УАЗ Патріот: технічні характеристики, габаритні розміри. Фото салону і авто UAZ Patriot

середньорозмірний російський позашляховик Ульяновського автомобільного заводу з’явився ще в 50-х роках минулого століття. Модель УАЗ Патріот (на фото) в якості однієї з чотирьох модифікацій УАЗ Трофі, що з’явився на початку цього тисячоліття. Перший Патріот був випущений в 2005 році, потім зі змінами був випущений автомобіль модифікації 2007 року. Істотні зміни відбулися у машина в 2013 році, і 2019 не пройшов для УАЗа цієї моделі безслідно. УАЗ Патріот за технічними характеристиками, і співвідношенню ціни і якості перевершує всі інші моделі виробника.

Технічні характеристики УАЗ Патріот: зміни на обличчя

Позашляховик досить потужний, має рамний кузов. З імпортних моделей за технічними характеристиками до УАЗ Патріоту найближче джип Great Wall Hover від китайського виробника. УАЗ Патріот технічні характеристики привів до євростандартів ще в 2011 році. Це дозволило вивести автомобіль на іноземні ринки.

У виробництві цієї п `машини використовується двигун ЗМЗ 409. З початку випуску автомобілів машина зазнала серйозних змін в усіх напрямках, і двигун насилу справляється з її міццю і функціоналом. В автомобілі є сучасний клімат-контроль, система оповіщення про можливі несправності. Габарити УАЗ Патріот (Класика):

• довжина: 4,7 м;
• ширина: 2,1 м;
• висота: 1,91 м;
• кліренс: 0,21 м;
• колісна база: 2,76 м.

УАЗ випускає моделі з бензиновим і дизельним двигунами. Двигун бензинових Патріотів має наступні параметри: 2,7 л 128 к.с., а дизельний паливна система 2,3 л об’ємом 114 к.с. Вага навантаженої машини становить 2,65-2,69 т. Габарити УАЗ Патріот моделей Лімітед і Комфорт відрізняються від класичного варіанта, машини вище на 8,5 см і довше на 35 см.

У новій модифікації з’явився стабілізатор руху поперечний на задній підвісці, що робить в поєднанні з новими 18-дюймовими колесами машину дуже стійкої на будь-якому бездоріжжі, на крутих поворотах і при великій швидкості. З’явилися нові опори. Все це пов’язано зі збереженням високої прохідності при збільшенні маси авто.

Залежно від обраного двигуна, покупця чекає під капотом 4 циліндри:

1. Бензинова версія – інжекторний двигун ЗМЗ 40905, який відповідає євростандарту. Заправляти доведеться бензином не нижче 92 марки. Потужність двигуна 4600 об / хв, крутний момент 209 при 2500 об / хв. Максимальна швидкість 150 км / ч. Витрата палива на 100 км при швидкості до 90 км / ч 9,5 л.
2. Дизельний двигун ЗМЗ 51432. Встановлено німецька система уприскування Bosh, потужність 3500 об / хв, max крутний момент 270 при 1800-2800 об / хв. Максимальна швидкість 135 км / ч. На UAZ Patriot витрата палива на 100 км при швидкості до 90 км / ч 11,5 л.

У більш ранніх версіях встановлювався двигун IVECO F1A італійського виробництва. Роздавальна коробка з електроприводом управляє постійним заднім приводом і жорстко переднім. Розгін машини до 100 км / год відбувається приблизно за 20-22 сек. При максимально можливому швидкісному режимі навантажена машина витрачає приблизно 15-16 л палива на 100 км.

УАЗ Патріот (на фото) має обсяг багажника 700 л.

При бажанні в останньої модифікації можна розмістити в ньому диван, отримавши додатково 2 пасажирських місця (як показано на картинці).

особливості моделі

Опис УАЗ Патріот показує досить комфортний салон машини, який отримав регульовані водійське і пасажирські крісла. Тепер водій зможе підібрати висоту, а пасажири змінити кут нахилу спинки сидіння. Моделі останніх трьох років трохи коротше попередників, але зміни довжини кузова на місткість салону не вплинули. Всередині машини з’явилося багато місць для зберігання різних дрібниць, що так важливо для мандрівників. Нижче представлено фото салону УАЗ Патріот.

Змінилася і система управління склопідйомниками, вона знаходиться на дверях салону і працює від акумулятора. Нова конструкція моста зробила УАЗ цієї серії ще більш стійким. На моделях старше 2013 року стоїть південнокорейська коробка передач і німецька гальмівна система від Bosh. В кінці 2018 роки машина зазнала ще один масштабний рестайлінг, що дуже пішло на користь її зовнішньому вигляду. Вона стала більш сучасною та привабливою.

