На переправе «Якутск — Нижний Бестях» – полный порядок!
Навигация на Лене в полном разгаре, работает флот, доставляются грузы. Работает паромная переправа по маршруту: Якутск-Нижний Бестях – Якутск, бесперебойность которой обеспечивают ежедневно девять паромов.
25 июля, в понедельник, в 12.30 ч в круговой рейс до Нижнего Бестяха отправляемся на пароме ПАО «ЛОРП» — «СК-2022», руководит которым капитан-второй помощник механика Владимир Гудин.
— Мы идём на Нижний Бестях расстояние 16 км, время в пути полтора часа, — говорит Владимир Петрович. – В Нижнем Бестяхе разгрузка и погрузка автомобилей займет около часа, обратно в Якутск мы вернемся примерно за час. Делаем за сутки 4 круговых рейса, первый рейс в 5.30-6.00 часов, работаем ориентировочно до полуночи, но, когда большой наплыв в пятницу из Якутска и в воскресенье из Н.Бестяха, мы работаем до 2 часов ночи, стараемся всех перевезти, — рассказал В.П.Гудин.
Капитан прокомментировал информацию, которая вышла 22 июля в некоторых интернет-изданиях о предоставлении услуг туалета на пароме «СК-2022». Дело в том, что по проекту данного судна «СК-2000» санузел расположен только в служебных помещениях, которые предназначаются только для членов экипажа. «Сегодня к нам на теплоход приезжали инженеры конструкторского бюро пароходства и смотрели, как можно спроектировать туалет для пассажиров без доступа в служебные помещения, на это потребуется время, согласование проекта с Российским Речным Регистром, а пока доступ в служебные помещения для пассажиров закрыт. По громкой связи я информирую всех об этом, на причалах: и со стороны Якутска, и Н.Бестяха имеется инфраструктура, оборудованная туалетами и всем необходимым», — отметил капитан.
Узнаем мнение водителей и пассажиров автомобилей, которые пользуются услугами наших паромов. Мария, 53 лет, живет в Якутске: «Мне приходится постоянно ездить на паромах, то в гости к родственникам, то на отдых – везу детей покупаться, собрать ягоды и т.д. Услугами туалета в дороге никогда не пользуюсь и приучила всех своих, потому что народ у нас неряшливый, до культуры еще очень далеко. А еду и напитки берем с собой, не так уж много времени тратится на паром, можно и потерпеть. Тем более, что снова оживляется коронавирус и нельзя подвергать речников опасности. Им ведь работать до поздней осени, надо быть в строю, надо людям помогать. А что там написали в интернете и не читаю, я своими глазами вижу какой это титанический труд наших речников, они в ответе за наши жизни, а народ такой безответственный – кругом снуют, ходят в запрещенные места и т.д. За всеми надо смотреть, всё держать под контролем. Поэтому хочу поблагодарить всех за бесперебойную организацию паромных перевозок, речники пусть занимаются своей основной работой – перевозками».
Молодые люди Руслан и Прокопий часто переправляются через Лену в Якутск и обратно по делам: «Да, пусть будет платный туалет, лучше мы заплатим и будем пользоваться чистым помещением, чем неизвестно каким. А еда она не обязательна – на обоих берегах есть по несколько кафе, магазинов, это лишнее, это допнагрузка на персонал, пусть лучше рулят и везут нас без происшествий до места назначения».
Удалось переговорить ещё с несколькими пассажирами и мнение практически однозначное: все удобства есть на причалах, еда кому-то нужна, кому-то нет, воду можно взять с собой и т.д. Главное – переправиться в срок, по расписанию, а с этим полный порядок.
В экипаже вместе с капитаном трудятся 10 человек: старпом Сергей Ильич Косолапов, механик Владимир Романович Горбунов, третий помощник капитана – третий помощник механика Сергей Ильич Косолапов, первый электромеханик Андрей Владимирович Буденков, рулевые мотористы — Сергей Куликовский, Георгий Калегин, Эльнар Губайдуллин, судовой повар Альбина Дмитриевна Колесник и проводник Мария Дордосова.
Рулевые мотористы проходят производственную практику после 2 курса: Сергей Куликовский учится на электромеханическом отделении ЯИВТ, Георгий Калегин и Эльнар Губайдуллин студенты судоводительского отделения Уфимского филиала ВГУВТ. Молодые речники положительно отзываются об экипаже, командирах, в целом о практике: вахту несут 4 часа через 4; хорошая зарплата, а повар Альбина Дмитриевна готовит вкусно по-домашнему, проводник Мария Алексеевна содержит паром в чистоте и порядке.
Пожелаем всем речниками-паромщикам Якутии безаварийной работы и хорошей навигации!
Переправу Якутск — Нижний Бестях закроют в середине апреля
В Якутии 15 апреля планируют закрыть переправу Якутск — Нижний Бестях автодороги «Колыма». Постепенное снижение грузоподъемности уже началось. Как уточняет ИА YakutiaMedia, с 1 апреля вводятся ограничения грузоподъемности до 30 т, с 5 апреля — до 20 т, с 11 апреля — до 10 т. Что касается других автозимников республики, то с 10 по 15 апреля ожидается закрытие переправ в центральных районах для всех видов транспорта. В арктических и северных районах закрытия переправ следует ожидать с 20 по 25 апреля. Сроки снижения грузоподъемности и фактического закрытия переправ могут быть скорректированы в зависимости от погодных условий.
Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями.
Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru.
Сайт функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель.
Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.
Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 – 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 – 72003 от 26 декабря 2017 года
Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2024