Перетворювач іржі для авто: як користуватись

Корозія – затятий ворог не лише автомобіліста, а й всіх, кому доводиться ремонтувати щось з некольорового металу. І коли уражені зони великі, майстер покладає надії на хімічні засоби – перетворювачі іржі. Але допомогу від них можна отримати не завжди.

Відразу треба зрозуміти, що перетворювач знімає не всю іржу, а лише ту, які майстер підготував для цього. Тобто певні зусилля – і часом чималенькі – від людини все одно потрібні. Але за умови грамотних дій сенс у використанні цього виду автохімії однозначно є.

Перетворювач іржі працює на невелику глибину – не більше 100 – 150 мікрон. Тому перед його застосуванням треба зчистити якомога більше іржі вручну.

Кому це потрібно

З іржею в автомобілі доводиться боротись, коли кузов хоча б в окремих місцях втратив захисні покриття і почав іржавіти. Це найбільш масштабна “корозійна проблема”, пов’язана в першу чергу з великим ремонтом кузова. Але є і менш масштабні – і більш поширені випадки, коли буде бажано використати перетворювач іржі.

• Локальні вогнища корозії на кузові в місцях пошкодження фарби або антикорів;
• Обробка окремих деталей перед фарбуванням – важелів підвіски, пружин, підсилювачів тощо;
• Підготовка до фарбування колісних дисків;
• Обробка важкодоступних місць, в яких виявлена корозія. Йдеться, наприклад, про внутрішні об’єми дверей, в які ви зазирнули при ремонті склопідйомника.

В принципі, в усіх цих випадках можна обійтися і без перетворювача, але доведеться знищувати плями корозії іншими засобами – щіткою та наждачною шкіркою, тобто виключно вручну. Варіант з піскоструменевою обробкою допоможе в місцях, куди не можна дістатися з щіткою, але в цього способу маса застережень, гідних окремої статті.

Перетворювач іржі буде зручним там, куди важко дістатися з щіткою або наждачною шкіркою. Але і тут краще спочатку прибрати рихлу іржу.

Зазначимо, що у випадку такої ручної обробки на відміну від обробки хімпрепаратом метал не отримає захисного шару (окислів, фосфатування, цинкування), який забезпечують багато які перетворювачі іржі.

Як користуватися перетворювачем іржі

Боротьба з корозією з використанням хімпрепаратів погана тим, що ви не можете з 100-відсотковою достовірністю перевірити результат. Плівка перетвореної іржі надійно вкриває деталь, і лише через кілька років стане зрозуміло, чи всі вогнища корозії прибрали ви разом з препаратом. Тому так важливо дотримуватись усіх пунктів використання, вказаних виробником препарату. Зазвичай цей порядок роботи буває такий:

1. Іржаву деталь слід максимально очистити від рихлої іржі, щоб її залишки на деталі були якомога тонші – а краще, щоб їх не було зовсім.
2. Нанести перетворювач. Найчастіше це добре робити пензлем, немов втираючи рідину у поверхню.
3. Дати час, щоб хімічний склад зробив свою роботу; тривалість очікування – згідно вказівок на упаковці.
4. В місцях, де є сумніви щодо успішного перетворення плям корозії, слід зачистити ці залишки наждачною шкіркою і дослідити їх стан.
5. Якщо є потреба, нанести другий шар препарату. Але це не скрізь дає ефект, оскільки утворена першим широм міцна плівка не пускає свіжий препарат “на глибину”
6. Після висихання або після визначеного на упаковці часу на деталь можна наносити лакофарбове покриття. Першим шаром має бути грунтовка, хоча виробники деяких перетворювачів заявляють, що це не обов’язково. Важливо, щоб грунт не конфліктував з плівкою, залишеною перетворювачем на поверхні деталі. Якщо не вкривати деталь ЛФП кілька днів, корозія може почати розвиватись заново.
7. Обов’язково дотримуйтеся температурних умов. Найчастіше перетворювачі не працюють при температурі нижче +10 С.

Якщо залишки корозії на деталі будуть товстішими, ніж може “просочити” перетворювач, мікро-вогнища корозії на глибині будуть законсервовані, але колись все одно “проснуться”.

Чи треба змивати водою

У свідомості автомобілістів старої школи перетворювач іржі пов’язані з необхідністю змивання водою. Більше того, на пляшках деяких сучасних перетворювачів дотепер в якості реклами пишуть: не потребує змивання водою. Це “миття” потрібне, щоб прибрати з металу залишки кислоти зі складу перетворювача, аби вони з часом не спровокували нову іржу. Це стосується препаратів на основі ортофосфорної кислоти, яка, коли не прореагує з металом та оксидами (іржею), надовго зберігає свою активність. Одне слово, читайте інструкцію.

Рекомендація “Авто 24”

У продажу сьогодні можна зустріти перетворювачі іржі, так би мовити, зовсім різних рівнів – від “старовинних” з необхідністю змивання водою до надсучасних на основі нешкідливих речовин. При тому, що принципової різниці за ціною часто немає. Будьте ретельні, купуючи перетворювач, бо помилка при виборі може привести до того, що через рік-два свіже лакофарбове покриття буде підняте корозією і виявиться, що гроші на фарбування були витрачені даремно.

Огляд перетворювача іржі Sonax: особливості, плюси та мінуси, вартість

Догляд за виробами з металу, зокрема дрібний кузовний ремонт, включає використання перетворювачів іржі.
Найкращим вибором є надійні засоби, які не лише видаляють корозію, але й ґрунтують поверхню. Саме таким засобом є продукт ТМ Sonax.

Як застосовується перетворювач іржі Sonax, у чому його переваги та недоліки, розповімо у статті.

Про корозію металів

Найвідомішим процесом руйнування металевого заліза є електрохімічна корозія. Взаємодія між залізом та навколишнім електролітично провідним середовищем призводить до утворення гідратованого оксиду заліза або іржі. Відбувається це внаслідок прагнення виробленого з руди металу повернутися до більш стійкого стану з меншою енергією.

Електрохімічна корозія у дії

Загальновизнаний механізм даного виду корозії пояснюється законами електрохімічної кінетики та характеризується швидкістю електродних процесів – анодного та катодного. При контакті металевих поверхонь з розчинами електролітів відбувається перехід іонів заліза розчин (анодний процес) з наступним виділенням їх на поверхні металу у вигляді нейтральних частинок (катодний процес).

Найбільш поширене руйнування металів під впливом атмосфери, оскільки 80% металоконструкцій перебувають у відкритому повітрі.

Вплив води, що адсорбується з повітря (вплив вологості повітря), та кисню, що проникає на межу метал-вода, створюють умови для електрохімічної корозії. Додатковими факторами, що підсилюють дію руйнування, стають агресивні гази та механічні забруднення. Таким чином, у промислових районах з високою вологістю швидкість корозії вища.

У яких випадках слід користуватися перетворювачем корозії

Перетворювачі іржі можуть використовуватися для усунення наслідків корозії на будь-яких металевих поверхнях автомобіля, будь то кузовні елементи, деталі підвіски або трансмісії.

Найбільш виправдано застосування подібних складів у місцях, які проблематично обробити механічними абразивами через складну форму чи незручне розташування. Нейтралізатор можна використовувати для ліквідації осередків корозії на зварних стиках, кромках колісних арок, порогах, стійках та порожнинах дверей автомобіля. Також аерозольним перетворювачем можна обробити рижі на плоских поверхнях машини (капот, дах, багажник) перед нанесенням нового лакофарбового покриття.

Перетворювач іржі: склад та застосування

Застосування модифікаторів корозії

Перетворювач іржі для металоконструкцій зі сталі являє собою спеціальний склад, призначений для перетворення корозійного шару в пухку поверхню, що легко очищається, або в ґрунтувальне покриття під наступне забарвлення лакофарбовими матеріалами.

Застосовується в ситуаціях, коли неможливе використання інших методів (механічних та фізико-хімічних) видалення іржі. Рекомендована товщина іржі, що підлягає дії модифікаторів, не повинна перевищувати 100 мкм, однак деякі розчини гелю можуть справлятися і з більшою товщиною. Покривні лакофарбові матеріали повинні мати високу адгезивну здатність до перетвореного шару і не вступати з ним в електрохімічну реакцію.

Перетворювачі продуктів корозії умовно поділяються:

За складом – однокомпонентні та багатокомпонентні, кислотні та нейтральні, плівкоутворювальні. За результатом дії – може використовуватися як ґрунтовка або перетворений шар підлягає видаленню.

Компоненти складів перетворювача іржі:

Ортофосфорна кислота входить майже у всі засоби для видалення та перетворення іржі.