У моделі цього року змінилася:

• оптика, причому при покупці всіх опцій можна отримати світлодіодні ходові вогні;
• кріплення бампера замість рами до кузова;
• дзеркала заднього виду;
• радіаторна решітка придбала привабливі ламані лінії;
• вклеєні стекла;
• задні вогні тепер заходять на боки, стоп-вогні знаходяться на самому верху задньої центральних дверей (картинка нижче).

Зміни ніяк не позначилися на ходових якостях машини. Вона може пройти вбрід півметра. Трохи оновився і салон авто: сидіння стали більш зручними за формою, стала чіткіше виражена бічна підтримка, змінилося становище регулювальних важелів крісел, тепер їх легко дістати не встаючи, в повнокомплектною версії з’явилася мультимедійна система з ЖК дисплеєм і камера заднього виду. Також розширилася пасажирська зона, що правда відбилося на можливості регулювати кут спинки крісла. Додатково з’явилися кріплення для дитячих крісел. Нарешті з’явилася вбудована навігація.

UAZ Patriot трохи поміняв і кольору кузова. В останній лінійці є модифікація, названа Анлімітед, яка повністю відповідає Лімітед, але має колір Кварц, особливу обробку салону і хромований обід на контейнері для запаски.

Ціна УАЗ Патріот

Виробник пропонує моделі цього року за ціною в межах 650-850 тисяч рублів. Максимальна ціна для дизельної версії автомобіля в повній комплектації, а нижній поріг для бензинової стартовою. Якщо купувати машину з заводу з повним тюнінгом для Лімітед, то вартість може підібратися до 920 тис.руб.

Всі моделі незалежно від ціни мають пятиступенчатую механічну коробку передач, повний привід. У продаж остання модифікація надійде вже в листопаді цього року. Для покупців нової модифікації виробник пропонує бонус – покупку за програмою утилізації. Варто врахувати, що у стартовій комплектації не буде навігатора ГЛОНАСС і GPS, антени, мультимедійної системи, короба зберігання запаски, центрального замка, ABS, клімат-контролю. Для повної комплектації доступна заміна дисків з 18 на 16 дюймові.

Достоїнства і недоліки

Російську збірку можна назвати грубої, і звичайно, модель має безліч недоліків, але і переваги теж є.

Плюси УАЗ Патріот

• Великим плюсом є ціна і простота в обслуговуванні. На російський автомобіль простіше дістати запчастини, коштують вони недорого, та й ремонт, при необхідності набагато доступніше.
• Ще одна важлива деталь, судячи з опису автровладельцев, УАЗ Патріот – дійсно позашляховик. Він може пройти там, куди багато хто навіть не вирішуватися сунутися на імпортних «паркетних» моделях.
• На даний момент приладова панель практично ідеальна.
• У машині модифікації до 2019 року немає подушок безпеки, але є можливість їх установки, нова модель ними оснащена (фото салону УАЗ Патріот).

Відмінна звукоізоляція салону.

мінуси автомобіля

• Занадто вузькі дверні прорізи.
• Застаріла незручна рульова колона.

Також численні тестування та відгуки споживачів відзначили, що для подорожей при такому великому витраті палива на UAZ Patriot, паливний бак явно замалий. Двигуни для машини вагою понад 2т малопотужні. Люфт керма в 10 градусів з незвички змушує сильно нервувати. Є також і дрібні проблеми, які, однак, можуть зіпсувати життя, якщо відправитися на машині в далеку дорогу: слабка піч і система охолодження, занадто туга педаль гальма, внаслідок чого у машини довгий гальмівний шлях.

Через 30-40 км пробігу, автовласника можуть чекати розбиті підшипники маточини, поломка стабілізаторів. Нижня частина кузова і днище швидко піддаються корозії, тому рекомендується обробка металу.

Новини від виробника

Модель позашляховика УАЗ Патріот дуже популярна, і не тільки серед лінійки УАЗ. Щороку випуск автомобілів збільшується. Зараз над доопрацюванням моделі спільно з вітчизняними інженерами і конструкторами трудяться залучені іноземні фахівці. У УАЗ Патріот варто корейська трансмісія, частина електрики розроблена німцями.

У 2019 автомобіль вийшов додатково в модифікації пікап. Ледь представивши нову рестайлінгову модифікацію на загальний огляд, але не запустивши її в продаж, виробники говорять про наступні кроки в удосконаленні УАЗ Патріот. За їх словами автолюбителів шанувальників цієї марки чекає довгоочікувана заміна «стародавнього» рульового колеса, коробки передач, установка круїз-конроль і вбудованої системи стабілізації руху. Також мають з’явитися додаткові подушки безпеки і турбований бензиновий двигун на 150 к.с.

