Який дизельний двигун може бути поставлений на газелі

Договірні двигуни відкрили шлях до життя для багатьох компаній, які встановили зв’язки з іноземними партнерами, і готові повністю перетворити під ключ, замінити двигун та коробки передач з “ГАЗель”. Служба стане найпопулярнішою, ніж більшість газелів підходить для позначки 50 тис. Км, тому що. І той же комплект, але з 2,7-літровим двигуном серії ТД 10-15 тисяч дешевше. Встановлення двигуна на додаток до Газеле, він здійснюється на автомобілях Сабол і УАЗ.

Крім того, можна встановити як механічну, так і автоматичну передачу, але в деяких випадках ви повинні внести зміни до задньої коробки передач.

Факт

Власник Газелі кожен рік купує новий 405-й двигун, оскільки двигун просто “вмирає”, тоді як пробіг становить 120-130 тисяч. Км. Залежно від регіону.

Японські двигуни дуже невибагливіші, і насправді потребують лише в заміні нафти та фільтрів. Варто також відзначити поліпшення динаміки автомобіля, оскільки збільшення потужності двигуна тягне за собою швидше розгону з нуля, а також покращену динаміку під час водіння навіть у найбільш затяжній горі. Комфортне управління. Постійно обробка вашого автомобіля забезпечить оптимально вибрану коробку передач. Агрегати від фірм з Японії славляться своєю надійністю, що означає, що вони не дадуть вам додаткового клопоту.

Що змінити?

Відповідаючи на питання, який двигун краще покласти на ГАЗель, варто розглянути технічні вдосконалення цього підрозділу. У цьому двигуні були зроблені невеликі конструктивні зміни. Отже, інженери завершили голову блоку, усунувши канали простою системи. Маса GBC зменшується на 1,3 кілограми.

Якщо двигун використовувався на 406-му двигуні, використовувалася бісквітна прокладка, потім двошарова металева частина становить 405-е місце. Він забезпечує кращу ущільнення каналів системи охолодження, мастильні матеріали та газові з’єднання. Таким чином, інженери вдалося досягти найкращого ущільнення сполук в відповідальних місцях. До речі, цей двигун був першим у лінії, який офіційно виконав вимоги Євро-3.

Двигун IVECO F1A

Цей тип двигуна покласти на комерційні машини з масою не більше 6 тонн. Італійський Iveco Engine має 4 циліндри. За дизайном, двигун нагадує бутерброд. Через те, що він має високі розміри і досить важкі. Перевагою є надзвичайна жорсткість, яка дуже важлива. У двигуні є системи:

Через всіх установчих систем, а також чавунного блоку циліндрів, двигун IVECO називається блок живлення. Установка на газелі такого агрегату не складно.

Технічні характеристики енергоблоку IVECO дали позитивні відгуки про одиницю. Він має 4 циліндри (діаметр 88), вага. 250 кг., Порстонський інсульт. 94мм.

Див. Ремонт двигуна Iveco F1A.

Основний недолік. це маса. Двигун дуже важкий.

Дизель на Gazelle: Встановіть це. і почати зберегти його зараз

Що таке поганий “регулярний” Газельєвський дизель, спроби встановити, який зробив завод-виробник:

1) Steyer, Andorria, GAZ560 не підходив до Газелелів, тому що в силу своєї високої ціни, невелика ремонтованість та низька якість запасних частин та зборів вони принесли більше проблем, ніж переваги для власника.

2) Офіційний дизель для Gazelle прийшов у формі ліцензованих китайських Cummins, ціна запасних частин, для яких розроблена.

У нас є вирішення цієї проблеми, і тепер ми пропонуємо вам встановити японське дизельне тестування на газелі. Nissan TD27T, TD27ETI, QD32ETI та QD32T (модифіковані з QD32ETI) вважаються практично “недружними” двигунами, а їх переваги є очевидними у порівнянні з стандартним двигуном “Газельєвський”:

Крім іншого, у таких двигунів, як дизель Nissan TD27T, TD27ETI, QD32ETI та QD32T (модифікований з QD32ETI), є й інші переваги:

• Вони мають чавунну ГБЦ, яка не коробиться від температури;
• Вони не буває тріщин між сідел клапанів;
• Ремінь ГРМ у цих ДВЗ відсутній — немає проблем, пов’язаних із урвищами та дорогими ремонтами;
• Дизель Nissan відмінно прогрівається і за цим показником анітрохи не поступається бензиновим двигуном (через кілька хвилин прогрівання лобове скло автомобіля «відходить», а з пічки дме тепле повітря);
• TNVD. механічний (у модифікації T): простий (кількість введеного палива керує водієм) і доведена його надійність; Якщо електроніка вашого автомобіля не виходить, ви завжди можете дістатися до місця призначення, здійснення;
• TNVD. Електронні (у модифікаціях ETI): найпотужніший крутний момент, який просто “божевільний” прагнення до вашого автомобіля та більш економічного споживання палива.