Утворює захисний шар нерозчинної у воді фосфатної плівки, склад якої сприяє підвищеній адгезії лакофарбових матеріалів. У разі порушення цілісності лакофарбової плівки та фосфатного шару поширення корозії локалізується на пошкодженій ділянці. Фосфорна кислота слабо впливає на окалину, негідратовані оксиди (магнетит, гематит та інші).

Однокомпонентні склади вимагають змивки перед фарбуванням. Фосфорна кислота використовується як основний компонент при виготовленні перетворювача іржі своїми руками. Танін (оксикарбонові кислоти). Перетворює оксид заліза в таннатні комплекси, що міцно зчеплюють на молекулярному рівні частинки іржі між собою та з чистим шаром металу.

Крім того, танін має інгібуючі властивості. Модифікатори, що використовують за основу рослинні таніни, називають нейтральними. Монофосфат цинку разом з фосфорною кислотою утворюють цинкофосфатний шар. Цинк має захисну функцію, тому що має більш позитивний електродний потенціал, ніж залізо, через що активніше залізо вступає в електрохімічну реакцію з електролітами. Адсорбційні та пасивуючі інгібітори корозії призначені для уповільнення корозійних процесів.

Процес пасивування відбувається за допомогою речовин, що мають окислювальні властивості. Захисна плівка з вмістом пасивуючого складу (найпопулярніше застосування хроматів) зміщує потенціал корозії в позитивну сторону, що уповільнює руйнування металу. Адсорбційні інгібітори – поверхнево-активні речовини, які утворюють додаткову плівку на оксидному шарі, підвищуючи опірність процесу корозії. Водні склади можуть містити дисперсії плівкоутворюючих речовин (алкідні, епоксидні та інші).

Який перетворювач корозії найкращий за складом

Як основна речовина для перетворення продуктів корозії застосовуються ортофосфорна або оксикарбонова кислоти, а також їх похідні.

Подібні склади швидко і ефективно борються з корозією, але вимагають подальшого промивання розчином, що нейтралізує, який зазвичай змішують з етилового спирту (47%), дистильованої води (50%) і нашатирю (3%).

1. Інгібітори, що пасивують (наприклад, солі хромових кислот) – для уповільнення окисних процесів;
2. Загущувачі – для зручності нанесення засобу на вертикальні та похилі області;
3. Фосфат цинку – для запобігання деталям від електрохімічної корозії;
4. Алкідні або епоксидні елементи для утворення захисної плівки.

Перетворювач іржі Цинкар, інструкція із застосування

Цинкар відноситься до багатоскладових модифікаторів іржі на основі ортофосфорної кислоти зі сполуками солей цинку та марганцю.

Попередньо очистити поверхню від жирових забруднень, потім видалити іржу, що відшаровується, за допомогою болгарки, шліфувальної шкурки і щітки. Обробити ділянку перетворювачем іржі за допомогою кисті, валика або фарбопульта. Не допускається попадання вологи на поверхню під час обробки та дії розчину. При роботі використовувати захисні засоби – рукавички, респіратор, окуляри. Якщо після висихання, перетворений шар має неоднорідний і пухкий вигляд з рудими плямами, то слід повторити перші два пункти до отримання однорідного щільного шару сірого кольору. Перед фарбуванням поверхню протерти ганчіркою і видалити залишки пилу. щіткою, за необхідності просушити феном.

Успішність застосування модифікаторів іржі залежить від рівномірності та однорідності шару продуктів корозії, їх фазового складу. Різна ціна та схожі рецептури у перетворювачів іржі в грунт з цинком – Хімік, Панцир, Кольчуга.

Галузь застосування

Перетворювач іржі Сонакс призначений для обробки металевих поверхонь, які піддаються корозії. Препарат придатний для ремонту кузова.

В результаті впливу засобом на поверхні утворюється полімерний грунт темного кольору . Після його висихання додаткова обробка не потрібна і через добу можна приступити до фарбування.

Для регулярного догляду за автомобілем та недопущення розростання іржі, рекомендується додатково використовувати очисник іржі Sonax.

Крім перетворювача іржі, компанією випускається очищувач (видальник) іржі – засіб у спреї FlugrostEntferner, об’ємом 500 мл. Він використовується для легкого видалення іржавих точок, плівок іржі та інших забруднень на забарвлених поверхнях автомобіля. Цей засіб усуває оксиди, не завдаючи шкоди лакофарбовому покриттю.

Нейтральний перетворювач іржі ІФХАН 58Р

Основа даного модифікатора складається з рослинних танінів з інгібіторами та функціональними присадками, без мінеральних кислот.

Перетворює іржавий шар у чорний ґрунтувальний. Допускається використання як самостійне покриття, за відсутності прямого впливу атмосферних опадів. Застосовується для підготовки сталевих металоконструкцій, труб та арматури до бетонування та фарбування.

Різновиди перетворювачів іржі: рідини з цинком, пасти та ґрунтовки для фарбування

Залежно від конкретної ситуації, місця та протяжності дефектів можна вибрати найбільш підходящий за консистенцією, типом впливу та методом нанесення нейтралізатор.

Однокомпонентні засоби випускаються у готовій до застосування формі, багатокомпонентні нейтралізатори змішують невеликими дозами безпосередньо перед початком робіт.

Рідкі засоби рівномірно покривають всю пошкоджену область і легко проникають у мікротріщини та пори. Перетворювачі у вигляді гелю утримуються на вертикальних поверхнях на якийсь час, достатній для ефективної обробки і не потрапляють на сусідні деталі.

Після використання перетворюючих ґрунтів поверхня може бути пофарбована автоемаллю, а метал, оброблений кислотним нейтралізатором, необхідно попередньо покрити заповнювачем пір і загрунтувати.

Відео: як працює перетворювач іржі в ґрунт

Для відновлення кузова автомобіля, ремонту днища, стійок, арок та дисків використовують імпортні аерозольні перетворювачі іржі для авто – Hi Gear, Sonax, Permatex. Прекрасні відгуки отримує модифікатор Поліформ Червоний, який може використовуватися і для розклинювання різьбових з’єднань, що заржавіли.

Одним із найпоширеніших явищ, з яким може зіткнутися автомобіліст – це корозія кузова. Щоб машина змогла експлуатуватися тривалий час, цю проблему слід негайно усунути. Про те, як підібрати дієвий перетворювач іржі та як його правильно використовувати, розповість ця стаття.

Під перетворювачем іржі мається на увазі особливий продукт, що складається зі спеціальних хімічних сполук, які при контакті з продуктами корозії запускають процес перетворення їх на щільну захисну плівку, що покриває поверхню металу. Наприклад, частим компонентом такого засобу виступає розчинена ортофосфорна кислота.

У деяких виробників кислота замінюється сіллю цинку. При контакті перетворювача з іржею утворюється шар з цинкових сполук. Давно відомий і підтверджений факт – оцинкована сталь менше піддається корозії, ніж звичайний метал.

Цей склад випускається у трьох видах:

Завдяки високій щільності прилягання до поверхні та відмінним захисним властивостям, перетворювач іржі застосовують перед нанесенням лакофарбового покриття як проміжний елемент.

Кислота, яка міститься в перетворювачі іржі, впливає на оксиди заліза і перетворює їх на сіль ортофосфат. Інші компоненти складу теж беруть участь у хімічному процесі, завдяки їм шар, що утворився на поверхні, знаходиться в стійкому неактивному стані.

Перетворювачі іржі, що включають до свого складу цинкові сполуки, діють інакше. Атоми цинку починають зв’язуватися з атомами кисню і в кінцевому підсумку утворюють на поверхні металу особливу плівку, яка виконує захисну функцію від появи і подальшого утворення іржі.

Початковий – підготовчий – етап полягає у знежиренні пошкодженої поверхні та її очищенні від пилу та бруду. Наступні дії залежить від форми, у якій випущено засіб. Слід акуратно нанести його на ділянки кузова за допомогою розчинника чи кисті.

Після того, як пройшло не більше 15 хвилин, і іржа стала сірого кольору (перетворилася на ортофосфат), можна змити залишки засобу.

Потім зачекайте, поки оброблена поверхня повністю просохне, і на ній не залишиться вода. Потім нанесіть зверху шар ґрунтовки, а потім пофарбуйте метал. Допускається нанесення лакофарбового покриття в три шари.

Обов’язково ознайомтеся з інструкцією на етикетці. Від того, який тип розчинника ви придбали залежить правильність його нанесення. Для деяких потрібно намочити поверхню, інші слід наносити на суху.

Важливо! Якщо іржа не перевищує 0,1 мм, не рекомендується використовувати перетворювач.

Якщо ви виявили, що шар набагато товстіший, його видалення потрібно проводити за допомогою спеціальної шліфувальної машинки або наждачним папером з крупнозернистою текстурою.

