5 ознак, які говорять про необхідність заміни гальмівної рідини в автомобілі

Всі знають, що колодки та диски гальм слід заміняти регулярно і без затримок – інакше станеться аварія в тому чи іншому вигляді. Але ж якби ми так само ретельно ставилися до заміни такого непевного компонента, як гальмівна рідина. Які ж є критерії її заміни?

Якщо коротко: гальмівна рідина – це свого роду заміна важелю або тросу, що передає зусилля від педалі в салоні до гальмівних колодок біля кожного колеса. Коли з рідиною щось не так, зусилля як слід не передаватиметься і машина гальмувати не буде.

В сучасних машинах з електронними системами активної безпеки також не будуть працювати електронні помічники водія, які утримують машину на дорозі – ABS, ESP та інші.

На деяких СТО є прилади для тестування гальмівної рідини, але принцип їхньої роботи не гарантує точного заміру.

Для чого треба міняти гальмівну рідину

У сучасних гліколевих гальмівних рідин є спільна проблема: вони вбирають у себе вологу. В експертів є навіть терміни “суха” гальмівна рідина та “волога” – тобто свіжа рідина, з щойно відкритої пляшки, і така, що вже попрацювала в автомобілі й набралася трохи води.

За перший рік роботи в системі гальмівна рідина може набрати в себе до 2% води, а за два роки – до 3,5%. Цього достатньо, щоб її температура кипіння знизилася удвічі! А це головний параметр – від нього залежить спроможність гальм уповільнювати автомобіль, і в першу чергу при тривалому або екстреному гальмуванні, коли диски та колодки нагріваються до кількасот градусів. Тому що кипляча рідина з бульбашками пари не може передавати гальмівне зусилля до колодок – педаль просто провалиться.

Друга неприємність, що несе з собою зволоження робочої рідини – корозія деталей гальм, яку провокують ті самі відсотки води. Іржу в циліндрах та трубопроводах гідроприводу не видно до останнього, між тим вона призводить до заклинювання приводу або до втрати рідини. Тобто машина може або раптом втратити гальма, або навпаки, отримати намертво заклинене колесо, так що навіть на евакуатор затягнути її буде проблемою.

Волога, ввібрана з повітря до гальмівної рідини, з часом призводить до корозії деталей системи. Згодом це закінчується заклинюванням коліс або відмовою гальм.

Нарешті, стара гальмівна рідина з високим відсотком вологи на морозі стає більш в’язкою. Це порушує роботу систем безпеки, які використовують гальмівні механізми коліс для вправляння машини у поворот, утримання її на смузі руху та, наприклад, для запобігання буксуванню.

Як дізнатися, коли міняти рідину

Найстрашніше те, що критичне старіння гальмівної рідини не має явних, видимих ознак. Точніше, така ознака є, але з’являється вона запізно – це відмова гальм.

Тому найвірніший спосіб – заміняти рідину не за ознаками, а за календарем – згідно рекомендацій автовиробника, зазвичай це термін 2 – 3 роки. Якщо ж звірити термін служби рідини в машині з календарем змоги немає, доводиться звертати увагу на другорядні симптоми. Про які ми і поговоримо.

Бруд на стінках бачка

Осад на дні та брудний наліт на стінках бачка – це ненормально. Це продукти зносу гумових манжет, корозії металів та деградації самої рідини. І те, що їх накопичилося багато, говорить як мінімум про поважний вік рідини.

Чиста рідина у чистому бачку – це краще, ніж осад і каламуть. Але гарантії, що вміст вологи в ній у нормі, візуальне благополуччя не дає.

Протікання рідини

Патьоки рідини з внутрішньої сторони колі, або, наприклад, на трубках та циліндрах гідроприводу теж є поганим знаком. Можливо, саме корозія стала тому причиною, проївши десь метал до наскрізного отвору. Систему доведеться негайно перебирати, звісно, з заміною робочого тіла.

Туга педаль на морозі

Допустити таке старіння рідини, щоб її загущення стало відчутно на педалі – це треба геть не поважати свою машину. Але мороз нижче – 15 0 С може підсилити цей ефект.

