Що таке рідина AdBlue для автомобілів та де її купувати

Сучасні дизельні автомобілі потребують не лише якісного пального, але й особливої рідини – AdBlue, яка допомагає менше забруднювати повітря та подовжує ресурс двигуна. Журналісти Авто24 дізнались, що це за продукт, для чого потрібен, де його купити та як визначити якісний, а не підробку.

Найпоширеніші питання та відповіді від фахівців про AdBlue:

Яким автомобілям необхідний AdBlue?

Рідина AdBlue призначена для дизельних авто з технологією селективного каталітичного відновлення SCR, яка забезпечує обробку вихлопних газів і перетворює небезпечні оксиди азоту (NOx) у безпечні: водяну пару, звичайний азот та вуглекислий газ. Зазвичай дизельний автомобіль потребує AdBlue, якщо він відповідає екологічним нормам Євро 5 та Євро 6. Причому це стосується як легкових, так і вантажних автомобілів та автобусів.

Використання AdBlue на 90% зменшує викиди оксидів азоту автотранспортом, чим знижує негативний вплив на екологію та робить глобальну логістику безпечнішою для людей. Окрім того, статистика свідчить, що власники автомобілів, оснащених цією системою, рідше скаржаться на несправності двигуна та системи очищення відпрацьованих газів.

Існує як розливний AdBlue, так і в каністрах по 4,5 л та 10 л. Їх можна придбати на АЗК WOG.

Яка витрата Adblue?

Витрата AdBlue для кожного автомобіля різна. В середньому для легкових автомобілів вона становить 5-6% від витрат пального. “Апетит” залежить від об’єму двигуна, швидкості їзди, стилю водіння, навантаження на транспортний засіб та навіть умов навколишнього середовища.

AdBlue PureDrive – це рідина для зменшення кількості забрудненого повітря дизельним двигуном. Сертифікована Німецькою асоціацією автопромисловості (Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA), вона доступна на АЗК WOG.

Чому важлива чистота AdBlue?

Якість AdBlue регламентується міжнародним стандартом ISO 22241 та має 19 параметрів, за якими контролюється чистота розчину. Відхилення будь-якого параметра від вимог стандарту негативно впливає на роботу двигуна та може призвести до забруднення й виведення з ладу каталізатора.

Чим загрожує підробка AdBlue?

Компоненти сечовини повинні суворо відповідати галузевим стандартам. Будь-які порушення загрожують безповоротним виходом з ладу каталітичної системи SCR. При неправильній роботі каталізатора кількість оксиду азоту може не зменшиться, а навпаки, зрости. Це, своєю чергою, може призвести до пошкодження двигуна через збільшення тиску відпрацьованих газів.

Чи може водій самостійно зрозуміти, наскільки якісний AdBlue, яким він планує заправитися?

Зрозуміти самостійно це неможливо, про відповідність стандартам та якість продукту дасть відповідь лише лабораторне дослідження. Втім, брендові заправки та відомі мережі спеціалізованих магазинів слідкують за якістю продукції, яку продають. Тож купувати у них AdBlue безпечно. Один з показників, на які варто орієнтуватися при покупці, – ціна. Якщо AdBlue коштує близько нижньої межі ринку, це мало б насторожити та викликати питання щодо якості продукту.

Краще купувати AdBlue в каністрах чи заправлятися на АЗК?

Сьогодні ціна за літр AdBlue на АЗК коливається в межах 30–40 грн. Розчин з дозатора на АЗК той самий, що і в каністрі. Однак його вартість на розлив на заправках майже вдвічі нижча, адже в ціну не включена каністра.

Окрім того, варто пам`ятати, якщо AdBlue потрапить на фарбовану поверхню авто, висохне та кристалізується там, може виникнути корозія. Тому дуже важливо при заправці не поспішати та бути уважним, щоб не пошкодити авто.

Що буде, якщо AdBlue закінчиться?

Якщо бак AdBlue спорожніє, про це сповістить лампочка на панелі приладів, як і про закінчення пального. Однак, якщо їздити без AdBlue довгий час, це призведе до перевищення допустимого рівня викидів, а невдовзі буде пошкоджено каталізатор. Автомобіль втрачає тягу через обмеження потужності двигуна і не повертається в нормальний стан доти, доки не буде додано AdBlue.

Деякі автомобілі автоматично зменшують потужність двигуна, якщо рідина AdBlue в баку закінчилася або взагалі не заводяться.