Встановлюючи дизель на ГАЗель, ви також забудете про проблеми з газовим обладнанням. Добре відомо, що газові двигуни часто мають проблеми, пов’язані з розширенням клапанів та провалом головних блоків циліндрів. Встановлення японського дизеля для газелі та видалення громіздкого газового обладнання, ви надасте ваш автомобіль через підйому. Серед іншого, ви завжди можете продати бензиновий двигун, а коробка передач встановлена ​​на вашому газелі, таким чином, компенсуючи частину грошей, витраченого на встановлення дизеля на газелі.

Дизельний обмін від Volkswagen в газелі тест-драйв

Дизель Nissan (Nissan) дає динаміку Gazelle, що значно перевищує бензинові показники, і, крім того, газ (“локомотив” тяги дизеля залишається далеко за спогадами про жалюгідні якості руху О.І., що експлуатується на газі). “Імплантування” дизеля на Газелі, ви відчуєте, як ваш навіть завантажений автомобіль на найвищу передачу з легкістю “штурму” майже будь-якого пагорба, і забути час, коли внутрішній бензиновий двигун “ГАЗель примусив подолати такі перешкоди до гарячкового” Перемикання важіль PPC (опускання передачі).

Вирішення для встановлення японського дизеля на газелі, ви додаєте рівномірний рух на шосе та постійну температуру у міських пробках у активу.

Ігор, ми відповіли на ваше запитання!Вітаю. Ви робите комплекти для встановлення маніпуляції на газелі з внутрішніми милями? PPP з Nissan FD 35

Так, звичайно, ми робимо такі комплекти.

Ми не приймаємо регулярні двигуни, оскільки наші клієнти. це ті, хто позбавляється цих ДВК, відповідно, серед наших клієнтів ми не можемо реалізувати його. Тим часом, ми ретельно розбираємо це, ви можете продати його на будь-якому інтернет-дитячому майданчику.

Двигун Ford

Другий у своїй славі є Ford Motor. При встановленні цього двигуна власник автомобіля забуває про ряд проблем, пов’язаних з ремонтними роботами. А також, якщо ви поставите такий двигун на газелі, ви можете інвестувати свої фінанси один раз. купуючи комплект і самого двигуна, а також встановлення. Після встановлення великі витрати палива зменшуються. Це дуже корисно при подорожі на великі відстані з вагомим вантажем. Споживання палива на шосе становить 8-9 літрів. на 100 км. Оборот до 100 км.у ч. Двигун має ремінь, але якість виробника залишається нагорі, тому не турбуйтеся про розрив під час поїздки. Технічні дані двигуна дозволяють машину легко і без непотрібних напружень. Не буде робити будь-який робочий автомобіль, щоб зателефонувати на пагорб. ГАЗель стає легким у контролі на серпантинах.

Двигун від Ford, встановлений у Газелі

Для капітального ремонту, ГАЗель повинен “бігти” близько 500 тис. Км. до цього треба міняти масло та фільтри. Єдине, що якщо стоїть імпортний двигун FORD, то замість звичайного тосолу слід заливати імпортний антифриз. Це продовжить життя мотору, а також покращить його функціональність у холодну пору року.

Дизельний Свап від Volkswagen до ГАЗель Тест-Драйв

Який дизель можна поставити на ГАЗель

ГАЗель – це машина, за допомогою якої перевозять вантажі. Чим важчий вміст, тим більше витрачається бензину. Ще чимало витрат відбувається, якщо везти вантаж на довгі відстані. У зв’язку із цим на ГАЗель ставлять двигун від іномарки. Перш ніж провести таку процедуру, потрібно добре вивчити всі нюанси та розміри свого автомобіля. Після вибору двигуна на ГАЗель необхідно порівняти функціональність автомобіля і технічні дані обраного двигуна, велику роль грає величина силового агрегату, його розміри.

Nissan

Також на внутрішньому ринку досить популярні дизель-двигуни японського виробника Nissan. Автомобіль з таким двигуном здатний проходити без капітального ремонту 600 тисяч км. Вони виробляються в декількох моделях:

Переваги цих двигунів, які слід зазначити: висока підтримуваність, надійний дизайн, споживання палива становить 8-12 літрів. Чавунне тіло голови блоку циліндрів (GBC) не страждає від перегріву. Також відмітна здатність. швидка робоча температура. Багато автомобілістів кажуть про такі двигуни: я поклав цей двигун, і це працює як годинник, тихий і стабільний.

