FAQ з мотоблоків: відповіді на запитання, що часто ставляться

У охочих купити мотоблок нерідко виникає безліч питань про цей вид сільськогосподарської техніки. І далеко не завжди є у кого запитати, як правильно смикати за трос, запускаючи мотор, і яке масло лити у двигун та редуктор. Тому ми написали статтю для новачків, які обирають свій перший мотоблок, але ще не знають, з чим доведеться зіткнутися в процесі його експлуатації на полі або на присадибній ділянці. У ній можна знайти відповіді на різні питання: від екзистенційних («навіщо взагалі потрібен мотоблок») до практичних («які потрібні права на мотоблок», «як виконувати обкатку двигуна» та ін.).

Навіщо потрібен мотоблок?

Мотоблок це багатофункціональна самохідна машина, призначена для механізації сільськогосподарських робіт. Він оснащений двигуном внутрішнього згоряння, за рахунок якого забезпечуються рух техніки та можливість роботи з різними видами навісного обладнання.

Мотоблок недаремно називають двоколісним трактором (також зустрічаються назви “одновісний трактор” або “піший трактор”). Він є повноцінною (хоча і компактною) сільськогосподарською машиною, за допомогою якої можна орати та боронувати, сіяти зерно та насіння, садити коренеплоди та підгортати грядки, вносити добрива та засоби захисту рослин, косити траву та збирати врожай. Окрім роботи в полі та на грядках, мотоблоки можуть допомагати по господарству: качати воду, прибирати сніг, колоти дрова та перевозити вантажі.

Але слід зазначити, що “з коробки” мотоблок не вміє робити майже нічого з перерахованого вище. Настільки широкі функціональні можливості з’являються лише при встановленні додаткового навісного обладнання. Кожен господар сам вирішує, які насадки йому потрібні для роботи, та в яке обладнання варто вкладати свої кошти.

Як відрізнити мотоблок від мотокультиватора?

Принципова різниця між мотоблоками та культиваторами полягає в тому, що один вид техніки спочатку призначений для роботи з активним навісним обладнанням, а другий такої можливості не має в принципі. Тобто, мотокультиватор сам по собі є сільськогосподарським знаряддям, основне призначення якого – це розпушення (культивація) ґрунту за допомогою фрез, що обертаються. А мотоблок – це двоколісний трактор, який служить базою для різноманітного навісного обладнання.

Тому, щоб відрізнити мотоблок від культиватора, досить поглянути, чи має апарат вал відбору потужності або вільний шків, на який можна накинути ремінь для приводу будь-якої насадки. Якщо ні валу відбору потужності, ні шківа немає, то це культиватор. Якщо вони є у конструкції техніки — це мотоблок.

Деякі великі мотокультиватори мають достатньо потужності, щоб тягнути за собою пасивне навісне обладнання: невеликий плуг, підгортник або легку борону. Але лише мотоблок може працювати з активним навісним обладнанням, на зразок активного ґрунтофрези, роторної або сегментної косарки та шнекового снігоприбирача. При цьому ніщо не заважає мотоблоку використовувати пасивні навішування, начебто раніше згаданих плугів і підгортачів, а також тягнути за собою сівалки, картоплесаджалки, картоплекопачі, розкидачі добрив, обприскувачі і навіть причепи з вантажами.

Чи потрібна категорія на мотоблок?

Мотоблоки спочатку придумані для обробітку ґрунту. Це їхня основна функція. Але вони також можуть виконувати транспортну роботу. Тому у багатьох виникає спокуса купити мотоблок із причепом, щоб возити врожай, тюки сіна, добрива, будівельні матеріали, сміття чи інші вантажі. У зв’язку з цим постає резонне питання: яка потрібна категорія на мотоблок, і чи можна на ньому їздити звичайними дорогами?

В інструкції з експлуатації написано, що мотоблок не можна використовувати на дорогах загального призначення. Згідно із законодавством, він взагалі не вважається транспортним засобом. Тому реєструвати мотоблок, отримувати номерні знаки або складати іспити на керування цим видом техніки не потрібно.

Де ж можна їздити мотоблоком? Без будь-яких обмежень на мотоблоці з причепом можна їздити тільки польовими та путівцями. А на великі відстані його потрібно перевозити у кузові вантажівки, на причепі чи трейлері. У разі появи мотоблоку на дорогах загального користування у поліції можуть виникнути питання та претензії. Практичний досвід показує, що вони нерідко виливаються до штрафів.