Перед застосуванням будь-якого засобу не слід забувати про інструкцію, особливо якщо це перетворювач іржі. Існують такі засоби, які не потрібно змивати, до них належать Кортамін Ф та Фосфаміт.

Але видаляти з поверхні більшу частину перетворювачів все ж таки потрібно. Як правило, інформацію про те, яким способом змити склад можна знайти на етикетці. Досвідчені автомобілісти використовують для цих цілей силіконову змивку або уайт-спірит, а деякі вважають за краще застосовувати звичайну воду.

Перетворювачі іржі випускаються у різних видах: спрей, паста чи рідина. Деякі ґрунтовки для автомобілів вже містять цю речовину у своєму складі.

Деякі виробники, що виробляють фарби для машин, настійно рекомендують не використовувати перетворювачі перед фарбуванням без консультації спеца. Справа в тому, що деякі фарби мають ряд особливостей, які пов’язані з їх хімічним складом.

Обов’язково ознайомтеся з рекомендаціями від виробника перед тим, як застосовувати цей засіб перед фарбуванням автомобіля.

До найпоширеніших перетворювачів іржі можна віднести:

ґрунтовки з модифікаторною функцією – завдяки їм утворюється основа, необхідна перед проведенням фарбування; стабілізуючі склади – нестабільні елементи корозії при контакті з ними стають стійкими; .

Топ-3 аналогів

Перетворювач Сонакс – ефективний, але дорогий препарат для невеликого обсягу препарату. Замість нього для боротьби з корозією може бути використаний інший засіб аналогічного впливу.

Hi-Gear Rust Treatment

Перетворювач іржі Hi-Gear випускається в аерозольному балончику. Цей засіб відноситься до ефективних, що дозволяє впоратися навіть із запущеною корозією.

Відмінні риси засобу:

• висока ефективність, навіть за глибокої корозії;
• форма випуску зручна для обробки великих площ та важко доступних ділянок;
• швидка дія;
• просте застосування;
• може вступати в реакцію з лакофарбовим покриттям, тому вимагає акуратності нанесення;
• після висихання засіб потрібно змити спиртовим розчинником;
• утворює полімерну плівку ґрунту;
• економічно витрачається.

Ціна – не низька, близько 700 гривень.

Цинкар

Перетворювач Цинкар – популярний вітчизняний препарат. Він виробляється в різних обсягах.

Відмінні особливості:

• доступна ціна;
• гарна ефективність;
• випуск у різних обсягах (найбільший – каністри по 10 літрів), що дає можливість вибору;
• створює ґрунт на поверхні;
• у складі є сполуки марганцю та цинку;
• перед фарбуванням перетворювач слід змити.

Ціна – не висока, від 100 гривень. Детальніше про перетворювача іржі Цинкар читайте у цій статті.

Kudo KU70005

Перетворювач Kudo діє як структурний модифікатор, що дозволяє проводити невеликий ремонт на поржавілих ділянках металу.

Відмінні риси засобу:

• невеликий обсяг упаковки;
• підходить для ремонту техніки;
• нейтральне ставлення до лаків та фарб;
• створює захисне покриття;
• зарівнює дрібні подряпини.

Цинкар

Цей перетворювач іржі найчастіше застосовується при роботі з певним металом і найкраще взаємодіє зі сталлю. Особливий хімічний склад: сіль, цинк та марганець, впливають на уражену ділянку відразу з кількох сторін. Він не лише руйнує корозію, а й утворює на металі захисну плівку.

Для того щоб працювати з цим засобом, слід діяти дуже акуратно і обов’язково дотримуватись правил техніки безпеки.

Високотоксичний препарат не займається, але приміщення, в якому плануються роботи, має мати діючу вентиляцію.

Відгуки про Сонакс.

Автолюбителі, які використовують засіб Сонакс, відзначають його явні переваги:

1. Ефективне усунення іржі.
2. Забезпечення гарної адгезії.
3. Створення шару надійного ґрунту.
4. У комплекті є кисть та скребок – дуже зручні.
5. Тривале збереження результату.

Мінуси препарату:

З відгуками можна ознайомитись тут і тут.

Все, що потрібно знати про перетворювачі іржі, знайдете в цьому розділі.

Ева-0112

Склад цього перетворювача досить простий. До нього входить ортофосфорна кислота 85 % та основа. Перед застосуванням його слід змішати у певній пропорції: 3 частини першої речовини до 100 частин другої.

Термін зберігання готового розчину – доба. У цілісній упаковці склад можна зберігати близько півроку, за плюсової температури. Його можна використовувати як ґрунтовку.

Він особливо ефективний при взаємодії із фарбою, основу якої становить епоксидна смола. Можна покращити перетворювач іржі, додавши до його складу карбонат барію або бензидин. Орієнтовна кількість речовини 0,05 до 0,5 %.

Чи потрібно змивати перетворювач іржі перед фарбуванням

ortodox69 › Blog › Нейтралізація перетворювача жита (конспект прочитаного)

одні кажуть що після використання перетворювача вони все погано. А інші кажуть, що у них все добре.

Фішка в тому, що мають рацію всі. :))

Давайте розберемо, що робили ці люди.

Одні завдали перетворювач зачекали, поки він попрацює. Зчистили наліт жорстким рахунком або простий протерли ганчіркою потім знежирив деталь (ось тут важливо чим!) і загрунтували.

Інші завдали перетворювач зачекали, поки він попрацює. Змили його водою (з содою або без суть важлива) знежирили (тут важливо чим!) і загрунтували.

І в перших і в других результат може бути як позитивним, так і негативним. :)))

Ортофосфорна кислота (а саме вона основний елемент у перетворювачі іржі) розчиняється водою, етанолом та іншими розчинниками. Хто не знає етанол це банальний спирт.

Звідси випливають такі. Будь-який перетворювач іржі на основі цієї кислоти може бути нейтралізований водою або будь-яким іншим розчинником. Спирт це теж розчинник якщо чо :))

Далі слідуючи здоровій логіці всі знають що якщо голий метал полити водою це сприятиме прискореному утворенню іржі практично миттєвому (і необов’язково вона буде видно неозброєним оком)

Від сюди слідують наступні: Змивати переривник іржі з голого кузовного металу водою, ідіотизм!

І ось тут ми починаємо підходити до магії.

Чому ж коли одні змили водою і загрунтували деталь і у них все добре в той час як у інших які, як здається, проробили теж усе погано?

І в той же час у одних, які не змивали, теж все може бути або добре або погано.

А магія криється на етапі перед ґрунтуванням. А саме знежирення поверхні.

———- розчинник знежирювач розчинник

Перед фарбуванням поверхню треба знежирити.

І ось тут розпочинаються танці з бубном. Які потім і можуть стати однією з причин, що призведе до незрозумілих з перетворювачем іржі.

Справа в тому що є знежирювачі а є розчинники. І ті й ті покликані очистити поверхню.

АЛЕ! РОЗЧИННИК І ЗНЕЖИРЮВАЧ ЦЕ РІЗНІ ПРОДУКТИ. При фарбуванні авто використовують саме знежирювач, а не розчинник для очищення поверхні перед фарбуванням.

ЗНЕЗЖИВАЛЬНИК (ТАК НАЗИВАНИЙ АНТИСИЛІКОН) ДІЄ інакше НІЖ РОЗЧИНАЧ.

Між ними така сама різниця як і між розчинником та розріджувачем. Фарбу для фарбування авто не можна розбавляти розчинником, для цього треба використовувати саме розріджувач.

———- розчинник знежирювач розчинник

*Розбавник та знежирювач*

РОЗБІВНИК І ЗНЕЖИРЮВАЧ в рази мене агресивніші ніж розчинники і крім цього і РОЗБІВНИК І ЗНЕЖИРЮВАЧ на відміну від розчинника НЕ ЗАЛИШАЮТЬ на поверхні після свого випаровування МАСЛЯНИСТОГО НАЛІТУ. У складі є нюанси, але це неважливо вже.

розчинник залишає масляний наліт, але добре прибирає воду розчинник не прискорює утворення іржі, навіть навпаки він її уповільнює +++++++++++++++++++++++++++++++ + знежирювач не прибирає всю воду знежирювач не нейтралізує до кінця перетворювач

Варіант 1 (знежирювач погано, розчинник добре):

Обробили перетворювачем. Далі змили водою, знежирили та загрунтували.

Якщо знежирювали знежирювачем , то він не прибере повністю воду, що залишилася в мікропорах металу і яка вже непомітно для не озброєного ока зародила іржу.

У результаті після нанесення ґрунту та фарби можуть виникнути проблеми у вигляді підриву ЛКП та гріх паде на перетворювач.