Nissan

Також на внутрішньому ринку досить популярні дизель-двигуни японського виробника Nissan. Автомобіль з таким двигуном здатний проходити без капітального ремонту 600 тисяч км. Вони виробляються в декількох моделях:

Переваги цих двигунів, які слід зазначити: висока підтримуваність, надійний дизайн, споживання палива становить 8-12 літрів. Чавунне тіло голови блоку циліндрів (GBC) не страждає від перегріву. Також відмітна здатність. швидка робоча температура. Багато автомобілістів кажуть про такі двигуни: я поклав цей двигун, і це працює як годинник, тихий і стабільний.

Монтаж японських дизельних двигунів на Газелі, ЗІЛ, УАЗ, газ

Їзда на транспортному засобі з бензиновим двигуном, багато автомобілістів цікаво, і чи можна встановити дизельний двигун на газелі? І дійсно з поточними цінами на бензин, ви не отримаєте багато. Дизельний двигун на Газелі популярний серед багатьох автомобілістів, завдяки тому, що це корисно в економічно. У лінії автомобіля Gazelle такі типи DVS надаються: 402 двигун, 405 і 406. У деяких випадках встановіть новий двигун набагато більш переважним і вигідним, ніж його виготовити. Але, звичайно, не будь-який двигун підходить для розмірів та параметрів, слід враховувати, який фрос підходить для автомобіля сім’ї Газеле:

Встановлення дизельного двигуна дає автомобіль ряд переваг, таких як:

• Якість палива. Сучасні дизельні двигуни не є примхами для якості палива.
• Надійність. Такі двигуни мають високу надійність, якщо під час заміни масла, то без необхідності ремонту ви можете їздити понад 500 тисяч км.
• Зчеплення. Автомобілі з такими ICS мають високий тягар на низьких оборотах.

Тепер це коштує кожного двигуна, щоб розглянути більш докладно.

Цікаво: як вигнати повітря з системи охолодження

Установка дизельного двигуна на Niva

Якщо завод-виробник не надає можливості купити Niva з дизельним двигуном, то з’являться умільці, які встановлять його своїми руками. Отже, який дизельний двигун підходить на ВАЗ 2121? Ось найпопулярніші моделі:

• Peugeot XUD-9SD (1.9 л, близько 70 л.з.) разом із КПП Fiat Polonez.
• Peugeot XUD 11 разом із КПП Fiat Polonez.
• Toyota 3С (79 л).з.) або 3СТ (100 л.з.) разом із КПП Toyota Noah.
• Мотор від Volkswagen Vento.
• І багато інших.

Нива дизель 1.9 TDI AFN 140 лс ОГЛЯД

Щоб поставити дизельний двигун потрібно велику кількість доробок. Найпростіший і найпоширеніший спосіб такого тюнінгу. використовувати мотор, який ставився для експортних версій позашляховика (XUD-9SD). Для його встановлення потрібно найменше змін у конструкції машини. На ньому вдале розташування маслозабірника (спереду, а не по центру або ззаду), масляного фільтра (спереду зліва, як і у ВАЗ 2121) та точок кріплення до кузова. Окрім цього на модель цього двигуна легко знайти запчастини. Орієнтовний порядок дій наступний:

• Подушки двигуна підходять від ВАЗ 2121 21215.
• Дзвон КПП та сама коробка добре підходить від Fiat Polonez.
• Переробити піддон, маслозабірник, маховик, випускну систему та ін.
• Найпростіше оформити усі доопрацювання за документами.

Іншими словами, ніякий дизельний двигун замість бензинового без переробок не встановити. А як вважаєте ви, чи потрібно міняти ДВЗ ВАЗ 2121 на дизельний? Якщо так, то на якій чому? Нагадаємо, покращити позашляхові якості можна легшим способом, наприклад, встановити грязьову гуму.

Навіщо деякі власники встановлюють двигун на Niva від іномарки? Старі радянські автомобілі на зразок ВАЗ-2121.

Зараз не побачиш, щоб бізнесмен їздив на ВАЗі, хоча ще недавно це був один із найпотужніших автомобілів, її прохідність була недосяжною для країн ЄС та США. Але не зараз…

Які завдання допоможе вирішити встановлення двигуна на Niva від іномарки? Якщо ви задумалися про те, як зробити, щоб Niva стала рентабельною і практичною для сучасного світу, то замініть їй серце! В принципі на Niva можна поставити майже будь-який двигун, знятий з іномарки.