Який бензин заливають у мотоблок?

Рекомендації щодо палива завжди містяться в інструкції з експлуатації мотоблоку. У переважній більшості випадків для сучасної сільськогосподарської техніки, оснащеної 4-тактними бензиновими двигунами, рекомендується використовувати бензин із октановим числом 92 (тобто, звичайне автомобільне паливо, яке можна купити на будь-якій автозаправці). Іноді (але рідко) виробники дозволяють використовувати інші марки палива – наприклад, бензин, що має октанове число 95 або містить кілька етилового спирту. Але, якщо це прямим текстом не описано в інструкції, замінювати 92-й бензин на інші марки палива не варто (може впасти потужність, або виникнуть проблеми з охолодженням). З дизельними мотоблоками все теж дуже просто – використовуйте дизпаливо по сезону (влітку – літнє, а при температурі повітря в районі +5 °С вже час переходити на зимове).

Зверніть увагу: на багатьох бензинових мотоблоках та культиваторах немає паливних фільтрів. Тому в їх бензобаки не рекомендується заливати «старий» бензин (який зберігався в гаражі більше 2 місяців і вже набув жовтого або світло-коричневого відтінку), а також наливати паливо з брудної каністри. Через відсутність фільтра осад або бруд у паливі обов’язково призведуть до прискореного зношування ДВЗ.

А мотоблоки і культиватори, оснащені 2-тактними бензиновими двигунами, мають свої особливості. Їх заправляють не чистим бензином, а бензиново-масляною сумішшю. Її готують самостійно, домішуючи спеціальне моторне масло в бензин у пропорції 50:1 (20 мл олії на 1 л палива) або 40:1 (25 мл олії на 1 л палива). Процедура приготування суміші повинна бути добре знайома тим, у кого в господарстві є двотактний генератор або бензомоторна садова техніка ( газонокосилка, мотокоса, бензопила або ін.).

Яке автомобільне масло лити у мотоблок?

Мотоблоки не можна назвати “примхливою” технікою. Вони досить прості і по конструкції, і щодо експлуатації. Але, проте, олію для мотоблока потрібно підбирати не менш уважно, ніж для автомобіля. Адже моторне масло має не тільки змащувальну функцію. Воно також відводить тепло від деяких найбільш навантажених деталей, утримує частинки металу (продукти зносу деталей ДВЗ) та сажі (продукти згоряння палива). Якщо техніка куплена разом із документацією, то досить просто заглянути в інструкцію, щоб дізнатися, яку оливу заливати в мотоблок. У ній докладно описуються «уподобання» тієї чи іншої моделі двигунів.

У більшості випадків для мотоблоків з повітряним охолодженням рекомендується використовувати масло, що має маркування 10W-30, а для ДВЗ з водяним охолодженням – 10W-40. Зазвичай заливається напівсинтетика або мінералка. Торгова марка принципового значення не має — головне, щоб характеристики моторної олії відповідали допускам, вказаним в інструкції. Але вкрай не рекомендується змішувати різні марки рідин (у тому числі олії з однаковим маркуванням, але від різних виробників). Справа в тому, що вони можуть мати несумісні пакети присадок, які, вступаючи у взаємодію між собою, лише погіршать характеристики олії, замість того, щоб покращувати їх.

Зверніть увагу, що звичайна автомобільна олія для мотоблока навряд чи підійде. Адже переважна більшість мотоблоків, на відміну від автомобілів, оснащена двигунами з повітряним охолодженням. Тому потрібно вибирати ті мастильні рідини, на упаковці яких зазначено, що вони підходять для «повітряників» (зазвичай, це ті ж олії, які використовуються для садової техніки). Із «водянками» таких проблем немає. У мотоблок з водяним охолодженням можна лити звичайну автомобільну олію. Але у випадку з дизельною технікою необхідно пам’ятати про те, що дизелю потрібні спеціальні мастильні рідини, що мають відповідне маркування.

А в редуктор мотоблока заливають інше масло – трансмісійне. За міжнародною класифікацією воно має позначення SAE 80W-90 або API GL-5. Але в деяких країнах будь-яку олію для редуктора мотоблоку досі називають ТАД-17.