Думка експерта:

Вячеслав Леоненко, генеральний директор компанії «Кемікал Елементс Юкрейн»:

AdBlue® AUS-32 – прозора, безбарвна рідина з легким запахом аміаку, що на 32,5% складається з чистого карбаміду і на 67,5% з демінералізованої води.

Варто поглянути на 19 показників AUS-32 AdBlue®, регламентованих міжнародним стандартом ISO 22241-1:2019 (в Україні діє ДСТУ ISO 22241-1:2009 “Дизельні двигуни. Відновник оксиду азоту AUS-32”), щоб зрозуміти – це серйозний реагент з високим ступенем хімічної чистоти.

Неякісно підготовлена вода з солями “жорсткості”, кальцієм і магнієм призведе до відкладень на датчиках і каталізаторі; перевищення у воді вмісту натрію і калію – неминуче зруйнує каталізатор. Використання при виробництві AdBlue® аграрного карбаміду марки Б, з органічним антизлежувачем від злипання гранул, дуже швидко призведе до виходу з ладу системи нейтралізації SCR через засмолення всіх поверхонь всередині пригорілою органікою.

Для кращого розуміння таких наслідків, згадайте свою домашню сковороду, після того, як на ній щось пригоріло – масло або олія. Про чисту воду не йдеться, бо вона випаровується без сліду.

Найбільша проблема з AdBlue® в Україні як з продуктом масового споживання в тому, що виробляти й оцінювати його якість можливо виключно за наявності лабораторії, відповідним кваліфікованим персоналом і дороговартісним аналітичним обладнанням. В Україні лабораторії такого рівня можна перелічити на пальцях однієї руки.

Наше підприємство виготовляє AdBlue® PureDrive із фармацевтичного карбаміду, що має високий ступінь очищення, на відміну від аграрного. Цей продукт можна придбати, наприклад, на АЗК WOG.

Що таке AdBlue: як і де вибирати

Скільки б не опиралися консервативні вітчизняні автомобілісти, але високі технології наступають. Складні сучасні дизелі домінують на вторинному ринку Європи, а відтак і в Україні стали звичними мотори класів Євро-5 та Євро-6. Тут і з’ясувалося, що у таких машин на борту не один бак, а два… Так що треба заливати у ємність з блакитним корком – та й чи треба взагалі?

Ще десять років тому така ідея сприймалося б як жарт: заправляти автомобіль якоюсь недешевою речовиною не для того, щоб він їхав, а для того, щоб гази у вихлопній трубі були чистішими! Але свідомість людей легко трансформується, і ось уже багато хто з українських власників автомобілів (навіть вживаних!) регулярно заправляє машину не лише дизпаливом, а й сечовиною.

У сучасних дизелів екологічного стандарту Євро-6 дві заправні горловини. Блакитна для водного розчину карбаміду – сечовини (DIN 70070 и ISO 22241).

Для чого потрібна AdBlue

Розчин карбаміду (сечовини) хіміки називають AUS 32, але для нього у Німеччини винайшли красиву товарну назву AdBlue. Науковці порадили конструкторам впорскувати дану суміш просто у вихлопну трубу – там вона реагує з окислами азоту і розкладає їх на чистий азот і водяну пару. Іншого способу очистити вихлоп від дуже шкідливих азотних сполук у 2005-му році не винайшли, а новому стандарту Євро-4 треба було якось догоджати.

Систему впорскування AdBlue назвали SCR (Selective Catalytic Reduction, селективне каталітичне відновлення). Спершу її встановлювали на багатолітрові дизелі вантажівок, пізніше – і на легкові авто, розпочавши зі стандарту Євро-5. Сьогоднішні дизельні автівки, що відповідають нормам Євро-6 (з 2015 р.) та Євро-6d (з 2021 р.), неодмінно мають систему SCR та додаткову заправну горловину з блакитною пробкою.

Система впорскування AdBlue у потік вихлопних газів доволі складна. Вже після форсунки стоїть каталізатор, який не варто піддавати “обробці” залишками неякісного реагенту.

Яка буває сечовина

Називати AdBlue сечовиною неправильно, адже це всього лише її 32,5-відсотковий водний розчин. Сечовина (вона ж карбамід) завжди була поширеним продуктом, адже карбамід масово використовується у сільському господарстві в якості добрива. Але для заправки в автомобіль його використовувати не можна, оскільки він має домішки, зокрема ті, що запобігають спресовуванню гранул під час зберігання. Призначений для автомобілів AdBlue виготовляють з карбаміду високого ступеню очищування.