Ставимо ДИЗЕЛЬ У НИВУ СВОЇМИ РУКАМИ! 6 частина.

Однак двигун повинен відповідати декільком вимогам: уміститися всередину капота автомобіля, щоб не зрізати додаткові деталі (це може потім погано позначитися_. І головне, потужність двигуна не повинна перевищувати потужність попередника. Адже якщо поставити дуже потужний двигун, то конструкція автомобіля просто не витримає, машини того часу створювалися не для потужності та швидкості, а для надійності.

Нова іномарка ледве витримає удар лоба в лоб з Нивою, а ВАЗ має великі шанси на перемогу. Але Niva при різкому повороті на швидкості 150 км. на годину швидше за все полетить у кювет, а іномарка далі продовжить свій шлях.

Двигун на Niva від іномарки

При покупці на Niva двигуна від іномарок багато хто з новачків автолюбителів цікавиться чи підійде мотор від іномарки на вітчизняну автомашину без переробок. Незважаючи на те, що Niva – це транспортний засіб, який пройде будь-які дороги, завдяки кліренсу 20 сантиметрів. А об’єм силового агрегату 1,7 літра не дозволить витрачати на бензин зайві кошти.

Самостійне встановлення двигуна від Peugeot

Трапляються і ВАЗ 2121, на які дизель власники встановлюють своїми руками, або ж звертаються на спеціалізовані СТО, що займаються заміною двигунів.

Варіантів, яку дизельну установку поставити на Niva, багато. Найпоширенішим є той самий дизель XUD-9SD від Peugeot. У результаті виходить, що із звичайної ВАЗ 2121 шляхом заміни двигуна створюють версію 212151.

Цей дизель найпростіше встановити на авто, оскільки точки кріплення у XUD-9SD такі самі, як і у рідного бензинового двигуна. Варто враховувати, що крім заміни самого двигуна доводиться робити деякі доробки. Існує також можливість встановити на Niva замість XUD-9SD силовий агрегат XUD 11 виробництва того ж Peugeot.

Крім самого двигуна, потрібно буде й міняти коробку передач. Зв’язково це з тим, що рідна коробка ВАЗ не зможе витримати навантаження, яке на неї буде створювати дизельний агрегат. Замість коробки від ВАЗ часто встановлюють коробку передач від Fiat Полонез. Її використовують тому, що на Полонезі встановлювався той же агрегат XUD-9SD. Разом із КПП встановлюють і корпус зчеплення.

Крім того, власники, які переробляють Niva під дизель XUD-9SD, додатково змінюють і передні опори кріплення агрегату. Трансформаціям піддається і піддон. Ще потрібно буде переробляти випускну систему. Щоб забезпечити додаткову надійність елементів переднього приводу, частина деталей замінюється аналогічними від Chevrolet-Niva.

Щоб забезпечити належне охолодження силовою установкою, часто штатний радіатор замінюють на радіатор від Газелі. При цьому змінюють гумові патрубки. Не завадить установка системи підігріву дизельного палива в зимовий період.

Після всіх цих переробок та доопрацювань потрібно буде оформлення документації в ДАІ.

Niva-Chevrolet дизель

Подальші спроби майже «офіційно» встановити дизельний двигун на Niva (модель Niva-Chevrolet) зробили у місті Тольятті. Для цього тюнінг-ательє під назвою «Тема-Плюс» отримало дозвіл від виробника GM-АвтоВАЗ. Головним доопрацюванням моделі Niva-Chevrolet стало встановлення італійського дизельного двигуна виробництва Fiat у парі з японською трансмісією Aisin.

Дизельний двигун DHW (XUD-9SD) (ВАЗ-21215-10)

На автомобілі ВАЗ-21215-10 встановлюється дизельний двигун DHW (XUD-9SD).

У цій статті дається короткий опис двигуна та його діагностики. Детально пристрій, ремонт та діагностика всіх систем двигуна з використанням спеціальних приладів та діагностичних карт описано у Посібнику з ремонту двигуна фірми «PEUGEOT». Робота дизельного двигуна багато в чому залежить від справності системи упорскування палива.

У разі несправності системи впорскування не звинувачуйте відразу насос високого тиску, а в першу чергу перевірте:

Необхідно також перевірити загальний стан двигуна, оскільки досягнення високої температури запалення впорскованого палива залежить від компресії, стану клапанів, поршневих кілець. Перевірте також стан повітряного фільтра, акумуляторної батареї, стартера, рівень масла.

