Ксенонова лампа влаштована так, що по закінченню часу вона змінює свій світловий потік (стає більш порожній світ), а пов'язано це з тим, що будь-яка ксенонова лампа з часом йде в колірній температурі, тобто стає все ближче і ближче до 6000 До 8000 К.

Лампа складається з колби зі звичайного або кварцового скла з вольфрамовими електродами. Колбу вакуумують і потім заповнюють ксеноном. Ксенонові лампи-спалахи мають третій підпалювальний електрод, що оперізує колбу або нанесений на неї у вигляді провідного шару.

Ксенон проти ЛЕД Звісно, якщо раніше Ви користувалися галогенними лампами, кращий результат дасть ксенон. Проти ЛЕД цей тип автосвітла навряд чи вистоїть – все частіше на сучасні авто монтують світлодіоди, які є хоч і дорожчими, однак значно ефективнішими.

Переконайтеся, що фари орієнтовані рівно і не нахилені вгору чи вниз. Вони повинні світити прямо перед автомобілем, а не в бік. Регулюйте ширину і висоту променя світла: Ближнє світло має освітлювати дорогу вперед, але не засліплювати інших водіїв.

Як виглядає кільцева лампа? Зовні це велике кільце, що світиться, встановлене на штативі-тренозі. У професійному середовищі поширення набули світильники діаметром 45-48 см, але у продажу можна знайти спрощені моделі меншого розміру.

Якщо у Вас встановлений звичайний ксенон і проблема перекочувала на іншу сторону, то вийшла з ладу лампа. Якщо ж вона залишилася на тій же стороні, то вийшов з ладу блок розпалу.