Що буде, якщо залити неякісний AdBlue

Здавалося б, чого боятися, якщо AdBlue впорскується не в двигун, а у вихлопну систему – чим реагент може там нашкодити? Але головна проблема у тому, що після впорскування речовини у вихлоп по ходу його потоку стоїть каталітичний нейтралізатор. Взагалі у дизеля він доволі довговічний, але “зрошення” натрієм, магнієм, альдегідами та іншими домішками з “колгоспної” сечовини на користь йому не піде.

Між тим, купуючи реагент для свого автомобіля, можна легко “нарватися” на контрафактний продукт, виготовлений саме з сільськогосподарської сечовини. Ще одна небезпека, пов’язана з неякісним AdBlue – забруднення дозуючих приладів системи SCR механічними частинками, тобто елементарним брудом. Також можливе закупорювання каналів SCR вапновими відкладеннями – через надмірний вміст кальцію, що теж трапляється у дешевих неякісних розчинах карбаміду.

Типовий авто С-класу зазвичай має бак на 10 л реагенту AdBlue. Цього вистачає орієнтовно на 10 тис. км. пробігу.

Де купувати AdBlue

Варіантів чимало: AdBlue продається на АЗС на розлив зі спеціальної колонки, там же препарат пропонується розфасованим у каністру, так само він є у магазинах автотоварів та в інтернеті. Мережеві заправки часто мають для AUS 32 власну торгову марку, оскільки AdBlue – це зареєстрований бренд однієї з німецьких організацій. Як на нас, головним критерієм при виборі може бути ім’я – продукту чи точки продажу – якому ви довіряєте. Головне, розуміти, що не варто економити на рідині для автомобіля, ремонт якого може стати у сотні, а то й тисячі євро.

Рекомендація Авто 24

Говорячи про вибір AdBlue, важливо пам’ятати про один технічний нюанс. Працівники дизельного сервісу говорять, що системи впорскування сечовини не люблять, коли рідина закінчується і до системи дозування (насоса) потрапляє повітря. Часто це закінчується недешевим ремонтом. Тож іноді буває важливішим не обрати найкращу марку AdBlue, а вчасно поповнити бачок хоча б якимось сортом заповітного розчину. Тому, певно, в дизельній машині, яка виїздить на далекі маршрути, варто мати в багажнику невеликий запас якісного реагенту.

Що таке AdBlue і навіщо він потрібен?

Стандарт Євро 6 – це наступний етап війни, яку Євросоюз оголосив виробникам автомобілів, що спричиняють найбільше забруднення повітря. Як ви, напевно, здогадалися, найбільше дісталося дизельним автомобілям. За своєю природою дизельні агрегати виділяють більше забруднюючих речовин, і новий стандарт призвів до зниження вмісту оксиду азоту у вихлопних газах на цілих 80%!

Однак, незважаючи на такі жорсткі обмеження, підприємництво все ж таки знаходить свій шлях. Цього разу він проявився як упорскування AdBlue.

Що це таке та як знижує кількість шкідливих сполук у вихлопних газах? Ви дізнаєтесь, прочитавши статтю.

AdBlue – як?

Автор Lenborje / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue – водний розчин сечовини з концентрацією 32,5%. Він складається з сечовини (32,5%) і демінералізованої води (67,5%, що залишилися). В автомобілі він знаходиться в окремому баку, заливну горловину якого зазвичай можна знайти в одному з трьох місць:

Звідки взялася назва AdBlue?

Це торгова марка, що належить Verband der Automobilindustrie (VDA). Сама речовина має технічне позначення, яке варіюється від країни до країни. У Європі він позначається як AUS32, США – як DEF, а Бразилії – як ARLA32.

AdBlue не є небезпечною речовиною і не завдає шкоди навколишньому середовищу. Про це свідчать стандарти ISO 22241, якими проходило його виробництво.

Навіщо використовується AdBlue? Як працює його макет?

Автомобіль впорскує AdBlue у каталітичний нейтралізатор вихлопної системи. Там висока температура впливає на розчин сечовини, внаслідок чого шкідливі оксиди азоту перетворюються на аміак та діоксид вуглецю.

Підготовлений таким чином вихлопний газ проходить через SCR, тобто систему виборчого каталітичного відновлення. У ньому значна частина оксидів азоту перетворюється на водяну пару і летючий азот, що нешкідливо.

Дуже схожа технологія роками використовувалася у великих дорожніх транспортних засобах (наприклад, автобусах чи вантажівках).