Основні несправності дизельного двигуна та методи їх усунення

Двигун не запускається без викиду диму:

Двигун не запускається із викидом чорного диму:

Двигун не запускається з викидом білого диму (холодний двигун):

Холодний двигун запускається важко з викидом чорного диму:

Двигун запускається і глухне:

Нестабільний холостий перебіг:

• високі показники потужності на низьких оборотах, що дають тягову силу, що дозволяє легко подолати бездоріжжя;
• знижена витрата пального. Ціна солярки нижче, ніж бензину, що також дає економію;
• підвищений ресурс двигуна, порівняно з бензиновими побратимами;

АвтоВАЗ давно зрозумів необхідність встановлення дизельного агрегату в Niva. Було зроблено серію спроб постановки дизеля у ВАЗ 2121, для модернізації позашляховика. Шляхом експериментів, вдалося встановити двигун від Peugeot XUD-9SD. Такий варіант машини вироблявся з 1999 до 2007 року з індексом 21215 і продавався за межами країни (на експорт).

Нещодавно на заводі випущено новий зразок дизельної ВАЗ 2121, оснащеної двигуном Fiat 1.3 16v MultiJet нового покоління. Для його встановлення довелося модифікувати моторний відділ. Поки не відомо, чим завершаться ходові випробування і чи буде серійний випуск. Невідомо також, наскільки підвищиться вартість машини.

Як встановити дизельний двигун Volkswagen на Niva

Повнопривідна Niva наприкінці 70-х була ласим шматочком для всіх цінителів надійних і прохідних машин. Автомобілі були потужними та швидкими на російських дорогах. Адже, як відомо, важко продовжувати шлях на ненадійному автомобілі по пересіченій місцевості та важким бездоріжжям. Кожен рибалка, мисливець і навіть дачник мріяв про такий агрегат, тому що Niva була ідеальною для ділянок дороги, що важко проходять.

У 1977 році Niva зазнала кількох важливих змін. Виробники планували випустити легковий автомобіль із підвищеним показником прохідності. Тепер у автомобіля з’явилася чотириступінчаста механічна коробка передач, роздавальна коробка, а також міжосьовий диференціал. Завдяки цьому оновленню показники прохідності збільшилися в кілька разів, до всього іншого, автомобіль став набагато маневренішим і швидшим.

Сучасна Niva Chevrolet також має ці важливі якісні характеристики, цей автомобіль можна назвати компактним позашляховиком завдяки таким хорошим показникам. Управляти таким автомобілем стало суцільним задоволенням для шанувальників російського автопрому.

Інженери та конструктори чимало попрацювали над російським автомобілем. Niva виконана руками професіоналів, всі вузли та механізми – праця та дуже копітка робота російських виробників.

Перша Niva досягла небувалих висот, і кожен захоплювався нею. А європейські виробники експортували цей автомобіль як із бензиновим, так і з дизельним двигуном. Завдяки надійності кузова та чудовій прохідності Niva завоювала велику кількість шанувальників по всьому світу. Навіть зараз на дорогах зарубіжних країн можна зустріти стареньку Niva, яка ще може трохи послужити.

Покращена Niva

Інжектор, який встановлений на Niva, хоч і зменшує витрату палива, все ж таки не є найекономнішим варіантом у міських умовах із пробками та іншими затримками. На трасі та під час тривалих поїздок за містом це відчувається не так сильно, оскільки машина працює без зупинок та простоїв.

Через нерентабельність авто в міських умовах водії замислюються над гарною та ефективною заміною старого двигуна інжекторного типу у своїй машині. Найкращим варіантом стане дизельний двигун на Niva. Він має приблизно ті ж характеристики по потужності, але витрата палива в нього порівняно менша. Також дизель менш примхливий у плані якості пального. Які ж варіанти з цієї категорії двигунів стоять детального розгляду?

Першим та найгіднішим кандидатом є XUD 9 SD від Peugeot. Цей двигун використовувався для створення модифікованої версії ВАЗ 2121. моделі 212151 з французьким двигуном. Його можна поставити на Niva без особливих проблем. кріплення деталей і вузла ідентичні, двигун відмінно підходить за розмірами, крім того, з’являються деякі переваги від його монтажу.

По суті, це єдиний варіант, який підходить за всіма параметрами.

Розміри підкапотного простору не дозволять встановити двигун об’ємом понад 1,5-2 л. Тому дизель для ВАЗ 2121 Chevrolet – це модифікації моторів від легкових автомобілів та невеликих розвізних вантажівок. Серед вдалих моделей зустрічаються як із турбонаддувом, так і без нього.

Найпопулярнішим варіантом заміни на дизель вважається установка двигуна Peugeot моделей xud9 SD, xud11 SD об’ємом 1,9 л. Популярний варіант з двигуном Toyota серії 3с та коробкою від Noah. Трапляються варіанти імплантації рушія від Фіат, Toyota, Volkswagen та інших іномарок.

