Автозчепний пристрій СА3. Призначення, будова, принцип дії, несправності, технологія ремонту (docx)

Завантажити конспект в форматі “docx” ви можете в кінці опису.

Призначення

Автозчепний пристрій СА3 забезпечує автоматичне з’єднання одиниць рухомого складу, утримання їх на певній відстані один від одного, передачу сил в поїзді і пом’якшення дії цих сил на рухомий склад.

До автозчепного пристрою відносять: корпус автозчепу, передня ударна частина, поглинальний апарат (рис. 1).

Рисунок 1 – Автозчепний пристрій:
1 – стяжний ящик; 2 – поглинальний апарат; 3 – тяговий хомут; 4 – клин; 5 – корпус; 6 – ударна розетка; 7 – центруюча балочка; 8 – маятникова підвіска; 9 – ланцюжок; 10 – утримувач; 11 – розчіпний важіль; 12 – буферний брус; 13 – кронштейн; 14 – валик підйомника; 15 – малий зуб; 16 – великий зуб; 17 – упор

Автозчепний пристрій СА-3 (рис. 1) нежорсткого типу, тобто воно допускає взаємні вертикальні переміщення автозчеплень при русі поїзда, а також зчеплення їх при різниці по висоті. Всі деталі автозчеплення відлиті із сталі.
У порожнистого корпусу автозчеплення (рис. 2) розрізняють головну і хвостову частини. У кишені голови розміщують механізм зчеплення, для чого усередині кишені передбачені відповідні приливи і отвори. Відстань між малим і великим зубом називається зівом.

Рисунок 2 – Корпус автозчепного пристрою:
1 – великий зуб; 2 – замкотримач; 3 – замок; 4 – малий зуб; 5 – валик підйомника; 6 – запорний болт; 7 – упор; 8 – хвостовик; 9 – отвір для клину тягового хомута; 10 – перемичка; 11 – торець

Удари і ривки, що отримуються автозчепленням, гасяться поглинаючим апаратом (рис. 3). Пружинно-фрикційний поглинаючий апарат працює на принципі гасіння ударів і ривків за рахунок тертя клинів (80%) об корпус і стиснення пружин (20%).

Рисунок 3 – Поглинальний апарат:
1 – задні упори; 2 – тяговий хомут; 3 – корпус; 4 – стяжний болт; 5 – зовнішня пружина; 6 – внутрішня; 7 – упори стяжного ящика; 8 – нажимна шайба; 9 – фрикційні клини (3 шт.); 10 – гайка стяжного болту; 11 – нажимний конус; 12 – передні упори; 13 – передня ударна плита; 14 – клин

Принцип дії

При зіткненні автозчеплень малі зуби ковзають по похилих поверхнях і входять в зіви. Замки обох автозчеплень знаходяться в кишенях, а верхні плечі запобіжників ковзають по поличках і проходять над противагами замкотримачів. При подальшому русі малі зуби натискають на лапи замкотримачів і повертають їх на шпильках. Противаги замкотримачів піднімають верхні плечі запобіжників. Коли малі зуби доходять до упору в корпус, замки звільняються і випадають з кишень в зіви, розташовуючись між малими зубами.

Рисунок 4 – Дія автозчепу при зчепленні

Для розщеплення досить відвести із зіву замок будь-якого автозчепу. Для цієї мети використовується як ручний, так і дистанційний привід розщеплення.

Рисунок 5 – Дія автозчепу при розчепленні

Несправності та технологія ремонту

Основними причинами несправностей автозчепних пристроїв є: Зноси через постійне тертя деталей одна об одну; Порушення технології виготовлення і ремонту; Великі перепади температур; Незахищеність деталей від попадання в зони тертя абразивних частинок. Зазначені несправності призводять до утворення в деталях автозчепних пристроїв значних виробок тертьових місць, тріщин, відколів, обривів і вигинів.