Температура AdBlue

Важливим фактом є те, що AdBlue працює лише за певних температурних умов. Це пов’язано з тим, що речовина кристалізується при зниженні температури нижче 11,5°C. Щоправда, після нагрівання він повертається у вихідну форму, проте зміна агрегатного стану викликає деякі технічні проблеми.

За низьких температур концентрація розчину сечовини знижується, а також буває, що кристали забивають установку. У резервуарі вони теж завдають неприємностей, адже речовина, що закристалізувалась, складно видалити з його дна.

Проте виробники вирішують цю проблему за допомогою утеплювачів. Встановлені в баках AdBlue вони захищають рідину від кристалізації.

Надмірно висока температура та вплив УФ-випромінювання також не сприяють розчину. Занадто тривале перебування в таких умовах призводить до втрати властивостей AdBlue. Тому уникайте зберігання рідини у гарячих місцях (наприклад, у багажнику). Також не купуйте пакети AdBlue, які продавець зберігає на вулиці.

Fuzre Fitrinete / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

Навіщо нам AdBlue?

Ви вже знаєте, що таке AdBlue і як він працює у вашому автомобілі. Однак вам все ще може бути цікаво, які переваги цієї речовини? Чи є в AdBlue ще щось, крім відповідності чинним стандартам ЄС та зниження забруднення навколишнього середовища?

Якщо двигун автомобіля працює з оптимальними налаштуваннями, розчин сечовини знижує витрати палива приблизно на 5%. Крім того, це знижує кількість відмов автомобіля, що додатково впливає на економію.

Також діють європейські знижки для власників автомобілів із упорскуванням AdBlue. Зниження податків і нижчі збори на європейських дорогах роблять тривалі поїздки набагато дешевшими, ніж зазвичай.

Які автомобілі використовують уприскування AdBlue?

Коли справа доходить до автомобілів з дизельними двигунами, упорскування AdBlue можна знайти у великій кількості агрегатів, вироблених у 2015 році та пізніше. Звичайно, це рішення є і у більшості нових автомобілів, що відповідають європейському стандарту Euro 6.

Іноді виробник уже вказує у назві двигуна, чи є в даному агрегаті система AdBlue (наприклад BlueHDi Peugeot).

Скільки коштує AdBlue?

Автор: Marketinggreenchem / Wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

AdBlue вважається дуже дорогою речовиною. Це лише частина правди.

На сайтах ASO за цю рідину беруть високу плату, іноді до 60 злотих за літр! Якщо зважити, що в середній машині є бак AdBlue об’ємом 15-20 літрів, вартість здається дуже високою.

Тому не купуйте AdBlue на авторизованих СТО. Не тягніться за фірмовими рішеннями на заправках.

AdBlue – це запатентована речовина, яка у кожному випадку має однаковий склад. Спеціальних фірмових моторних складів немає. Розчин повинен містити тільки сечовину правильної концентрації, 32,5% – не більше.

Що стосується AdBlue у контейнерах, то ціни такі:

• 5 літрів – близько 10-14 злотих;
• 10 літрів – близько 20 злотих;
• 20 літрів – близько 30-35 злотих.

Як бачите, це набагато дешевше, ніж у ASO. Ще дешевше буде, якщо ви заправите AdBlue в ТРК на АЗС (працює так само, як ТРК з пальним). Тоді ціна за літр буде близько 2 злотих.

Де придбати AdBlue?

Як ми вже згадували, ви можете залити рідину із спеціального дозатора на АЗС. Він також доступний на місці в контейнерах різної місткості, але тоді він набагато дорожчий.

Тому, якщо ви хочете купити AdBlue у тарі, краще скористатися пропозицією деяких гіпермаркетів або замовити рідину онлайн. Останній варіант – найкращий за ціною.

Автор Cjp24 / wikisclade / CC BY-SA 4.0

Заправка AdBlue – як це робиться?

Рівень складності всього процесу залежить насамперед від автомобіля. У нових моделях заправна горловина AdBlue розташована поруч із заливною горловиною, що значно спрощує роботу. Гірше ситуація з автомобілями, на яких система розчину карбаміду була встановлена ​​поза стадією проектування.

Власник такої машини знайде наповнювач AdBlue:

Коли справа доходить до доливки, вона не сильно відрізняється від доливки рідини, що омиває. Однак у випадку з AdBlue будьте обережні, щоб не пролити речовину. Він дуже агресивний, тож ви можете випадково пошкодити свій автомобіль.