Головна труднощі в установці двигуна на Niva полягає в адаптації імпортного агрегату з вітчизняною КПП та розміщенні в моторному відсіку. Конструктивні особливості ВАЗ 2121 Chevrolet (повний привід, оригінальна роздавальна коробка) не завжди дозволяють розмістити бажаний двигун.

Вибір двигуна

Зрозуміло, двигун підійде далеко не кожен. Є кілька різновидів, які можна встановити на Niva, після доробок вузлів кріплення. При цьому:

• основною вимогою є габаритні розміри дизеля, щоб дозволяли розмістити його в моторному відсіку ВАЗ 2121;

• друге, що слід врахувати, збільшення навантаження на передню вісь, після заміни двигуна, так як дизель найчастіше важчий за бензиновий аналог. Необхідно посилити кузов та підвіску, перед встановленням дизеля;

• коробку передач рекомендується міняти разом з мотором, штатна не бути схожою до дизеля і не розрахована на його потужність;

• доведеться повністю замінити передні опори під двигун;

• зробити модифікацію вихлопної системи;

• встановити доопрацьований піддон;

• замінити штатний радіатор, на радіатор від ГАЗель, він найкраще підходить до дизельного двигуна;

ДИЗЕЛЬНА НИВА.ВСТАНОВЛЕННЯ ДВИГУНА

• проводиться посилення деталей ходової. На Niva найкраще підходять деталі від Niva Chevrolet, вони міцніші та витриваліші;

• крім того, для дизеля рекомендовано встановити підігрівач палива, без якого його буде важко завести взимку.

Які мотори годяться

Ось перелік перевірених агрегатів, які для експерименту були випробувані на Niva і показали непогані результати:

• Найбільш простим варіантом стане дизель Peugeot xud9sd. Перевага його в тому, що кріплення співпадають із кріпленнями бензинового аналога. Що прискорює та спрощує заміну. Крім того, цей мотор дозволяє використовувати штатну КПП від ВАЗ 2121. Можна застосовувати із коробкою від Fiat Polonez;
• до Niva підходить дизель Peugeot марки xud 11 однак, рідну коробку тоді доведеться замінити. Вона не витримає навантаження та швидко зламається. Рекомендована в парі з таким двигуном КПП від Fiat Polonez. При цьому неминуча заміна зчеплення;
• якщо брати Китайські дизелі, то найбільш оптимальним для ВАЗ 2121 вважається Toyota 3c/ct, що має потужність до 100 коней. Коробку передач до нього краще ставити Noah з п’ятьма ступенями, випущену тією самою фірмою, що й мотор.

Модифікація ВАЗ 2121 дизельним агрегатом допустима, не забувайте тільки зареєструвати зміни за законом, щоб уникнути неприємностей. Краще модифікувати зазначеними вище агрегатами, вони пройшли перевірку і їх установка обійдеться простіше і дешевше за інших. Плюс вони гарантовано підходять. Вибираючи зазначені коробки, ви уникнете проблем сумісності мотора з ходовою, що підвищує термін служби обох агрегатів.

за дизельний мотор

Серед любителів тюнінгу постійно заперечуються два напрямки модернізації машини. Одна група ставить питання, як збільшити потужність двигуна, більш радикально звучить пропозиція поставити дизельний двигун. В очах власника Niva з дизельним двигуном має безперечні переваги в порівнянні з класичним зразком:

• Високий крутний момент. що дозволяє у поєднанні з повним приводом підвищити можливості автомобіля.
• Паливна економічність. що при їзді бездоріжжям має вагоме значення.
• Збільшений ресурс та надійність двигуна дозволить знизити експлуатаційні витрати.
• Якість дизельного палива у поєднанні з простим агрегатом не так шкодить ТНВД дизельного двигуна.

Відчутною незручністю установки дизельного двигуна на Niva є необхідність заміни та коробки передач. Наприклад, тестова партія Chevrolet Niva з дизелем показала, що автомобіль має короткі передачі.

Якщо власник йде на крок заміни двигуна, то повинен взяти в руки калькулятор:

Легко зрозуміти, що агрегати, що встановлюються, не окуплять ту економію палива, яку вже запланував власник.

Установка дизельного двигуна на Niva

Автовласники, у яких зламався двигун на Niva, часто намагаються поставити дизельний двигун іншої моделі. Без проблем це не вдасться зробити. Мінімальний перебір і встановлення нових деталей все одно буде потрібна. Багато хто намагається прибрати бензиновий з ВАЗ 2121 двигун і замість нього поставити дизельний. А все тому, що перший багато є бензину при пробігу 100 км. А ось дизельний в цьому роді економічніший.