Олія в мотоблоці змінюється перед кожним сезоном (або після сезону перед консервацією на зиму) та кожні 50 мотогодин згодом, а також відразу після обкатки нової техніки.

Як вмикати мотоблок?

Процес запуску мотоблока залежить від його конструкції та типу ДВЗ. Наприклад, на багатьох мотокультиваторах та легких мотоблоках стоять бензинові двигуни невеликого об’єму, які запускаються за допомогою витяжного троса. Якщо ви маєте досвід експлуатації 4-тактних генераторів або газонокосарок, то і з запуском мотоблоку проблем не виникне. Щоб завести такий мотор, потрібно відкрити паливний кран, прикрити паливну заслінку або перевести важіль підсмоктування у стартове положення (щоб “збагатити” суміш), потім “вибрати слабину” тросика і різким рухом потягнути його на себе, розкручуючи ДВЗ. Іноді процедуру смикання за шнурок доводиться повторити кілька разів, щоб двигун завівся.

На мотоблоках середнього класу зазвичай стоять двигуни потужністю не менше 5 – 7 к.с., які вже складно запускати, смикаючи за трос. Тому на таку техніку іноді ставлять пружинні стартери (вони навіть продаються як комплекти для самостійного переобладнання мотоблоку). Щоб запустити мотоблок із пружинним стартером, необхідно зробити 7 – 10 оборотів за допомогою рукоятки, відпустити кнопку декомпресора – і стиснута пружина виконає свою роботу, розкручуючи колінвал ДВЗ. Такий спосіб запуску потребує менше фізичних зусиль. Дизельні мотоблоки іноді заводяться “кривим стартером” – рукояткою, за допомогою якої розкручується маховик.

Тим же, хто не любить подібні «розваги» та «вправи», краще відразу купити мотоблок з електростартером, який працює від акумулятора. Подібна техніка заводиться «з ключа» без зусиль з боку оператора. Важкі мотоблоки, як правило, одразу оснащені системами електричного запуску ДВЗ. А техніку легкого та середнього класів можна переобладнати самостійно, якщо купити електростартер для мотоблоку (у комплекті з вінцем маховика, проводами для АКБ, кронштейнами та набором кріплення).

Чи потрібно прогрівати мотоблок?

Садову та сільськогосподарську техніку, оснащену двигунами внутрішнього згоряння, рекомендується прогрівати після запуску. Прогріванням називають роботу на холостих обертах без навантаження. Як правило, прогрівання мотоблока має тривати не менше 3 – 5 хвилин (перевірте інструкцію з експлуатації вашої техніки). У більшості випадків цього часу достатньо, щоб двигун вийшов на оптимальний температурний режим, а масло в картері і редукторі розігрілося, стало більш плинним і рівномірно розподілилося по всіх поверхнях, що труться.

Як запустити мотоблок взимку?

Вже при температурі повітря нижче +5 ° С можуть виникнути проблеми із запуском мотоблоку. Це меншою мірою відноситься до бензинової техніки (вона відносно легко заводиться взимку). Але власники дизельних мотоблоків важкого класу, на яких встановлені великі двигуни великої потужності, постійно стикаються із подібними труднощами.

Головна помилка при запуску дизельного мотоблоку взимку – це неправильне паливо. У холодну пору року слід заливати у бак виключно «зимову» солярку. Справа в тому, що “літнє” дизпаливо при температурі нижче нуля “парафінізується” – стає каламутним, за структурою схожим на гель. У такому стані солярка погано прокачується паливною системою і навіть може намертво її закупорити. Але й із «зимовим» паливом дизельні мотоблоки не особливо люблять зиму. Існує кілька способів “умовити” дизель завестися в мороз. Можна спробувати залити в радіатор гарячу воду (якщо ви заливаєте саме воду, а не антифриз), щоб з її допомогою прогріти блок. Альтернативні способи прогріти мотор – це спрямувати на нього потік гарячого повітря від тепловентилятора або накрити мотоблок під плівкою або брезентом разом з масляним радіатором. Мета таких маніпуляцій – прогріти густу олію в двигуні, щоб вона стала менш в’язкою і не заважало провертати колінвал. Слід зазначити, що низький заряд акумулятора, повітря паливної системи або погана компресія в циліндрі (наприклад, через знос поршневих кілець) теж не сприяють впевненому запуску мотоблока взимку.

