Самокаты Яндекс GO
В приложении Яндекс GO добавили новую опцию кикшеринг — аренду электросамокатов. Пользователи смогут найти и забронировать ближайший электросамокат на парковках Москвы, Санкт-Петербурга, Тулы, Екатеринбурга и Краснодара.
Как взять в аренду электросамокат Яндекс GO
Убедитесь, что приложение Яндекс GO обновлено до последней версии, далее:
- Откройте приложение и нажмите кнопку «Город»
- Выберите подходящую парковку и забронируйте самокат. Время бесплатного ожидания — 10 минут.
- Направляйтесь к месту нахождения электросамоката. Чтобы начать аренду, отсканируйте QR-код.
- Готово! Можно приступать к поездке.
С одного аккаунта Яндекс GO можно арендовать до 3 самокатов.
Если вы обнаружите повреждения на самокате до начала поездки, сфотографируйте их и загрузите в приложение.
В сервисе работает команда техников, которая проверят заряд, исправность и проводит дезинфекцию самокатов.
Самокаты Яндекс GO обладают узнаваемой чёрно-жёлтой расцветкой. Таксопарк состоит из моделей фирмы Ninebot Max Plus, по умолчанию время работы без подзарядки 5 часов. В электросамокат встроен динамик, который голосом Алисы подскажет о разблокировке, необходимости пристегнуть самокат или уровне заряда. Также присутствует держатель для телефона с беспроводной зарядкой.
Где оставить самокат после поездки?
Чтобы завершить поездку на электросамокате Яндекс GO:
- Откройте приложение Яндекс GO, найдите на карте ближайшее место парковки самокатов.
- После прибытия в зону парковки, нажмите кнопку «Завершить поездку».
- Пристегните тросом электросамокат, сфотографируйте и прикрепите изображения в приложении.
- На экране отобразится время, проведённое в пути, и окончательная стоимость поездки.
Стоимость аренды самоката в Яндекс GO
Стоимость 1 минуты поездки по базовому тарифу – 6 руб.
Итоговая цена поездки равна стоимости бронирования 30-50 рублей плюс время по тарифу 6 руб/мин.
Второй вариант — фиксированный тариф. Стоимость поездки от одной точки города до другой по заранее известной цене.
Необходимо ввести адрес назначения и строго следовать предложенному маршруту. Также обязательно припарковать самокат в указанном месте. Если не соблюдать условия, первоначальная стоимость будет недействительна.
За поездки по любому тарифу начисляют кэшбэк 5% баллами по программа «Яндекс Плюс».
Правила пользования прокатом
По правилам сервиса Яндекс GO взять напрокат электросамокат может клиент старше 18 лет.
Максимальная скорость — 25 км/час, автоматически ограничение снизится до 15 км/час в «медленных зонах». К таким участкам относятся места скопления людей: парки, пешеходные зоны. Зоны с ограниченной скоростью отмечены на карте.
Общие правила аренды:
- Один самокат предназначен для одного человека. Запрещено кататься на электросамокате вдвоём или более человек.
- Пользуйтесь прокатом самоката только в трезвом состоянии.
- Рекомендуем надеть шлем и другие способы защиты.
- Будьте аккуратны на дороге, вежливы со всеми участниками дорожного движения.
Перед поездкой клиент принимает пользовательское соглашение и договор оферты. С одного телефона можно одновременно арендовать два самоката, но не более четырёх.
Во время проката действует страховка жизни и здоровья клиента и окружающих. В случае происшествия немедленно обратитесь в службу поддержки. Максимальная выплата по страховке — 100 000 рублей.
Где можно арендовать самокат
Кикшеринг Яндекс GO уже работает в Хамовниках, Якиманке и Арбате, далее сервис заработает внутри третьего транспортного кольца Москвы и в некоторых районах за его пределами. Недавно самокаты Яндекс GO появились в Санкт-Петербурге, Туле, Екатеринбурге и Краснодаре.
Карта в приложении подскажет, где найти самокат и где можно его оставить.
Сроки запуска аренды электросамокатов Яндекс GO в других городах не объявлены.
Самокаты по подписке Яндекс Плюс
Для тех, кто часто арендует самокаты Яндекс GO будет выгодно подключить подписку. Оформить опцию могут пользователи подписки Яндекс Плюс по цене 399 рублей к основной стоимости.
Бонусы по подписке:
- бесплатный старт на любом тарифе, вместо 50 рублей.
- бесплатное ожидание до 15 минут, вместо 3 руб/мин.
- 10% кешбэк баллами Яндекс Плюс.
Поделиться и сохранить ↓
Самокаты от “Яндекса”, сезон 2023 года. Собственная модель самоката
В декабре 2022 года Яндекс на конференции заявил, что в новом сезоне 2023 года на улицах появится собственная разработка, самокат, созданный внутри компании. На деле это разработка израильской компании Wind, которую Яндекс приобрел в 2021 году, а производство размещается в Китае. Напомню, что в 2023 году это будет уже третий сезон для кикшеринга от Яндекс, компания вышла на рынок последней. Отсюда попытки дистанцировать себя от других игроков, сделать все иначе. Например, в прошлом году в Яндекс обновили парк самокатов, первыми изменили стандартную модель, чем задали тон на рынке, в 2023 году большинство сервисов представили обновленный парк самокатов, где есть те или иные изменения.
Ключевой моделью для всех сервисов кикшеринга в России является Ninebot Max Plus, этот самокат зарекомендовал себя отлично во всех смыслах. Выносливый, хорошо управляемый, не ломающийся по пустякам.