Давайте подивимося на дизельні агрегати, що встановлюються на Niva.

Особливості встановлення дизеля на ВАЗ 2121

Якщо завод-виробник не надає можливості купити Niva з дизельним двигуном, то з’являться умільці, які встановлять його своїми руками. Отже, який дизельний двигун підходить на ВАЗ 2121? Ось найпопулярніші моделі:

• Peugeot XUD-9SD (1.9 л, близько 70 л.з.) разом із КПП Fiat Polonez.
• Peugeot XUD 11 разом із КПП Fiat Polonez.
• Toyota 3С (79 л).з.) або 3СТ (100 л.з.) разом із КПП Toyota Noah.
• Мотор від Volkswagen Vento.
• І багато інших.

Щоб поставити дизельний двигун потрібно велику кількість доробок. Найпростіший і найпоширеніший спосіб такого тюнінгу. використовувати мотор, який ставився для експортних версій позашляховика (XUD-9SD). Для його встановлення потрібно найменше змін у конструкції машини. На ньому вдале розташування маслозабірника (спереду, а не по центру або ззаду), масляного фільтра (спереду зліва, як і у ВАЗ 2121) та точок кріплення до кузова. Окрім цього на модель цього двигуна легко знайти запчастини. Орієнтовний порядок дій наступний:

• Подушки двигуна підходять від ВАЗ 2121 21215.
• Дзвон КПП та сама коробка добре підходить від Fiat Polonez.
• Переробити піддон, маслозабірник, маховик, випускну систему та ін.
• Найпростіше оформити усі доопрацювання за документами.

Іншими словами, ніякий дизельний двигун замість бензинового без переробок не встановити. А як вважаєте ви, чи потрібно міняти ДВЗ ВАЗ 2121 на дизельний? Якщо так, то на якій чому? Нагадаємо, покращити позашляхові якості можна легшим способом, наприклад, встановити грязьову гуму.

Перша інформація про те, що АВТОВАЗ збирається налагодити виробництво автомобілів Chevrolet Niva з дизельним двигуном почала з’являтися в 2009 році. Це одразу викликало великий ажіотаж серед автолюбителів, оскільки встановлення такого типу двигуна є найкращим для позашляховика. Він забезпечує вищий крутний момент на низьких передачах, що забезпечує більшу тягу. Але з часом ця інформація так і не отримала підтвердження, а споживачі не побачили такого авто у серійному виробництві. Спробуємо зрозуміти, що спричинило цю причину.

Спочатку розробкою даного проекту збиралася займатися тольяттинська фірма Тема Плюс, а не сам АвтоВАЗ. Вони протягом тривалого часу займалися тюнінгом вітчизняних автомобілів і внаслідок такої співпраці отримали дозвіл від концерну випустити авто під відомим брендом.

Але репутація компанії на ринку є не дуже популярною і в результаті їхня діяльність отримує більше негативних відгуків. Приблизно те саме сталося і з цією адаптацією дизеля. Автомобіль, оснащений новим типом двигуна, отримав такі характеристики:

• Робочий об’єм двигуна 1,9 літра
• Потужність 100 л.з. у стандартній версії та 120 л.з. з турбонаддувом.
• Крутний момент 195Нм при досягненні 2600 оборотів за хвилину.

Зберігається наявність повного приводу, при цьому задня вісь так само залишалася відключається. Передні маточини не регульовані. Карданні передачі були замінені на ШРУС. Стандартна коробка передач для цього автомобіля не підійшла і довелося використати продукцію японської компанії Айсін. З комфортних опцій можна особливо виділити наявність гідропідсилювача керма та кондиціонера.

Але при цьому авто отримав велику кількість негативних відгуків, особливо про турбовану версію. Практично кожен власник відзначав сильний шум двигуна, який можна порівняти з трактором. Виробники пояснюють це тим, що у дизеля інший поріг детонації та звукові коливання збігаються із частотою людського голосу. Через це звук сприймається яскравіше ніж зазвичай. Вирішенням проблеми може стати установка подушок іншого типу, але виробники не проводили таких тестів.

Коробку довелося замінити, оскільки стандартна мала досить короткий хід та вимагала перемикання після досягнення швидкості вже 10 км/год. Також змінився сам принцип запуску двигуна. При повороті ключа тепер потрібно чекати не менше 6 секунд, поки не відключиться лампа Check engine. Ця пауза необхідна для того, щоб свічки розжарювання досягли необхідної температури.

Але головним недоліком стало суттєве підвищення вартості даного автомобіля.