Рисунок 6 – Несправність клину та з’єднувальних планок

Провисання автозчепу більше 10 мм відбувається внаслідок злому клина тягового хомута, розриву з’єднувальних планок або верхньої тягової полоси хомута (рис. 6).
При ПР-2, ПР-3 і КР-1, КР-2 автозчеп розбирають, очищають і заради уникнення нещасних випадків фрикційні апарати розбирають тільки під пресом. Знос і розміри деталей до і після відновлення визначають спеціальними шаблонами (№ 873)(рис. 7) . Зношені деталі відновлюють до креслярських розмірів, а непридатні, такі, що виходять за межі допустимих, замінюють новими. Корпус автозчепу, що має погнутий хвостовик або розширений зів, виправляють в гарячому стані при температурі 800 − 850°С гідравлічним пресом. Такий ремонт допускають тільки за відсутності тріщин в зоні місць, що виправляються. Тріщини завглибшки не більше 6 мм виводять плавними вирубками без заварки. Перемичку хвостовика автозчеплення можна наплавляти при товщині її менше 35 мм.

Рисунок 7 – Виміри шаблоном № 873

Наплавлену перемичку обробляють тільки в отворі, щоб вийшла гладка циліндрова поверхня, що не стирає поверхню клину. Деталі механізму автозчепу, фрикційного апарату, тягового хомута, приводу розчеплення і розеток ремонтують зваркою і наплавленням . При зносі деталей фрикційного апарату зношені деталі замінюють новими або такими, що були в роботі, але з повнішими розмірами. Клин тягового хомута з тріщинами або зношений більш ніж на 6 мм замінюють новим. Після ремонту деталі автозчепу і фрикційного апарату, клеймують, ставлять номер привласнений ремонтному пункту і дату.

Що перевіряють шаблоном 873

Перевірки Держпраці в 2022 році. Що перевіряють?

З 19 липня 2022 року поновлено проведення перевірок Держпраці під час воєнного стану.

– незаконні звільнення під час воєнного стану;

– додержання нововведень запроваджених Законом «Про організацію трудових відносин в умовах воєнного стану”.

Що таке Держпраці?

Держпраці – це Державна служба з питань праці та її територіальні підрозділи.

Хто проводить перевірки?

Інспектори Держпраці та її територіальних органів, а також виконкомів місцевих рад.

Під час перевірки інспектор зобов’язаний мати при собі відповідне посвідчення. Реєстр виданих посвідчень публікується на сайті Держпраці. Отже, дійсність посвідчення конкретного інспектора можна перевірити, відвідавши сайт Держпраці.

Кого в першу чергу планують перевіряти?

Планується, що в першу чергу перевіряти будуть:

– ті підприємства, на кого надійшли скарги;

– хто масово звільнив працівників, але перебуває на відносно безпечній території України;

– ті компанії, у яких доходи від робіт і послуг, не відповідають кількості працівників;

– ті хто працює по договорам цивільно-правової відповідальності, наймає стажистів або через ФОПів.

Основні види діяльності, які планують перевіряти: сільське господарство, оптова та роздрібна торгівля, ремонт автотранспортних засобів, громадське харчування (в т.ч. кафе, бари і ресторани), а також будівництво.

Чим ми можемо допомогти?

• Консультування кадрової служби, бухгалтерів та керівництва Клієнта щодо трудового законодавства та порядку проведення перевірок;
• проведення внутрішнього аудиту документації Клієнта;
• аналіз окремих документів на предмет відповідності законодавству;
• допомога в правильному оформленні трудових відносин: складання трудових договорів, посадових інструкцій, колективних договорів, договорів цивільно-правового характеру;
• проведення тренінгів, семінарів, практикумів для працівників та керівництва підприємства.

• комунікація з Держпраці під час перевірки;
• листування з Держпраці;
• оскарження дій та постанов про накладення штрафів.

Перевірка найманих працівників у 2021 році здійснюється: Держпраці, податковою та іншими контролюючими органами.

Якщо Вам потрібна підтримка адвокатів та юристів щодо питань перевірок Держпрації, ви можете з в’язатись з нами: телефонами:

Tel./Telegram: +38 050 602 01 75

або пишіть на email: Ця електронна адреса захищена від спам-ботів. Вам потрібно увімкнути JavaScript, щоб побачити її.

Юридична фірма “Віктор Решетов і Партнери”