А от якщо знежирювали розчинниками. то води не буде. тому що розчинники дуже добре висушують поверхню. і РЖАВЧИНИ НЕ БУДЕ. розчинник не прискорює утворення іржі, навіть навпаки він її уповільнює ТАК ЯК ЗНЕЗВОЖУЄ. і при такому варіанті все може закінчитися добре.

Нанеси перетворювач. Зчистив наліт жорсткою щіткою, що утворився, або простий протерли ганчіркою, знежирив деталь і загрунтували.

Якщо знежирювали знежирювачем, то він не нейтралізує до кінця перетворювач. І в результаті вже під ґрунтом перетворювач доопрацьовує своє і далі все може бути погано.

Якщо знежирили розчинником. То він добре нейтралізував перетворювач і все добре.

Як бути і як працювати з перетворювачем іржі?

Я скажу, як я бачу обробку іржавої поверхні (з використанням перетворювача іржі)

1 Для початку іржа повинна бути видалена механічним шляхом . Найретельніше.

2 Далі поверхню треба протерти розчинником . Щоб добре забрати всі забруднення.

3 Після цього обробити перетворювачем іржі. При цьому обробляти треба не один раз, а мінімум 2 рази і наносити перетворювач, втираючи його в поверхню жорсткою щіткою або губкою. Щоб він проникнув якомога глибше в пори.

4 Меду кожними підходами з обробки перетворювачем поверхня повинна бути протерта розчинником.

5 Після останнього підходу в обробці перетворювачі іржі. Його слід ретельно змити розчинником.

6 Після цього також ретельно протерти все знежирювачем і вже потім наносити грунт.

Вважаю що проробивши всі ці процедури ви позбавите себе будь-яких проблем у вашому ЛКП.

“Цинкар” – перетворювач іржі. Відгуки, поради щодо використання. Автохімія

На сьогоднішній день більшість автовласників, стикаючись з такою проблемою, як корозія, вирішують використовувати для очищення деталей, що поржавіли, перетворювач іржі «Цинкар». Застосування цього засобу, за словами виробника, дозволить не тільки вберегти машину від необхідності заміни окремих деталей, а й створить на ній спеціальний захисний шар, який протягом тривалого часу перешкоджатиме утворенню корозії на металевих елементах.

Основні дані

Металеві деталі автомобіля постійно страждають від корозії, що на них утворюється під впливом надмірної вологості. іржа, Що З’явилася, з часом роз’їдає деталі настільки сильно, що на них починають утворюватися дірки. Як наслідок, автомобіль працює все гірше або зовсім перестає заводитися (якщо пошкоджено запчастини силового агрегату), змушуючи власника проводити дорогу заміну окремих вузлів. Саме тому захист металевих елементів від дії корозії є надзвичайно актуальним завданням.

Усі існуючі на сьогоднішній день способи захисту металу від корозії можна поділити на дві групи:

1. Електрохімічний захист. Метал обробляється за допомогою гальванопара та відповідних електричних імпульсів. Не застосовується у чистому вигляді. Потребує обов’язкового проведення додаткової консервації металевої поверхні.
2. Консерваційні засоби захисту. На металевій поверхні утворюється щільний захисний шар. Наприклад, після використання лакофарбового покриття.

Результат застосування

Автохімія «Цинкар» – перетворювач іржі, що є одним із найефективніших засобів, що використовуються для боротьби з корозією. При нанесенні його на металеву поверхню починається процес руйнування іржі, під час якого окисні форми заліза трансформуються у фосфати. Цей процес супроводжується додатковими реакціями цинку та марганцю, у ході яких на металевій поверхні утворюється досить міцний і водночас «активний» комплексно-елементний захисний шар.

При цьому цинк пригнічує корозію, а марганець створює ефект легування, зміцнюючи і без того надійний захисний шар. Примітно, що такого ефекту немає після використання монофосфатних складів.

Особливості складу

У процесі роботи над складом перетворювача було проведено безліч експериментів, у ході яких розробникам вдалося з’ясувати, як впливають органічні та неорганічні сполуки, що додаються до його складу, на захисні характеристики покриття, що утворюється. Внаслідок цих досліджень і з’явилася автохімія «Цинкар». Перетворювач іржі з успіхом поєднує в собі гальвано-потенціометричні та механо-міцнісні захисні властивості.

Елементи, що входять до складу «Цинкаря», мають бути строго дозовані, адже саме від цього залежить ефективність роботи засобу під час перерозподілу при утворенні захисного шару.

Переваги використання

Головна перевага автохімії «Цинкар» – ціна. У середньому ціна одного флакона варіюється в межах 200-250 гривень. Крім того, засіб легко розподіляється навіть по важкодоступних поверхнях, що, в свою чергу, дозволяє заощадити досить багато часу на демонтаж деталей, які потрібно очистити від іржі.

Починаючи з 2006 року, коли компанія Агат-Авто завершила серію випробувань, перетворювач Цинкар отримав новий флакон з розпилювачем. Незважаючи на те, що колірна гама флакона не змінилася, залишившись жовто-жовтогарячою, його форма, за словами споживачів, стала більш зручною для утримання в руці.

Як він впливає на іржу?

Автохімія «Цинкар» – перетворювач іржі, який застосовується як основний захист при обробці металевих виробів. Завдяки своєму складу він активно впливає на вже присутній іржу, видаляючи її з металевих елементів автомобіля.

Щоб якомога довше перешкоджати утворенню корозії на автомобілі, слід обробити перетворювачем всі металеві (сталеві) деталі ще перед їх фарбуванням або нанесенням іншого захисту.

Витрата засобу при обробці поверхні автомобіля становить у середньому 110–340 г/м 2 – точна витрата засобу залежить від способу нанесення.

Спосіб застосування

Як же потрібно використовувати “Цинкар”? Перетворювач іржі (інструкція та склад вказані на задній стороні флакона) виготовлений на основі цинку, який осідаючи на поверхні, запобігає повторній появі корозії. Для досягнення максимального результату пошкоджену іржею ділянку слід зачистити до металу. Для цього можна скористатися металевою щіткою або наждачним папером.

Після того як видимий шар іржі буде видалений, слід протерти поверхню ватним диском, змоченим у перетворювачі, або розпорошити останній на поверхню. Якщо ви все зробили правильно, на зачищеній ділянці утворюється сірий наліт. Після появи його залишки іржі видаляються, і обробка повторюється ще кілька разів. Найчастіше вистачає 3-4 процедур перед фарбуванням.

Автохімія «Цинкар» – перетворювач іржі, який дбайливо та ефективно очищає поверхню. Єдиним недоліком цього засобу є копіткість роботи, адже весь процес виконується вручну. У результаті обробку однієї ділянки «Цинкарем» йде набагато більше часу, ніж подібну обробку сольовим перетворювачем. Однак ви повинні враховувати, що така кропітка робота має свої переваги, адже після обробки аналізованим нами засобом навіть дуже проблемна ділянка стає повністю не схильною до впливу іржі.

При використанні продукту слід працювати тільки в приміщенні з гарною вентиляцією, при цьому очі і шкіра повинні бути захищені від його попадання. Примітно, що перетворювач іржі «Цинкар» не горючий, проте його все ж таки не слід розпорошувати біля джерел вогню.

Відгуки користувачів

Перше, на що потрібно звернути увагу, якщо ви вирішили придбати перетворювач іржі «Цинкар», — відгуки користувачів, які зводяться до того, що це один з найбільш ефективних способів боротьби з корозією. Крім того, його можна використовувати не тільки для обробки автомобільної поверхні, а й у побуті, адже завдяки своєму хімічному складу засіб швидко справляється з іржею на будь-яких металевих конструкціях та деталях. Як наслідок, на обробленій металевій (сталевій) поверхні утворюється щільний захисний шар.

Що ще подобається споживачам? Нижче наведено основні переваги використання перетворювача іржі «Цинкар»:

• Ціна. Вартість одного флакона становить приблизно 200 гривень.
• Економічність під час використання. Якщо вірити відгукам, однієї пляшки засобу вистачає на обробку кузова легкового автомобіля.
• Зручність застосування. Форма флакона зроблена максимально зручною для захоплення, завдяки чому ємність не вислизає з рук.
• Рівномірний розподіл. Флакон оснащений розпилювачем, завдяки якому засіб лягає максимально рівномірно і може бути використаний навіть у важкодоступних місцях.

Чи потрібно змивати перетворювач іржі після обробки?

Більшість покупців після антикорозійної обробки автомобіля цікавляться: чим змити перетворювач іржі «Цинкар» і чи це потрібно робити? Справа в тому, що на поверхні металевих елементів утворюється щільний захисний антикорозійний шар сірого або сіро-білого кольору. Якщо оброблені частини не будуть надалі пофарбовані, наліт від перетворювача краще стерти, використовуючи для цього жорсткий бік злегка вологої губки, яку змочувати потрібно водою або спиртовим розчином. Частинки складу, які не зітруться у процесі, краще залишити на поверхні. Вони є конверсійний (кристалічний) шар, що перешкоджає утворенню корозії.