Купили машину з рук

Якщо сервісна історія вживаного автомобіля, придбаного з рук, вам недоступна, просто необхідно поміняти всі робочі рідини, і гальмівну – чи не в першу чергу. Але для сучасних моделей с складними електронними системами в гальмах заміна рідини обходиться дуже дорого. Тому якщо машина нещодавно з-за кордону, спробуйте пошукати її сліди у дилерських базах в країні, де вона експлуатувалася до пригону в Україну. Можливо, вдасться знайти там згадку про заміну гальмівної рідини протягом останніх року-півтора, і вам з цією операцією можна не поспішати.

Гальмівна рідина в сучасних авто задіяна також в роботі кількох систем допомоги водію: антиблокувальна, антибуксувальна, утримання на спуску, стабілізації курсу тощо.

Показання приладу

Існує широкий вибір тестерів для перевірки якості гальмівної рідини. Всі вони міряють лише кількість вологи, не враховуючи інші показники (що може і цілком виправдано). Але проблема у тому, що метод вимірювання – проводимість рідини – не дає гарантії щодо коректності результату. Певно, це не стосується професійних приладів, але вони мало поширені через високу ціну. Але в будь-якому випадку, якщо вже прилад показав підвищений вміст вологи, рідину треба міняти.

Рекомендація Авто24

Гальма автомобіля – система ефективна та надійна, але вона залишатиметься такою лише доти, поки буде отримувати рекомендований виробником догляд. Тож наша порада: перевіряти та обслуговувати треба не лише ті деталі та вузли, які “мотають нерви” та загрожують поламкою, а й такі, що подовгу працюють покірно та безвідмовно. Тобто частіше зазирайте до посібника з експлуатації вашої моделі – ця нудна і невиразна книжечка розповість вам масу корисних речей, які допоможуть автомобілю служити довго і без проблем.

Коли та навіщо потрібно міняти гальмівну рідину

Серед усіх витратних рідин автомобіля гальмівна на особливому рахунку. Від її робочого стану залежить не лише працездатність і справність машини, але й, у першу чергу, безпека – ваша, інших водіїв і пішоходів.

Як працює гальмівна рідина і що буде, якщо її не змінювати?

Гальмівна рідина (ГР) слугує перш за все для передачі тиску з посиленням від педалі через циліндри та поршні на колодки, які, притискаючись до барабанів або дисків, зупиняють обертання коліс. Друге її завдання, також важливе – змащення елементів гальмівної системи, що піддаються тертю (таких як поршні, циліндри та гумові ущільнювачі).

Під час гальмування виділяється велика кількість тепла, що призводить до нагрівання ГР. Тому її головною характеристикою є висока температура кипіння. У різних марок рідини цей параметр коливається від 200 °C (у DOT-3) до 260 °C (у DOT-5).

Нагріваючись, рідина розширюється, і для вирівнювання тиску спеціальний клапан у бачку випускає зайве повітря. Під час охолодження в бачок знову надходить повітря, а разом з ним і порція вологи. Конденсат, що утворюється, поступово змішується з ГР і повільно, але невпинно знижує її температуру кипіння. Лише три відсотки води в гальмівній рідині роблять її непридатною до використання.

Ще один шкідливий наслідок насичення ГР водою – корозія металевих частин системи. Результати цього явища – від нерівномірного та прискореного зносу дисків і колодок до заклинювання супортів.

Окрім цього, дрібні часточки від руйнування циліндрів і поршнів потрапляють у гальмівну рідину та погіршують її властивості. Гумові трубки й ущільнювачі також не відрізняються високою стійкістю і поступово руйнуються, додаючи бруду.

Зрештою, хімічні присадки в гальмівній рідині з часом втрачають свої властивості, що позначається на її працездатності. На додачу, кількість ГР в системі зменшується природним чином – через випаровування в бачку та крізь ущільнювачі.

Все це разом призводить до того, що навіть за нормальної експлуатації гальмівна рідина через деякий час стає непрацездатною. Якщо її не замінити, то корозія системи буде прогресувати. У найкритичніших ситуаціях, наприклад, під час тривалого гальмування, рідина може закипіти. Це зазвичай призводить до відмови гальм. Перспектива малоприємна.

