля 2016 – 04:43

Если вариант Метчика не нравится, самый правильный, на мой взгляд, то покупается в автомагазине/ на развале любой топливный насос на 12 в и вставляется в заборную трубку. После того, как начинает сосать воздух, в бак плескается профильтрованая/отстоявшаяся высосанная горючка. И так несколько раз. Топливный насос потом пригодится А. Для откачки масла Б. Фильтрации топлива В. Как аварийный, если механический топливный насос откажет. По идее, на любой лодке должна быть прилада – фильтр, трубки, с патрубками подходящими ко всем диаметрам на лодке( их, обычно 1-2) и электрический топливный насос в линии. Можно просто с “крокодилами” . Такая прилада позволяет фильтровать и сливать топливо обратно в бак, когда оно застоялось. Отсасывать масло или топливо когда оно в труднодоступных местах. И использоваться в те моменты, когда, не дай Бог, топливный насос на моторе откажет.

Сообщение отредактировал Vladimir(UD): 05 июля 2016 – 04:55