А кому взагалі треба запускати мотоблок узимку, коли земля промерзла, і не можна ні орати, ні сіяти? Не забувайте, що вся краса мотоблоків полягає в їхній універсальності та багатофункціональності. Хороший господар навіть взимку знайде мотоблок застосування. Адже за допомогою шнека або відвалу двоколісний трактор легко і швидко перетворюється на повноцінний снігоочисник, який можна використовувати для збирання снігу у дворі, на фермі, паркуванні підприємства чи вулицях населеного пункту.

Як правильно обкатувати мотоблок?

Новий мотоблок вимагає обкатки – це дуже строге правило. Обкатуванням називають процес поступового введення техніки в експлуатацію – роботу з невеликим навантаженням. У її процесі деталі, що рухаються і обертаються, притираються один до одного, поршневі кільця «приробляються» до гільзи циліндра, деталі рівномірно покриваються масляним шаром і т. д. Ще до обкатки (відразу після розпакування або зборки мотоблока) слід перевірити затяжку всіх болтів і залити масло в картер двигуна, редуктор та масляну ванну повітряного фільтра.

Процес обкатки продемонструємо на прикладі найбільш масової техніки – типового китайського мотоблока з бензиновим двигуном та двоступінчастим редуктором. Обкатування такої машини слід розділити на три етапи з різними режимами навантажень.

Як завести мотоблок взимку

Багато фермерів сьогодні переклали всю найскладнішу роботу по обробці землі на спецтехніку, зокрема на мотоблоки. З їх допомогою можна переорати грунт, зробити грядки, посадити насіння, викопати картоплю і перевезти її в потрібне місце для зберігання. А також завдяки навісним інструментам агрегат здатний поливати, косити траву, прибирати сніг, і багато іншого.

Як і будь-яка інша техніка, мотоблоки вимогливі до себе в плані догляду. Дуже важливо доглядати за всіма елементами, стежити за кількістю масла, використовувати якісне паливо. Але крім всього цього необхідно і готувати мотоблоки до зберігання взимку.

Експлуатація мотоблока взимку також вимагає певних дій з боку оператора. Не варто ними нехтувати, і тоді машина вам прослужить дуже довго і не буде засмучувати збоями в роботі.

Консервація мотоблока на зиму починається з ретельної підготовки техніки. Після останньої роботи ви повинні почистити і помити кожну деталь, а також оглянути всю систему на наявність поломок і несправностей. Найстрашніше для будь-якої машини – це наявність води на деталях, яка взимку замерзає і пошкоджує метал.

За інструкцією і з техніки безпеки паливо потрібно повністю злити, але з цією думкою багато власників мотоблоків абсолютно не згодні. Не можна залишати пристрій без мастильної рідини – старе масло потрібно злити і залити нове.

Ріжучі елементи під час підготовки до зими повинні бути очищені від бруду і заточені. Шарнірні елементи також необхідно ретельно почистити і змастити. Якщо ви помітили, що шнур живлення пошкоджений, замінити його необхідно перед консервуванням.

Щоб не зіткнутися з серйозними поломками і ушкодженнями після холодів, мотоблок необхідно ретельно підготувати до зими. Це робиться в кілька етапів:

1. Для початку потрібно підготувати редуктор і двигун. Необхідно злити старе масло і залити нове. Можна взяти і старе масло, але воно повинно бути в ще нормально стані. Його ретельно фільтрують і заливають в систему. Після зими масло все одно повністю замінюється на нове, так як в стоячому стані і при холоді воно псується;
2. Викриття свічки, залийте близько 2 см масла, і трохи перейдіть коленвал;
3. Повітряні фільтри потрібно добре прочистити. Якщо вони знаходяться в ванні з масла, їх потрібно залити новим моторним маслом;
4. Якщо у вас в мотоблок електростартер, акумулятор для нього потрібно зберігати виключно в теплому приміщенні. За зиму періодично його заряджайте;
5. Всі навісні інструменти, як уже говорилося вище, потрібно почистити, змастити маслом, а ріжучі частини заточити;
6. Багато власників все фарбовані частини мотоблоків покривають спеціальним полиролем для захисту від гниття. Важливо перед цим виріб добре очистити від бруду і пилу.

Чи треба зливати бензин з мотоблока на зиму?