Якщо обробка «Цинкарем» проводилася до безпосереднього фарбування автомобіля, після того, як останній шар засобу висох, можна наносити фарбу, не видаляючи наліт.

Перетворювач іржі «Цинкар» – ефективність та інструкції

Корозія на кузові автомобіля – велика проблема кожного власника транспорту. Автомобіль гниє досить швидко, як тільки з’являються перші сліди корозії. Це один із найпростіших способів перетворити машину на справжній мотлох, який навіть на вторинному ринку за малу ціну нікому не потрібен. Власники авто починають використовувати різні методи і засоби для боротьби з цією проблемою, в хід йдуть будь-які методи, які за ціною виявляються нижче зварювальних робіт та інших неприємних моментів. Перетворювач іржі Цинкар – один із таких засобів. Цей матеріал одержав суперечливі відгуки. Сьогодні ми розглянемо його ефективність та принципи роботи.

Щоб автомобіль завжди був на ходу і не просив зварювання, потрібно уважно стежити за всіма неприємними моментами у вигляді зародження корозії. Перетворювач іржі та різні зварювальні способи усунення іржавих зачатків є другорядним виходом із ситуації. Цинкар відомий досить давно. Назва цього перетворювача іржі говорить про те, що він начебто цинкує поверхню авто. Але тут виробник схитрував. Звичайно, жодного цинкування не відбувається, і це неможливо у гаражних умовах взагалі. Тим не менш, Цинкар має ряд позитивних відгуків, тому варто розглянути його роботу докладніше.

Що обіцяє зробити Цинкар для вашого автомобіля?

Хороший перетворювач іржі бореться з початковими етапами корозії, прибирає глибинні пошкодження кузова і зберігає метал, який ще не зачеплений цим неприємним процесом. Якщо вам вдалося вчасно помітити пошкодження, а також правильно використовувати перетворювачі іржі, є реальний шанс значно зменшити пошкодження та ризики повного виходу з ладу кузовних деталей. На упаковці виробника є кілька обіцянок та описів принципу роботи Цинкаря:

• при своїй невисокій ціні (близько 100-150 гривень за 1л) продукт отримав відмінні відгуки фахівців багатьох автомобільних сервісів;

• впливає хімічний засіб виключно на корозійні осередки на кузові автомобіля, немає неприємних впливів;

• інструкція із застосування досить проста, нижче ми пояснимо, як використовувати засіб для хорошого результату;

• є можливість реанімації старих металевих поверхонь без їх заміни з подальшим частковим зварюванням;

• Виїдає пошкодження Цинкар із найглибших кратерів на металі, при правильній обробці не залишається навіть слідів корозії.

Якщо автомобіль дійсно вдається відновити, відгуки про цей продукт повинні бути колосальними. Але насправді є багато негативних думок. Такий продукт не всі правильно використовують, і це може стати проблемою. Та й вартість однієї пляшки засобу виявляється досить високою. При роботі з такими продуктами слід звернути особливу увагу на безпеку.

Як захистити себе від впливу перетворювача іржі?

Якщо ви вирішили обробляти автомобіль Цинкарем, купіть спеціальні гумові рукавички з високим захистом та гарантією слабкої хімічної реакції. Хімічний захист сприяє тому, що перетворювач іржі не роз’їсть вашу шкіру. Активність продукту дуже висока, тому краще не забувати про засоби особистого захисту.

До того ж важливо використовувати окуляри та маску або ефективний респіратор для захисту органів дихання та зору. Інакше при попаданні засобу у вічі можна пошкодити слизову. Вдихати продукт також не рекомендується, це може викликати різке подразнення дихальних шляхів та непередбачувану реакцію організму.

Чи потрібно змивати Цинкар після нанесення?

Перш ніж розпочати опис застосування перетворювача іржі на кузові автомобіля, скажемо, що ефективність може бути високою тільки при змиванні. Для цього використовуйте розчин соди з великим вмістом активної речовини, що діє. Інакше під шаром, що утворився, метал буде гнити ще охочіше.

Автомобіль потрібно обробляти правильно Цинкарем, інакше весь сенс застосування цього продукту буде знищено. У жодному разі не наносите ґрунтовку, поки вся поверхня не промита і не висушена. Інакше перетворювач іржі послужить зворотним чином і завдасть явних неприємностей.

Інструкція по роботі з Цинкарем – як застосувати перетворювач іржі?

Використання таких продуктів має відповідати вимогам виробника. Якщо інструкція із застосування виявляється вам непотрібним матеріалом, дуже складно отримати хороший результат. Навіть досвідчені майстри кузовної справи, які ще ніколи не стикалися з Цинкарем, уважно вивчають вимоги виробника перед тим, як застосувати перетворювач іржі. Існує кілька вимог щодо роботи з автомобілем:

1. Місце, яке ви збираєтеся обробити, просто очищається всіма можливими засобами. Відверті отвори та гниль видаляються механічним способом.
2. Далі кузов автомобіля чиститься за допомогою металевої щітки та болгарки чи дриля. Це допоможе досягти більшої ефективності. Але старатися із цим процесом не варто.
3. Тільки потім на поверхню наноситься необхідна кількість перетворювача іржі. Судячи з відгуків, рекомендована виробником кількість є оптимальною.
4. Також слід використовувати розчин соди для змивання, коли своє завдання продукція виконала. Після цього кузов просушується, потрібно одразу виконати захист.
5. Захисний шар наноситься після зварювальних робіт, якщо такі необхідні. Проводиться ґрунтування за допомогою різних типів та кислотних складів ґрунтовки.

Така інструкція є досить простою, але вона зробить процес обробки ефективним. Ціна роботи з автомобілем не буде високою, тому що на точкові і навіть на досить великі пошкодження вам не знадобиться дуже багато Цинкаря. Цікаво, що і відгуки фахівців підтверджують ефективність використання розчину соди для змивання залишків продукту з кузова.

Ґрунтування та захист кузова після застосування перетворювача

Щоб зменшити ціну ремонтних робіт із кузовом у майбутньому, слід застосувати гарний захист. Відразу після обробки таким засобом та висушування кузовних деталей можна провести зварювальні роботи. Всі відкриті місця важливо обробити, щоб вони не іржавіли і не псувалися з часом. У процесі обробки застосовують досить прості та ефективні рішення. Після обробки Цинкарем захист виконується таким чином:

• на всі оброблені поверхні автомобіля слід нанести ґрунтовку, обравши хороший захисний матеріал;

• при нанесенні важливо пам’ятати необхідність накладання додаткових захисних матеріалів зверху;

• якщо йдеться про лицьові зовнішні частини, ґрунтування і подальше фарбування потрібно проводити в камері;

• якщо перед ґрунтуванням нормально не висушити кузов, не вийде добре обробити та захистити поверхню;

• якість грунтовки має бути дуже високою, тому що вже пошкоджені деталі легко іржавіють за першої можливості.

Звичайно, перетворювач іржі не є панацеєю. Швидше, це один із можливих аварійних методів вирішення проблеми. У більшості ситуацій майстри на сервісі вважають за краще проводити зварювальні роботи. Так забезпечується більш висока якість та хороша надійність ремонту. Проте зварювальні місця також варто обробляти для захисту від корозії. У будь-якому випадку ремонтні місця мають великий ризик пошкодження в найближчому майбутньому.

Підбиваємо підсумки

Питання, як відновити кузовні деталі автомобіля після пошкодження корозією, досить складний. Можна використовувати різні варіанти засобів, методик та варіантів захисту. Тим не менш, є ряд складнощів у використанні професійних методів – їх неможливо застосувати у власному гаражі та виконати все правильно. Перетворювачі іржі допомагають видалити корозію, але не гарантують, що кузов житиме довго і без проблем. Ці матеріали покликані сьогодні і зараз видалити пошкоджені елементи.

Далі вам доведеться обробляти кузов, щоб захистити оголені місця від чергового пошкодження корозією. Цинкар також не є панацеєю від усіх видів кузовних хвороб. Він лише добре видаляє іржу і чудово справляється з великими ушкодженнями. В іншому це досить простий засіб із високою хімічною активністю. Якщо застосувати його неправильно, цілком можливі негативні наслідки.

Цинкар — популярний, але не найкращий перетворювач іржі.

Більшість металів дуже міцні, надійні, але під впливом ряду факторів можуть іржавіти. Для захисту від корозії розроблені різні методи, які можна розділити на два типи – електрохімічні та консерваційні. Достоїнства тих та інших поєднує в собі засіб «Цинкар», що має високу популярність серед майстрів.