Як перевірити гальмівну рідину?

Визначити, чи потрібно міняти гальмівну рідину, нескладно. Один з основних ознак – погіршення роботи гальм. Але до цього краще не доводити. Є три способи контролю стану ГР:

• візуальний. Перевіряйте, чи не змінився колір. Зазвичай це світло-жовтий або рожевий. Потемніння вказує на те, що час міняти. Так само роблять і при помутнінні рідини;
• за допомогою тест-смужок. Вони є у продажу. Зануривши таку смужку в бачок і порівнявши її колір із зразками на упаковці, ви визначите стан вашої ГР;
• за допомогою електронного тестера. Порівняно недорогий прилад. На його корпусі є декілька світлодіодних індикаторів різного кольору, від зеленого до червоного. Вони і покажуть, чи потрібно міняти рідину.

Слідкуйте за рівнем ГР. На бачку є риски, які позначають її максимальну і мінімальну кількість. За умов нестачі рідини знижується тиск у гідросистемі, і гальмівні зусилля падають. Перевіряти рівень рекомендується щотижня, а стан рідини (одним з описаних вище методів) – раз на місяць.

Бачок із гальмівною рідиною

За умови поступового, протягом трьох-шести місяців, зниження рівня гальмівної рідини її можна трохи долити. Яких правил при цьому дотримуватися – у кінці статті. Якщо ж рідина зникає швидко, наприклад, опускається до мінімуму за тиждень або місяць, значить, у системі є протікання, і потрібен терміновий ремонт.

Процедура заміни гальмівної рідини відносно нескладна. За наявності певних навичок її можна зробити самостійно. Але, оскільки це дуже відповідальна маніпуляція, краще довірити її професіоналам автосервісу.

Види гальмівної рідини, термін її служби та періодичність заміни

Сьогодні практично всюди використовуються ГР стандарту DOT.

• DOT-3 – застарілий варіант для тихохідних транспортних засобів. Швидко набирає вологу.
• DOT-4 – найбільш поширена, оптимальна для більшості автомобілів.
• DOT-5 – рідина з силіконом. Застосовується на спортивних і високошвидкісних машинах, абсолютно не вбирає вологу.
• DOT-5.1 – поліпшена присадками DOT-4.

Визначати термін заміни гальмівної рідини перерахованими вище способами не обов’язково, якщо міняти її за регламентом, рекомендованим виробником. Зазвичай в інструкції з експлуатації вказується, коли міняти рідину. Найчастіше це потрібно робити після пробігу в 30-40 тисяч кілометрів. Для спорткарів цей інтервал може становити 15-20 тисяч. У цьому ж документі рекомендується і тип рідини.

Окрім пробігу, часто вказують ще й часовий інтервал. Як правило, він становить два роки. Навіть якщо машина стояла в гаражі без руху, через три роки гальмівна рідина, за рахунок сезонного перепаду температур, насичується вологою й вимагає заміни. Щоправда, деякі виробники рідин стверджують, що DOT-5 і DOT-5.1 можуть служити до п’яти років.

Коли кількість гальмівної рідини падає нижче мінімальної позначки – це тривожний сигнал. Краще перевірити гальмівну систему. На недовгий термін – наприклад, коли лишився тільки місяць до чергового ТО, – допускається просто додати трохи рідини. Тільки треба врахувати, що доливати її потрібно тієї самої марки, яка вже залита в систему. Можна також використовувати рідину з більш високими показниками, окрім DOT-5: вона несумісна з іншими.

Лишилося додати, що гальмівна рідина підлягає заміні не тільки за термінами та пробігом, але ще і в наступних випадках:

• після придбання старої машини;
• під час ремонту або заміни будь-якого елементу гідравлічної системи. Наприклад, гальмівних супортів, шлангів або циліндрів;
• після заміни гальмівних колодок або дисків.

Тепер ви знаєте, навіщо, чому і наскільки часто необхідно міняти гальмівну рідину. Якщо будете виконувати ці рекомендації, то гальма вас не підведуть. Щасливої ​​дороги!