До зими ретельно готується паливна ємність. Саме тут думки фахівців розходяться: хтось каже, що потрібно бак просушити, слив повністю пальне, а хтось, навпаки, радить заповнити його повністю.

У першому випадку корозія все одно може з’явитися, адже може вийти так, що ви не повністю просушили бак для палива. Однак якщо його заповнити повністю пальним, як у другому варіанті, тоді збільшується ймовірність виникнення пожежі, а це вже куди більш серйозні і небезпечні проблеми. Ми рекомендуємо дотримуватися інструкції і не ризикувати ні своїм життям, ні своїм майном.

Як завести мотоблок взимку?

Мотоблоки – це універсальна техніка, яка навіть взимку може активно використовуватися. З її допомогою, а точніше за допомогою такого навісного обладнання, як снігоприбирач, ви зможете розчищати сніг на своїй присадибній ділянці. Але тут можуть виникнути деякі складності з запуском двигуна при низьких температурах навколишнього середовища, але вихід є завжди.

Пропонуємо вам деякі поради, які допоможуть активно використовувати мотоблок взимку:

1. Сучасні моделі даної техніки випускається з повітряним охолодженням. Це значно спрощує процес експлуатації при мінусовій температурі – вам не потрібно додавати антифриз і постійно стежити за роботою радіатора, в якому водяний тип охолодження. Однак тут є і мінус – взимку двигун буде швидше остигати;
2. У продажу можна знайти спеціальні утеплювальні чохли для агрегату, які захищають двигун від швидкого охолодження, але зустрічаються вони вкрай рідко. Можна обійтися і підручними матеріалами, але при цьому уважно стежте за тим, щоб утеплювач не потрапив в механізми і не пошкодив системі;
3. Щоб завести двигун взимку часом треба його підготувати, а саме – попередньо нагріти. Для цього сам двигун потрібно поливати гарячою водою, щоб він досяг стану для нормального запуску;
4. Не забудьте і про масло в редукторі. Як відомо, воно загусає при мінусовій температурі. Тут є два виходи: використовувати синтетичні види, які краще зберігають свої властивості взимку, або використовувати більш рідке.

Якщо ви будете дотримуватися цих рекомендацій, то завести мотоблок взимку не складе великих труднощів. Пропонуємо вам відео, де буде розказано про те, як завести агрегат під час холодів.

Варто згадати і те, як завести машину вже навесні. Вам потрібно насамперед злити масло і паливо, якщо воно перебувало в бачку, і замінити їх на нове. Не забудьте перевірити всі системи, механізми і деталі на наявність пошкоджень. І тільки після цього пробуйте завести свій агрегат.

Підготовка мотоблока до зими Посилання на основну публікацію

Як можна використовувати і потрібно зберігати мотоблок взимку – роз’яснюємо в загальних рисах

Мотоблоки виконують основну частину своєї роботи в літні і весняні місяці. Іншу ж частину року техніка «відпочиває» в гаражі. Як правильно підготувати агрегат до зими, які основні правила експлуатації мотоблока взимку? Про все детально в нашій статті.

Підготовка мотоблока до зими

Перед тим, як відправити мотоблок на зимове зберігання, потрібно провести ряд процедур для його успішної «зимівлі» і якісної роботи по весні. Перш за все, до настання морозів мотоблок слід вимити і ретельно просушити, усунути дрібні поломки. Всі робочі механізми та вузли ретельно змастіть. Ріжучі елементи навісного обладнання також очистіть, заточите і змастіть.

Зберігати мотоблок слід в сухому провітрюваному приміщенні. У додатковому обігріві немає необхідності.

Основні правила консервації мотоблока на зиму:

1. Змініть масло в редукторі і двигуні.
2. Очистіть і залийте олією повітряні фільтри (якщо для них передбачена ванна).
3. Рекомендується викрутити свічку запалювання, залити кілька мілілітрів масла в циліндр і вручну кілька разів прокрутити коленвал.
4. Якщо на мотоблоки встановлений акумулятор – зніміть його і віднесіть в тепле приміщення. Також кілька разів за зиму не забудьте його підзарядити.
5. На очищений і сухий мотоблок також можна нанести спеціальне антикорозійне покриття, яке можна придбати в спеціалізованих магазинах.