Препарат для видалення іржі «Цинкар» – опис

Перетворювач іржі «Цинкар» був уперше випущений 1993 року фірмою «Агат-Авто» (Київ), що спеціалізується на косметиці, хімії для авто. Він призначений для боротьби з іржею на будь-яких сталевих підставах, які піддаються корозії.

склад

В основі складу знаходяться ортофосфорна кислота, марганець та цинк, причому останні присутні у формі солей. Всі елементи підібрані відповідно до розробленої рецептури, інакше властивості розчину зміняться.

Область застосування

Найкраще «Цинкар» зарекомендував себе саме при обробці сталі, але він працює і на інших металах, сплавах, схильних до іржавіння. Основна мета застосування – перетворення та видалення вогнищ корозійних уражень, а також подальший захист поверхонь від дії атмосферних, кліматичних факторів. Використовувати склад можна на машині для очищення окремих елементів, а також:

• інші транспортні засоби;
• дахах;
• гаражах;
• опорах мостів;
• зварних швів.

Користуватися ним можна з побутовою метою, щоб нейтралізувати іржу на інструментах, сталевих деталях механізмів.

Вплив на іржу

Склад здатний створювати на поверхні металу захисну плівку. Після нанесення він руйнує окисні форми заліза, які і є іржею, трансформує їх у фосфати. Одночасно з участю марганцю розвивається ефект легування, цинк у своїй активується у місці осередків електрохімічної корозії, ліквідуючи їх. Підсумком стає поява міцного надійного захисного шару на металевих виробах.

Форма випуску та норма витрати

Засіб випускається у вигляді рідини, поміщеної в невеликі та середні упаковки-флакони з кришками, що закручуються. Цей розчин призначений для звичайного нанесення пензлем, як фарба. Місткість флаконів становить 60, 500, 1000 мл. Також «Цинкар» реалізується в балончиках з розпилювачем, які мають зручніший спосіб нанесення шляхом зрошення виробів. Для професійного використання «Цинкар» виготовляється у каністрах по 10 л.

Витрата складу залежить від методу нанесення, кількості шарів, виразності корозійних процесів. На один квадратний метр основи витрачається 110-340 г складу.

Інструкція із застосування

«Цинкар» нескладно використовувати для самостійної роботи своїми руками: їм можна фарбувати метал подібно до лакофарбових матеріалів. Тому багато автовласників для ремонту машини не звертаються на станції ТО, а вважають за краще зробити роботу самостійно. Інструкція із застосування повинна дотримуватися строго, інакше ефективність засобу серйозно зменшиться.

Підготовка поверхні та нанесення перетворювача

Перед фарбуванням важливо провести попередні заходи. Без очищення від пухкої іржі, яка вже вільно відокремлюється, наносити «Цинкар» не можна. Для цього можна використовувати будь-які способи: терти виріб щітками, абразивними засобами, наждачкою, чистити скребками, ножами, шпателями. Найкраще придбати спеціальну щітку по металу, а для значних за розміром поверхонь – шліфувальну машинку або дриль із насадкою. Стару фарбу потрібно відскрестити або змити обов’язково.

Нерідко на дні засобу «Цинкар» формується осад, тому перед використанням треба добре струсити. Склади в балонах розпорошують без додаткових пристроїв, для розчинів у ємностях, каністрах потрібно тара невеликого розміру, кисть, валик. Старі поверхні рекомендується попередньо покрити ґрунтовкою по металу в 1-2 шари.

Після підготовки можна розпочинати основну роботу. Наносять засіб, повністю змочуючи поверхню, дають першому шару просохнути. Після появи білого або сірого нальоту по ньому проходять жорсткою щіткою, щоб прибрати елементи, що не вступили в реакцію, потім приступають до нанесення другого шару.

Кожен шар підвищує захисні якості створюваного антикорозійного покриття, посилює його фізичні та хімічні властивості. Зазвичай вистачає двох обробок, але часом доводиться виконувати 3-4 нанесення (якщо «Цинкар» використовують на важливих або схильних до зносу ділянках). Для видалення іржі без потреби у подальшому захисті металу можна зробити лише одну обробку.

Час висихання

Один шар складу сохне в середньому 30-40 хвилин. Точний час залежить від типу нанесення, умов навколишнього середовища (наведена цифра характерна для кімнатної температури повітря). Після висихання слід розпочинати фінальну обробку покриття.

Чи потрібно змивати «Цинкар» після нанесення

Суху поверхню металу протирають ганчір’ям. Далі приступають до змивання складу. Робити це потрібно обов’язково, лише тоді ефективність застосування буде високою. Під змивкою розуміють видалення отриманого нальоту, створеного внаслідок висихання перетворювача. Якщо цей етап пропустити, під нальотом метал продовжить іржавіти.

Змивання роблять за допомогою концентрованого розчину кальцинованої соди, уайт-спіриту, силіконової змивки. За наявності м’якої губки можна промити основу і звичайною водою, але без докладання значних зусиль, щоб не пошкодити плівку. Після миття виробу та його висихання можна здійснювати фарбування, якщо це потрібно. Зазвичай фарбувальні роботи робляться для отримання більш презентабельного виду конструкції.

Ґрунтування та захист кузова після застосування перетворювача

Для профілактики утворення іржі в майбутньому рекомендується посилити захист кузова або інших виробів за допомогою ґрунтування (якщо фарбування не планується). Особливо ретельно наносять ґрунтовку на область зварних швів та відкритих ділянок, які регулярно контактують з навколишнім середовищем. Для ґрунту варто вибирати якісні засоби для роботи з металу. Професіонали виробляють подібні маніпуляції у спеціальних камерах. Своїми руками наносити грунт можна пензликом.

Як підвищити ефективність використання складу

Щоб результат обробки металу був більш довговічним і якісним, потрібно дотримуватися таких порад:

• не ігнорувати підготовку основи та видалення нашарувань іржі, прибираючи навіть дрібні цятки;
• не наносити «Цинкар» при високій вологості повітря та на мокрі вироби;
• не робити покриття надто товстим;
• не забувати про змивання розчину содою або іншими засобами.

Вимоги техніки безпеки

При дотриманні рекомендацій щодо безпеки «Цинкар» не викликає проблем при нанесенні та зберіганні. У складі його присутня ортофосфорна кислота – пальне, легкозаймиста речовина, тому працювати слід далеко від джерел тепла, вогню. Щоб не нашкодити здоров’ю, у приміщенні потрібно забезпечити якісне провітрювання, а всі маніпуляції здійснювати у респіраторі, рукавичках, захисному одязі. При попаданні складу на шкіру її промивають водою з милом, при появі почервоніння та болю терміново звертаються до лікаря.

Інші рекомендації щодо застосування засобу:

• не допускати нагрівання вище +55 градусів;
• зберігати у темному місці, недоступному для дітей;
• суворо виключати попадання в очі та на слизові оболонки.

Як уникнути можливих невдач

Трапляється, що після застосування засобу іржа з’являється знову. Найчастіше виною буває недотримання технології, яка докладно описана в інструкції. Наприклад, струмінь з балончика може лягати нерівномірно, якщо тримати його з відстані менше 15-20 см від поверхні. Деякі забувають струшувати розчин перед роботою, через що він може розшаровуватися. Пензлик при нанесенні треба сильно притискати до основи, щоб обробка була ретельнішою, і не залишалося непрофарбованих місць.

Переваги та недоліки «Цинкар»

Засіб має безліч переваг, і одна з них – можливість застосовувати його для широкого спектру виробів, починаючи від різноманітних транспортних засобів і закінчуючи побутовими приладами та складними конструкціями. Інші переваги такі:

• зручність та простота нанесення;
• доступна ціна та мала витрата;
• наявність складу у ємностях різного розміру;
• можливість обробки важкодоступних ділянок, прихованих порожнин за допомогою складу у формі спрею;
• відсутність шкідливого впливу на елементи та деталі;
• висока ефективність проти іржі та для профілактики її появи в майбутньому.

Недоліки кошти теж є. Інструкцію з його нанесення потрібно дотримуватися строго, інакше належного результату не досягти. Склад підходить тільки для раннього та середнього ступеня ураження металу корозією, а при сильному руйнуванні краще застосовувати зварювання. Склад токсичний і працювати з ним треба обережно, з дотриманням заходів індивідуального захисту.

Результат застосування

«Цинкар» вважається одним із найефективніших перетворювачів іржі. При його застосуванні ділянки поверхневої корозії буквально розчиняються з переходом оксидів у фосфати. Також на металі створюється захисна цинково-марганцева плівка, яка оберігає виріб від подальшого іржання.