Тому іноді зустрічаються пакети AdBlue, у яких в комплекті є спеціальна вирва. Це значно полегшує нанесення розчину.

Скільки AdBlue у середньому споживає автомобіль?

Середня витрата палива становить приблизно 1-1,5 літри на 1000 км. Звичайно, точна кількість залежить від типу двигуна та способу водіння, але літр/1000 км можна вважати нижньою межею. Це означає, що водій повинен доливати AdBlue кожні 5-20 тисяч. км (залежно від ємності бака).

На жаль, деяким власникам брендів у зв’язку з цим доводиться витрачати набагато більше.

Нещодавно ми дізналися про проблеми Volkswagen. Навколо компанії спалахнув скандал, оскільки з’ясувалося, що її дизелі у великій кількості виділяють дуже шкідливі оксиди азоту. В результаті виробник оновив програмне забезпечення своїх автомобілів, які з того часу використовували набагато більше AdBlue. Рівень згоряння сягає 5% витрат палива!

Причому це оновлення застосував не лише Volkswagen. Декілька інших брендів наслідували їхній приклад.

Для випадкового водія їй доводилося доливати рідину набагато частіше.

Заливка AdBlue у Mercedes-Benz E350

Чи можу я керувати автомобілем без доливання AdBlue?

Двигуни з упорскуванням AdBlue спеціально запрограмовані для роботи лише у присутності рідини. Якщо не долити, машина перейде до аварійного режиму водіння. Тоді є шанс, що коли двигун затихне, ви його більше не заведете.

Єдиним виходом буде відвідування авторизованого сервісного центру.

На щастя, більшість автомобілів заздалегідь повідомляють про низьку кількість AdBlue в баку, так що ви матимете достатньо часу, щоб поповнити його. Проте, не ігноруйте попередження, оскільки це призведе до значно більших проблем.

Скільки літрів AdBlue слід долити при індикаторі, що горить?

Найбезпечніша відповідь – 10 літрів. Чому? Насамперед – ємності для розчину сечовини зазвичай мають ємність кілька літрів. Додавши 10 літрів, ви ніколи не переборщите, а AdBlue вистачить щонайменше на кілька тисяч кілометрів.

По-друге – у деяких моделях автомобілів система скидає попередження лише при виявленні понад 10 літрів рідини у баку. Рівно стільки, скільки ви поповнюєте.

AdBlue змішаний з паливом?

Багато водіїв (особливо в перші роки появи систем AdBlue на ринку) думали, що розчин сечовини змішаний із паливом. Тому ходило багато міфів про те, що рідина призведе до більш швидкого зношування двигуна.

У цьому є частка правди, але лише з однієї причини. Якщо ви додасте AdBlue до паливного бака, двигун цього не витримає, як і сам бак, і паливний насос.

Тому ніколи не робіть цього!

Якщо ви випадково пролили розчин сечовини в паливо через думку, у жодному разі не запускайте двигун! Це призведе лише до більших збитків. Натомість зверніться до авторизованої автомайстерні та попросіть допомоги у вирішенні проблеми.

Використовуйте ту ж саму схему, коли з якихось причин паливо потрапляє в бак AdBlue. Запуск двигуна в такій ситуації призведе до серйозного пошкодження системи SCR та AdBlue.

Автор Kickaffe (Маріо фон Берг) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Чи слід водієві турбуватися про двигуни з уприскуванням AdBlue? Резюме

Нові технології дуже часто викликають у людей багато побоювань та підозр. Те саме було з AdBlue, коли він уперше увійшов у світ легкових автомобілів у великих масштабах. Сьогодні ми знаємо, що більшість цих побоювань були або перебільшені, або виявилися ірраціональними і виникли через незнання.

AdBlue – це, звичайно, додаткові витрати – як на рідину, так і на ремонт у разі поломки нової системи автомобіля.

Однак, з іншого боку, наявність розчину сечовини позитивно позначається на довговічності приводного агрегату, знижує витрати пального та дає водію додаткові бонуси (знижки) за володіння екологічно чистим транспортним засобом.

Турбота про планету, звичайно, також плюс для всіх, хто небайдужий до довкілля.

Зрештою, стандарти ЄС чинні, і немає жодних ознак того, що щось у цьому питанні зміниться найближчим часом. Нам водіям залишається адаптуватися. У цьому питанні ми багатьом не жертвуємо (якщо взагалі чимось жертвуємо), тому що керування автомобілем з уприскуванням AdBlue практично не відрізняється від водіння традиційного автомобіля.