За ті гроші, які просить виробник, можна придбати моделі інших виробників, які мають хороші ходові якості, але при цьому оснащені більш комфортними опціями.

Технічні характеристики

Автомобіль отримав додаткову впевненість на трасі завдяки вакуумним підсилювачам гальм та новим зчепленням. А потужна і надійна підвіска дозволить довго колесити по вибоїнах та бездоріжжю без будь-яких втрат для себе. Звичайно, за всі ці позитивні характеристики автомобіля варто платити, але не так багато, за словами водіїв. За такі гроші можна придбати нестарий європейський позашляховик.

Великим попитом Niva Chevrolet не користується, тому їх немає сенсу виробляти великими партіями.

Дизельний двигун на Niva Chevrolet

Деякі автовласники переставляли силові агрегати з інших машин на Niva Chevrolet. Хоча досвідчені механіки з автосервісів кажуть, що цей автомобіль і так добре разом з уже встановленим у ньому силовим агрегатом.

Давайте розберемо які дизельні ДВС все ж таки на машинку Niva Chevrolet підійдуть без доопрацювань, а які – з доробками. І дізнаємося, що доводиться найчастіше доопрацьовувати.

Варіанти без доопрацювань

Щоб встановити дизельний двигун на автомобіль Niva без доопрацювань, потрібно знайти силовий агрегат від автомобіля Peugeot. Коробку передач найчастіше залишають рідну. Але багато автовласників на авто ставлять, розроблену компанією Aisin або Фіат. Як то кажуть, якщо вже переробляти, то і двигун і КПП.

Увага! Є версія, що КПП від ВАЗ з таким двигуном довго не витримає. Проте все залежить від поведінки водія на дорогах та від того, як він експлуатує автомашину. Багато автовласників не витримує і коробка передач, поставлена ​​від відомої компанії Айсин.

Цей двигун встановлюється на Niva Chevrolet без доопрацювань. Однак ідеально двигун все одно не підійде до місця установки. Потрібно трохи підсилити підвіску. Тому що я вже казав, що цей двигун важкий.

Доведеться допрацювати задні опори під двигун. Досвідчені механіки рекомендують додатково встановити систему підігріву. Тому що в умовах російських зим, мотор не зможе заводитися з півстуля.

До речі, на заводські моделі ВАЗ 2121 із дизелем ставиться саме мотор від Peugeot. Робочий об’єм такого двигуна складає 1,9 літра. Крутний момент дорівнює 195 Нм. А потужність двигунів збільшена до 90 конячок. До речі, витрата палива занижена максимально. Середня витрата на 100 км становить 7,5 літра.

Варіанти з доопрацюванням

Багато автовласників кажуть, що на Niva можна поставити двигун з максимальними доробками, і він буде кращим за той, який встановлювався із заводу. Хоча це спірне твердження. Ви стільки ж часу і грошей витратите на встановлення силового агрегату з доробками, що краще купити нову машину і не паритися з цього приводу.

Якщо ви встановлюєте на Niva 2121 двигун з переробками, то ось пункти, які доводиться доопрацювати:

• встановлення нових подушок опор;
• переробка дзвона біля коробки передач;
• переробка піддону;
• встановлення нового маховика та маслозабірника;
• змінюється вся випускна система.

Деякі автовласники крім заміни двигуна на дизельний, додатково встановлюють турбіну на нього. Це збільшує потужність машини, але в цьому випадку змінюється коробка передач. При чому коробка передач повинна відповідати двигуну, щоб її не розірвало від навантаження.

Увага! У разі встановлення турбіни доведеться змінювати та роздатку. Інакше її теж просто розірве від потужності, що надходить.

Досвідчені механіки радять тим, хто не любить ризикувати встановлювати дизельний двигун від Мерседеса. Цей силовий агрегат є надійним, хоч і бюджетним, і не дуже потужним.

Багато досвідчених механіків не радять міняти двигун на Niva. Так як машина зроблена за радянським лекалом з іншим силовим агрегатом може становити небезпеку для водія. Наприклад, якщо двигун перевищуватиме потужністю 120 конячок, то машина може просто розвалитися по дорозі.

Тому автовласники, які віддають перевагу радянському та російському виробництву, ставлять дизель від LADA Пріори. У нього багато спільного з Нивою, але загинання клапанів буде серйозним мінусом, на який теж потрібно звертати увагу при виборі.

Відомо, що обрив ременя газорозподільного механізму гніт клапана у двигунів Пріори. А термін життя у подібних ременів дизельних моторів не більше 70 тисяч кілометрів. Якщо ви постійно проходитимете технічне обслуговування, то вам не загрожує раптовий обрив ременя.