Відгуки користувачів

Більшість відгуків має позитивний характер, користувачі відзначають повне видалення іржі та відмінний захист металу в майбутньому:

«Я обробив засобом «Цинкар» старі колісні диски. Іржа танула прямо на очах, відразу з’являлося рівне матове покриття. Тепер завжди застосовуватиму склад, якщо потрібно, він повинен бути в наявності у кожного автовласника».

«Використовую «Цинкар» не перший рік, позбавляюся за його допомогою іржі на кузові старої машини. Після нанесення спостерігається шипіння, йдуть бульбашки, і іржа зникає. На жаль, доводиться повторювати обробки кілька разів на рік, але мене це влаштовує, адже витрата мінімальна».

Якщо запустити деталь так, що шар іржі буде занадто товстим, Цинкар не допоможе, але зупинити корозію все одно вийде. Краще застосовувати його вчасно, не чекаючи серйозних проблем, при цьому наносити в 2-3 шари, тоді ефективність буде вищою».

Робота з перетворювачем іржі: вибір та технологія нанесення

Після його винаходу, видалення окису металу навіть у важкодоступних місцях перестало бути проблемою. Достатньо нанести на поверхню невеликий шар розчину та почекати деякий час. Внаслідок взаємодії кислот або оксиду цинку з оксидами заліза утворюється липка плівка, що служить захисним бар’єром. Подібні розчини одержали назву перетворювачі іржі для металоконструкцій.

Види та склад

Для руйнування корозійного шару або перетворення його на захисну плівку використовується кілька видів перетворювачів:

• кислотні: основним компонентом є ортофосфорна кислота, розчинниками органічні полімери; для прискорення реакції може також вводитися фосфорна кислота; шар окису при використанні подібних перетворювачів іржі перетворюється на захисну плівку, стійку до впливу вологи та здатну захищати метал до подальшої корозії; подібні склади називають ґрунтувальними;
• безкислотні: як активна речовина виступає танін, що розпушує шар окису; використовуються в основному для захисту труб, арматури, схильних до впливу вологи;
• цинкові: виготовляється на основі оксиду цинку; для очищення метал спочатку обробляють електролітом, а потім наноситься розчин.

Більшість складів здатне впоратися із шарами окису товщиною до 100 мкм. Тому товсті шари іржі попередньо зчищають за допомогою піскоструминного пістолета або щітки. Деякі виробники пропонують гелієві засоби, здатні розчинити окис металу більшої товщини. Користуватися такими перетворювачами іржі для авто зручніше. Гель лягати рівномірніше і не стікає з поверхні.

Ефективність подібних засобів залежить від того, наскільки зруйнований метал. На початковій стадії корозії її можна видалити повністю. За сильного ступеня пошкоджень процес подальшого розкладання можна лише уповільнити.

Для того щоб визначити, який перетворювач іржі краще підійде для металу, необхідно знати склад лакофарбового матеріалу. Справа в тому, що деякі види фарб здатні вступати в реакцію з шаром, що утворюється. Тому перед придбанням слід уважно вивчити інструкцію. При використанні ґрунтувальних розчинів бажано придбати фарбу того ж виробника.

Як користуватися перетворювачем іржі перед фарбуванням

Залежно від компонентів, що входять до складу антирокорру, порядок його нанесення на металеву поверхню може бути різним. Докладніше про це можна дізнатися в інструкції. Але принцип застосування перетворювачів від різних виробників схожий:

1. При роботі з подібними агресивними складами потрібні рукавички, респіратор та захисні окуляри.
2. В результаті реакції та взаємодії складу з окисом металу утворюється хмарка їдкого диму. Тому обробку слід проводити на вулиці або в приміщеннях, що добре провітрюються. Видихання пар дуже небезпечне.
3. Щоб уникнути непорозумінь перед проведенням обробки, необхідно вивчити інструкцію щодо застосування конкретного перетворювача іржі.
4. Для поліпшення поглинання засобу пухкий шар і шматки іржі, що відшарувалися, необхідно зчистити металевою щіткою. Ідеальне зачищення не потрібно. Адже для утворення захисної плівки потрібна наявність невеликої кількості іржі.
5. Далі поверхню металу знежирюють спеціальними складами та промивають.
6. Кислотні засоби наносять лише на суху поверхню. Для прискорення висихання, поверхню перед нанесенням перетворювача іржі просушують феном. Під час обробки антиіржею волога також не повинна потрапляти на поверхню.
7. Метал покривають розчином двічі з перервою 30 хвилин. Для цього можна використовувати звичайну щітку чи валик.
8. Після висихання іржа має перетворитися на щільний сірий шар, однорідний за складом. За наявності її залишків та рудих плям процедуру слід повторити.
9. Якщо в інструкції зазначено, що перетворювач іржі потрібно змити з металу, його видаляють розчинником і знежирювачем.
10. Після подібної обробки метал слід пофарбувати пізніше, ніж за тиждень. Інакше корозія швидко розпочнеться знову.

Рейтинг виробників

При виборі засобу з ефектом антиіржі слід враховувати його призначення. Для обробки кузовів авто, металоконструкцій чи трубопроводів краще використовувати різні види розчинів.

Для обробки авто

Найкращими засобами у цій групі вважаються:

• Docker Nittronn: безкислотний перетворювач іржі на основі таніну з додаванням інгібіторів, що підсилюють процес її розкладання, як і всі розчини, наноситься двічі;
• Runway Rust Converter: здатний гальмувати подальший процес окиснення металу; утворює надійне захисне покриття у вигляді плівки; проти застарілої корозії, на жаль, безсилий;
• Permatex: гель, що руйнує іржу до інертних з’єднань, що осідають на металі у вигляді міцної полімерної плівки; вимагає попереднього очищення поверхні; обробки вистачає на 2-3 роки; користуватись подібним перетворювачем іржі перед фарбуванням досить легко; достатньо нанести обмазку тонким шаром двічі, вдруге хвилин через 30 після висихання першого;
• «Цинкар»: що входять до складу сполуки марганцю «легують» метал, осілі ж солі цинку, що зчепилися з ним на молекулярному рівні; здатні впливати навіть на знову з’явилися шари іржі; реалізується у флаконах із розпилювачем; подібні склади у засобів “Хімік”, “Панцир”, “Кольчуга”.

Для обробки металоконструкцій

Об’ємні деталі та будівельні конструкції з металу краще обробляти за допомогою таких засобів:

• Dinitrol Rc800: склад на водній основі; як інгібітори виступають органічні комплексоутворювачі; без вмісту ортофосфорної кислоти; зв’язує окис металу і перетворює його на захисну плівку; як користуватись подібним перетворювачем іржі, описується в інструкції, що додається до засобу;
• Sonax: за рахунок нейтрального pH складу надає щадну дію, рекомендований для видалення поверхневої іржі, а також сажі та кіптяви; перетворює окис у стійкий шар грунтовки; змивати цей перетворювач іржі перед ґрунтовкою, фарбуванням не потрібно;
• Lavr No Rust: виробляється на основі солей цинку, органічних та неорганічних кислот, не агресивний; немає різкого запаху; можливе використання навіть на сильно пошкоджених поверхнях;
• Astrohim Antiruster: фосфатний засіб з іонами цинку, що перетворює продукти розпаду металу на тверде покриття; оберігає від подальшої корозії за допомогою фосфатування та цинкування.

Перетворюючі іржу в шар грунтовки з цинком

За відгуками споживачів, найбільш якісними засобами у цій групі є:

• Wurth: точний склад компанія-виробник не оголошує; відомо лише, що основою є ортофосфорна кислота, смола та силікон; зупиняє процес корозії; фарбування допускається проводити через 3:00 після обробки;
• Hi Gear: на відміну від соляної кислоти, ортофосфорна діє дбайливіше; подальші роботи з фарбування допускається проводити будь-якої миті; перетворює окис металу в нерозчинну сіль; Покриття, що утворилося, має темно-сірий колір;
• Fenom Stop Rust: один із найстаріших засобів, що з’явилися на ринку 18 років тому, розроблене ТОВ «Автохімпроект»; як розчинник окису металу також використовується ортофосфорна кислота; підприємство випускає також кондиціонер посилення захисних властивостей, засіб видалення сажі; окрема лінійка – препарат відновлення деталей рульового управління.

Отже, всі антикорозійні кошти, реалізовані над ринком, мають подібний склад, і переплачувати немає сенсу. Користуватися гелевими перетворювачами іржі для авто зручніше. Вони не стікають із поверхні і не утворюють потік.

Перетворювач іржі для авто: як користуватися, інструкція із застосування.

Всім привіт! Я чудово розумію, що не кожен може дозволити собі купити нове авто та міняти машину раз на 3-5 років. А чим старшим стає автомобіль, тим більше на ньому утворюється іржі. Тому сьогодні вирішив поговорити з вами про перетворювач іржі. Це спеціальний склад, яким здійснюється обробка уражених корозією поверхонь.