Появление собственного самоката это возможность сэкономить на покупке чужого устройства, экономия на элементной базе и в теории эффективный способ улучшить свою экономику. В теории, так как тут все зависит от качества самоката, его надежности и удобства для пользователей. В Петербурге на дорогах уже появились самокаты от Яндекс и это тот город, где удобно тестировать самокаты — разбитые дороги перемежаются участками, где можно ехать более-менее быстро, достаточное количество пользователей. Посмотрите на типичные выбоины на дорогах, они говорят сами за себя.
К сожалению, в Яндекс не приводят технические характеристики своих самокатов, найти описание практически невозможно, равно как и название модели как таковое. Просто самокат от Яндекс. Возможно это просто привычная безалаберность внутри Яндекс и разгильдяйство, возможно осознанный шаг, чтобы постепенно менять самокаты и их характеристики. Этакий бета-тест на пользователях, как в Яндекс и любят. На странице проката утверждается, что компания используется все те же Ninebot.
Samsung Galaxy Watch и приложение Samsung Health. С заботой о здоровье
Как Galaxy Watch вместе с приложением Samsung Health помогают вам заботиться о своем здоровье и подсказывают, на что обратить внимание.
Субботний кофе №289
Налейте чашку бодрящего субботнего кофе и познакомьтесь с новостями недели. Смартфоны Xiaomi зависли, ZTE представила очень музыкальный смартфон, а Chery отметила 18 лет в России…
Первый тест Changan EADO Plus. На замену Toyota Corolla
В конце прошлого года мы рассказывали вам про самый доступный седан на нашем рынке, модель Changan Alsvin, сегодня же речь пойдет о его старшем брате – Changan EADO Plus.
Обзор саундбара Creative Sound Blaster Katana SE: когда нет места для сабвуфера
Компактный вариант линейки саундбаров от Creative, ориентированный на тех, кого по разным причинам не устраивает двухкомпонентный вариант. В чем вы выиграете и в чем проиграете?
Важно сказать, что в позапрошлом сезоне пользовался Яндекс (самокаты были свежее), но также Whoosh, изредка чем-то еще. В прошлом сезоне преимущественно Whoosh, накатал за сезон под 1000 километров. Опыт с самокатами есть, хотя мой стиль поездок не отличается лихачеством.
Новизна этого сезона в ограничении скорости до 20 километров в час, больше в городе нельзя. В Яндекс нет отдельных режимов для поездок, динамика всегда одна и та же. Внешне самокаты от Яндекс выглядят привлекательно, платформа с наплывами, загнутая как лодочка. На улице такие самокаты хорошо заметны.
В Яндекс очень плох PR, кажется, туда набирают по признаку слепоты и глухоты, отсутствия понимания своих клиентов. В частности, пресс-служба гордо заявляет, что платформу для ног сделали короткой, чтобы было нельзя ездить на самокате вдвоем. Проблема кикшеринга, когда на самокате едет два человека, понятна. Но это проблема сервиса, а не людей, которые хотят воспользоваться услугой. И выносить на флаг негатив как-то удивительно, словно это то, чего просили сами люди. Та самая глухота, про которую я постоянно талдычу, работа для галочки с минимальным уровнем вовлеченности. Хотя чего можно ждать от людей организовавших интервью Себранта и заливавших его последствия в социальных сетях с помощью ботов и безыскусных постов. Но это так лирическое отступление.
У меня 45 размер ноги, платформы хватает в обрез, во время движения перенести немного вес, особенно если попал в колдобину, не получится, либо надо переучиваться. В том же Ninebot платформа чуточку больше, что позволяет удобнее балансировать. Тут этого нет даже близко. На улицах Питера обратил внимание, что молодые люди часто ставят ногу на задний изгиб, им так удобнее. Несколько раз видел, как на этих самокатах катаются вдвоем. Проблему победить не удалось, но удобство вождения уменьшили.
Одно из немногих официальных заявлений про самокат, что он изготовлен из магниевого сплава и от этого должен быть легким. Субъективно он тяжелее, чем Ninebot, назвать его легким не получается. Возможно, что легче рама, но за счет другого тормоза, задних амортизаторов общий вес вырос. Тяжелый, в подземный переход его не спустить как пушинку. Взвесить самокат возможности не было, но субъективная оценка именно такова, причем не только моя.
Чуть меньший радиус колес, они не такие широкие, в теории это делает самокат более управляемым, он лучше разворачивается. Наличие заднего амортизатора должно нивелировать колдобины, небольшие неровности. Меньше отдавать тряской в колени. Самокат действительно катится мягче, но разница не такая уж ошеломляющая и связана она с новизной модели или ее конструкцией, не очень понятно. Скажем так, получить принципиально новый опыт тут не выйдет, поездки будут плюс/минус сравнимы.
Из минусов это динамика самоката. На нескольких поездках с разными самокатами смог сформулировать свое недовольство, разгон не такой динамичный как на Ninebot, ускорение занимает большее время. Как следствие, когда вам нужно кого-то резко обогнать, нужно планировать свои действия чуточку заранее. Приспособиться к этому можно, но думаю, что тут все упирается в софт и его настройки (возможно качество двигателей, но тут сказать что-то определенное нельзя). В Яндекс явно пытались бороться с теми, кто ездит агрессивно — отсюда укороченная платформа, настройки скорости и ускорения. В горку это дает обратный результат, самокат может не заехать быстро туда, где Ninebot с легкостью справляется с этим (зависит от вашего веса в том числе). Логика разработчиков мне неясна, ведь при наличии ограничения скорости в 20 км/ч, напротив нужно сделать все, чтобы ускорение было максимальным. Но тут надо также помнить, что ускорение быстрее расходует ресурс двигателя, возможно, что и тут решили немного сэкономить.