Пропонуємо Вам також ознайомитися з відео, на якому показано процес підготовки мотоблока до зими:

Загальні правила

Будь-яка техніка, в тому числі і мотоблоки, готується до зими за певними правилами. Консервація агрегату починається з його ретельної чистки. Не можна залишати виріб все в грязі і землі. Після чищення потрібно все ретельно просушити, адже волога може зіпсувати деталі, на яких з’явиться іржа.

Огляньте всі деталі на предмет зносу і справності в цілому. Якщо потрібно, замініть на нові. Якщо на елементах є вода, вона взимку просто замерзне і зіпсує всю систему.

Чи потрібно зливати бензин і масло? З бензином справи йдуть дуже просто – його потрібно просто злити або залити новий. А ось з маслом буде складніше. Його потрібно замінити на новий або відфільтрувати старе, якщо в ньому немає великої кількості осаду. Не залишайте свою техніку без масла.

Всі ріжучі частини інструментів потрібно ретельно ув’язнити. Перевірте шнур живлення і при необхідності замініть його до приходу весни. З цими рекомендаціями у вас навряд чи навесні виникнуть проблеми з техніків.

Чому необхідно консервувати?

Мотоблок ні в якому разі не можна просто залишити в холодному гаражі до настання тепла. Консервувати, зберігати необхідно дбайливо і правильно. У гіршому випадку після танення снігу ви просто не зможете завести агрегат. Нескладні рекомендації по зберіганню мотоблока в зимовий період допоможуть в цій справі не допустити помилок.

1. Зверніть увагу в першу чергу на двигун з редуктором. Міняємо масло – попереднє теж можна використовувати, але тільки за умови «гідного» стані і фільтрування.
2. Сумлінно прочищаємо повітряні фільтри і заливаємо моторне масло.
3. Свічки викручуємо, додаємо масло в циліндр (приблизно 20 мл) і «вручну» прокручуємо колінчастий вал (буквально пару оборотів).
4. Всі частини мотоблока ретельно очищаємо від скупчення пилу і бруду (не забуваємо про важкодоступні місця). Далі кузов і запчастини спецтехніки покриваємо товстим шаром масла, який захистить від корозії. Гострі краї піддаємо заточування.
5. У разі якщо мотоблок оснащений електростартером, то на час зимового зберігання знімаємо акумулятор. А також не забуваємо про його регулярної зарядці на протязі всього «морозного періоду».
6. Покриваємо агрегат, а точніше, його пофарбовані частини, поліролью. Це допоможе захистити виріб від процесу гниття. Слід зазначити, що поліроль наносимо тільки на чистий агрегат, інакше допомоги від нього ніякої не буде. З настанням весни шар покриття слід змити.
7. Не забуваємо пару раз на місяць відкривати кран подачі палива техніки і 2-3 рази смикати за ручку стартера.

Що роблять з бензином в зимовий період?

Морози вимагають поставитися серйозно до підготовки паливної ємності. Думки фахівців в цьому випадку різняться. Повний злив пального на увазі освіту корозії. Однак при повному баку мотоблока, який знаходиться на зберіганні, різко зростає ризик виникнення загоряння, що може привести до непоправних наслідків.

Експлуатація техніки в холоди

Мотоблоки широко використовують в холодну пору року. З прибиранням снігу впорається мотокультиватор з 4-тактним бензиновим (або дизельним) двигуном.

Універсальний агрегат здатний виконати взимку такі функції:

1. виступає в якості додаткового джерела електроенергії (адаптер харчування);
2. незамінний при заготівельних роботах (вивезення сміття, заготівля дров);
3. прибирає сніг з території;
4. засіб пересування для риболовлі в зимовий період, а причіп послужить місцем зберігання вудок, намети і спального мішка.

Багато хто задається питанням, чи треба гріти масло, щоб взяти агрегат на зимову риболовлю. Процес нагрівання двигуна необхідний при включенні мотоблока на морозі. Отже, розглянемо особливості включення агрегату в зимовий період.

1. Сучасні мотоблоки мають на увазі охолодження (повітряне). Це спрощує їх експлуатацію при мінусових температурах. Однак недолік полягає в швидкому охолодженні двигуна взимку.
2. Для мотоблока існують спеціальні чохли для утеплення. Це допоможе зберегти «потрібну» температуру.
3. Взимку двигун необхідно попередньо нагріти (усередині поливаючи гарячою водою).
4. Масло в редукторі має властивість густіти при низькій температурі. Тому краще всього використовувати його синтетичні види або досить рідку структуру.