Основа виконана з сильнодіючих речовин, що вступають у реакцію з окисом заліза (іржею), та руйнують її структуру. Так створюється захисний шар і запобігає подальшому поширенню цих рудих слідів на металі.

Основні характеристики

Все виглядає досить просто та перспективно. Я не можу сказати, який із перетворювачів кращий. Кожен має свої особливості, використовується різна кислота, вони підходять під різні автомобілі.

Тут треба виходити з того, що підійде саме вам. Інструкція із застосування є на всіх упаковках, як і рекомендації від виробника. Тож спирайтеся на них.

Я ж хочу розповісти про те, якими бувають ці препарати, як їх використовувати і чи варто купувати щось подібне взагалі.

Почнемо із основних характеристик.

• Неодноразовий тест показав, що оптимального результату для авто або металоконструкцій (їх можна використовувати не тільки при ремонті машин) можна досягти, якщо товщина іржі не перевищує 100 мкм. Хоча на деяких флаконах вказується, що вони можуть впоратися із товщиною до 400 мкм. Відгуки щодо цього суперечливі, але при грамотному проведенні процедури та використанні якісного складу, думаю, таке можливе;
• Основна маса засобів, які служать для захисту від корозії та її видалення перед фарбуванням, у складі використовують кислоти. Здебільшого це ортофосфорна кислота;

• Є й ті, хто випускає нейтральний тип перетворювачів. Це такі засоби, у складі яких міститься танін. Працюють непогано та вважаються безпечнішими;
• До складу можуть входити багатоосновні кислоти та оксикарбонова кислота. Багато хто називає однокомпонентні склади слабкими, але за фактом вони часом працюють набагато краще, ніж багатокомпонентні аналоги;
• Біоцид, інгібітор та пігменти служать як речовини для створення захисної плівки;
• Хорошими вважаються суміші, де є сіль марганцю та цинку. Це додаткові добавки. Яскравим прикладом ефективності таких рішень є перетворювач Цинкар.

Тут, сподіваюся, все зрозуміло. Я не буду вдаватися до подробиць фізико-хімічних процесів і розповідати, як відбувається окислення, реакції, перетворення та інше. Це вам не потрібне. А розуміти, які існують види перетворювачів іржі раджу.

Різновиди

Зараз виділяють сім основних різновидів перетворювачів іржі (ПР). Намагаюся про них розповісти коротко і зрозуміло.

• Прості ПР. Це суміші, куди входить лише один основний компонент, що діє. Вступаючи в реакцію з ділянками металу, що проржавіли, створюються з’єднання і корозія далі не поширюється. Це препарати на основі ортофосфорної кислоти. Зверніть увагу, що після нанесення залишки обов’язково потрібно змивати. А чим змити, спитаєте ви? Так звичайною водою. Але краще дистильованою. Та кислота, яка зв’яжеться з іржею, лише прискорить процес появи нових слідів корозії;
• Перетворювачі в ґрунт із цинком. Вони не мають недоліків попередника, а склад відрізняється додатковим входженням оксиду цинку. Це дозволяє всієї кислоти вступити у реакцію. Хоча, крім цинку, тут можуть бути й інші добавки. Обов’язковою умовою використання простого ПР та складу з цинком є ​​ґрунтовка перед фарбуванням;

• Перетворювачі-грунтовки. Склади, що створюють захисну плівку та шар ґрунтовки, що дозволяє відразу після обробки наносити шар фарби. Спеціальний компонент (Етилсилікат 32, кому цікаво) забезпечує водовідштовхувальні властивості;
• Просочення, що уповільнюють корозію. Суміші, що мають інгібуючий ефект. Прості, тому дуже поширені. Основою є лакофарбовий матеріал, куди додані інгібіторні добавки, що сприяють уповільненню процесу утворення іржі. Вони проникають через корозію та створюють міцну захисну плівку;
• нейтральні. Це ПР, у складі яких є танін. Інша назва – безкислотні. Взаємодія таніну та іржі утворює сполуку, яка не боїться корозії. Це дозволяє зупинити руйнівний процес. Але для авто їх не використовують;
• ПІНС першого покоління. Це плівкоутворюючі інгібовані нафтові суміші. Складаються із смол, інгібіторів, присадок, розчинників. Смола потрібна для створення плівок. Але вони досить м’які та еластичні;
• ПІНС другого покоління. Тут органічні розчинники замінили на воду. У деяких складах повністю, а в інших – частково. Мають відмінні антикорозійні можливості, а підвищена міцність захищає від пошкоджень механічного типу. Щоб підвищити міцність, до складу включають порошок графіту та цинк.

Ви приблизно зрозуміли, як працює перетворювач, чим відрізняється безкислотний від кислотного. Але все ж таки хочеться просто взяти і вибрати собі найкращий. Скажу чесно, складне питання. Нема універсальних перетворювачів, які можна рекомендувати всім. У покупці слід підходити індивідуально. Київ, Мінськ, Спб, низка інших міст пропонують безліч магазинів, куди можна зайти та подивитися асортимент.

Обов’язково прочитайте відгуки, вивчіть відео. Це додатково допоможе визначитися з вибором, перед тим як користуватися тим чи іншим складом та здійснювати своїми руками нанесення.

Небагато про виробників

Знаючи артикул товару, його легко завантажити через Інтернет. Але раджу все ж таки вивчати товар живим. Запитуйте у магазинах сертифікат якості, оскільки зараз випускають багато підробок.

Серед виробників перетворювачів, після яких проводиться фарбування кузова автомобіля, самі автовласники виділяють кілька.

• Docker. До складу входить цинк, що дозволяє проводити процедуру, схожу на цинкування. Якість за адекватні гроші;
• Хімік. Дуже великий вибір та приємні ціни. Але для додавання в ґрунт служать лише кілька видів хіміка. Інструкція із застосування вивчається обов’язково;
• Fenom. Теж зарубіжний продукт, що нагадує властивості Хіміка. Але ціна вища. Якщо хочете легко і швидко обробити кузов, вибирайте його;
• Permatex. Ще не отримав належної популярності, але перспективи є, якщо якість залишиться такою ж. Приваблює простотою та швидкістю обробки.

Але список не повний. Я б радив також звернути увагу на:

Навіть обравши найдорожчий і якісний засіб, при недотриманні правил нанесення дива не чекайте. Результат антикорозійної обробки великою мірою залежить від правильності проведення процедури. Тому декому простіше використовувати автопластилін. Але він має свої нюанси. Можливо, про пластилін з перетворювачем поговоримо окремо.

Обробка кузова ПР

Купивши собі якийсь сертифікований, ефективний та якісний перетворювач для іржі, можна приступати до роботи. Дотримуйтесь певної послідовності, інакше результат розчарує або через деякий час доведеться повторювати все.

• Підготовка поверхні. Вам потрібно обов’язково очистити та підготувати метал. Іржа може виявитися старою, створивши нерівності, лущення на поверхні кузова. Їх потрібно видалити механічним способом. Беріть щітки, шпателі та інші підручні інструменти.

• Нанесення перетворювача. Тут все залежить від того, у якому форматі виконано засіб. Аерозоль просто розпорошується, а густі суміші наносяться пензликом. Це може бути рідка рідина. Її наносять на ганчір’я і змащують уражену корозією поверхню. Витрата у засобів різних, спирайтеся на інструкцію та площу ураження автомобіля. Не пропускайте жодного міліметра, інакше звідти розпочнеться нова хвиля іржа.

• Чекайте. На перетворення зазвичай йде від 12 до 24 годин. Компоненти вступають у реакцію та деактивують іржу. Машину при цьому краще тримати в закритому сухому гаражі при плюсовій температурі. Так пошкоджений метал перетвориться на захисний шар і дозволить далі наносити фарбу.

• Грунтовка. Після ПР наносять спеціальну ґрунтовку. Вона повинна відповідати вибраному типу перетворювача. Зачекайте повного висихання, створивши міцний шар захисту.
• Шпаклівка, грунтовка та фарбування. Завершальний етап, що надає машині повноцінного закінченого вигляду. Це вже окрема тема для розмови, оскільки шпаклювати, ґрунтувати перед фарбуванням та фарбувати кузов – завдання відповідальне.

Сподіваюся, матеріал вам сподобався, і ви відкрили для себе щось нове. Подібні засоби справді корисні та потрібні. Це дозволяє заощадити купу грошей на відновлення кузова в автосервісах та отримати додатковий досвід.

Дякую за увагу! Підписуйтесь, обов’язково залишайте коментарі, ставте запитання та ділитеся посиланнями зі своїми друзями!