Як підготувати техніку до весни?

Щоб техніка працювала без перебоїв в новому сезоні, потрібно не тільки її було правильно підготувати до холодів, а й правильно запустити для перших робіт.

Отже, вам потрібно:

1. Насамперед замініть паливо на нове. Якщо навіть ви восени заливали свіже паливо, то за зиму воно могло окислюватися і утворити осад, що може негативно позначитися на роботі техніки;
2. Перевірте свічку запалювання. Вона повинна бути надійно прикріплена і не повинно бути доступу повітря;
3. Паливний кран потрібно поставити в режим «Відкрито»;
4. Важіль повітряної заслінки повинен перебувати в положенні «Зачинено» до тих пір, поки мотор не нагріється;
5. Важіль настройки оборотів вам потрібно повернути на 13 в стан «Відкрито»;
6. Як завести мотор? Увімкніть запалювання, щоб запустити двигун;
7. Ручку стартера необхідно потягнути до появи опору, а потім рух зробити більш різким. Якщо ви після першого запуску побачили дим, то не лякайтеся – це згорає старе масло.

Багато власників також задаються питанням про те, чи слід прибрати колеса мотоблока на зиму? Якщо у вас металеві грунтозацепи, то їх потрібно очистити від бруду і просушити. Якщо ж колеса гумові, то дотримуйтесь рекомендацій, зазначених в інструкції з експлуатації.

Як зробити снігохід?

Купівля засобу пересування по заметах – справа витратна. Вихід є! Простим і доступним рішенням стане переобладнання агрегату в снігохід. Такий агрегат «впорається» з швидкою їздою по снігу і бруду (навесні).

При конструюванні саморобного всюдихода звертаємо увагу на колісне шасі. При створенні повнопривідного «звіра» необхідно прикріпити до осей зірочки і з’єднати ланцюгом. Для гусениць підійде стрічка транспортера.

Першим етапом в експлуатації двигуна є його запуск. Однак важливо знати, як дійсно правильно виконати це завдання без шкоди для техніки. Особливо якщо справа стосується складних пристроїв, зокрема, мотоблоків.

Правильний запуск цієї техніки багато в чому допомагає уникати несправностей, уможливлює експлуатацію агрегату за призначенням.

Як завести мотоблок? Існує ряд норм і рекомендацій, яких необхідно дотримуватися при включенні мотора в різних побутових ситуаціях.

Підготовка мотоблока до першого запуску

Для того щоб ввести техніку в експлуатацію, слід виконати кілька правил:

1. Перевірити кількість масла. Навіть якщо при покупці запевнили, що все залито, обов’язково потрібно переконатися в тому, що рівень технічної рідини в системі достатній. Деякі моделі мотоблоків оснащені датчиками, які реагують на недолік масла і просто не дають завести мотор. Але така опція характерна не для всіх, є техніка, яку можна запустити, проте це загрожує поломками.
2. Заправити паливом. Необхідно врахувати рекомендації до певної моделі. Бензин для деяких потрібно розбавити. Пропорції вказуються в інструкції до техніки. Якщо мотоблок на дизелі, то потрібно враховувати його тип згідно порі року. Заливання літнього ДП взимку може спровокувати забивання паливних шлангів, що зробить експлуатацію машини неможливою і викличе необхідність ремонту.
3. Перевірити і налаштувати з’єднання. Зчеплення, рульове управління, газ – їх потрібно відрегулювати настільки точно, щоб забезпечити плавність перемикань.

Важливо! Нова техніка завжди поставляється з інструкцією по експлуатації від виробника. У ній зазвичай вказані основні рекомендації з використання та обслуговування машини. Тому варто заздалегідь ознайомитися з інструкцією до конкретної моделі і тільки потім приступати до безпосереднього запуску мотоблока.

заводимо правильно

Правила запуску для бензинових і дизельних моделей відрізняються. При заводі перших потрібно відразу перемкнути ручку підсосу. Потрібно виставити в положення «Запуск». Тільки потім вже можна відкривати бензиновий краник і пару раз смикнути стартер. При правильному виконанні всіх операцій мотоблок повинен завестися. Якщо він оснащений електричним стартером, то досить його включити і запустити двигун.