З цієї моделі можна зробити висновок, що це відмінний позашляховик, який проте використовувати для далеких поїздок не надто зручно. Маневреність, ходові якості на висоті, а застосувати їх можна тільки виїздки на природу великою компанією на близькі відстані, для поїздок на риболовлю чи полювання. Така подорож буде комфортним і безпечним , Навіть, якщо за кермом опиниться любитель «поганяти». Сильно на УАЗ Патріот не розженешся, але і при максимальній швидкості машина цілком стійка.

Їздимо з комфортом на УАЗ Патріот: яку гуму краще поставити. Десятка гідних шин для бездоріжжя на Uaz Patriot Тюнінг трансмісії Патріота

Будь-який автомобіль, в тому числі і УАЗ Патріот, рано чи пізно вимагає заміни певних деталей і запчастин. Крім того, багато автолюбителів прагнуть затюнингован своє авто так, щоб воно виділялося серед інших. При цьому у власників автомобілів часто виникає питання, яку гуму поставити на УАЗ Патріот. Для того щоб відповісти на це питання, потрібно в першу чергу вивчити характеристики машини, врахувати умови регіону, в якому вона експлуатується, і переваги автолюбителя.

Виходячи з технічним особливостей даного авто, Можна зробити висновок про те, що воно призначене для їзди як в міських, так і в заміських умовах. Саме цей фактор потрібно враховувати, думаючи про те, яку гуму встановити на УАЗ Патріот. Крім того, необхідно продумати, який тип гуми ставити (зимовий, літній, універсальний і т. Д).

Природно, габарити авто грають не останню роль при виборі покришок. Автолюбителі, яким подобаються широкі диски, повинні пам’ятати: чим більше діагональ диска, тим менше товщина гуми. Неправильне співвідношення цих двох параметрів може привести до того, що їзда на авто буде некомфортною, особливо по купинах і вибоїнах. Крім цього, невірно підібрана гума може стати причиною деяких поломок.

Яку гуму вибрати для УАЗ Патріот

Перш ніж купити гуму на УАЗ, потрібно зрозуміти, які види шин існують.

1. Універсальна гума – розрахована на всі сезони.
2. Грязьова – для їзди по бездоріжжю з можливістю провалу коліс в бруд.
3. Екстремальна – потрібна для того, щоб їздити по повному бездоріжжю.
4. Зимова – в основному розрахована на їзду по ожеледі.
5. Звичайна – найчастіше це стандартна (заводська) гума, яка відмінно підходить для поїздок по місту.

Для любителів всього великого

Любителям тюнінгу пропонуємо ознайомитися з максимально допустимими розмірами шин, які не суперечать заводським стандартам:

• 245/75 R16 \u003d 30.5 × 9.5 R16;
• 265/70 R16 \u003d 30.5 × 10.5 R16.

Якщо потрібно встановити шини для УАЗ для екстремальної їзди, придбайте покришки наступних розмірів:

• 320/70 R15 \u003d 33 × 12.5 R15;
• 320/80 R15 \u003d 35 × 12.5 R15.

Важливо, щоб колеса були пропорційні висоті машини і розміром арок. Так, недостатньо великі колеса виглядають вкрай незграбно на такому габаритному автомобілі, Як УАЗ. Якщо ж поставити колеса більшого розміру, то вони будуть підтирати підкрилки і постійно упиратися в раму.

Тиск у шинах

Не тільки розмір шин, але і тиск усередині них має велике значення. Для кожної гуми потрібна різна тиск. Виробники УАЗ Патріот визначили наступні допустимі параметри цього показника.

1. Для шин 225 / 75R16 К-153, К-155 тиск в передніх шинах має становити 2,0 атм., А в задніх – 2,4 атм.
2. Для шин 235 / 70R16 КАМА-221 тиск всередині задніх коліс має становити 1,9 атм., А всередині передніх – 2,2 атм.
3. Для шин 245 / 70R16 К-214 тиск в передніх шинах має бути в межах 1,8 атм., В той час як в задніх – 2,1 атм.

Оптимальний вибір для УАЗа

Ці характеристики засновані на масі автомобіля і її розподілі по осях. Для машини вагою В 2125 кг параметри такі:

Що стосується УАЗ Патріот вагою в 2650 кг, то розподіл маси має бути наступним:

Важливу роль відіграє дисбаланс коліс при балансуванні: він не повинен перевищувати 100 г / см.

Гума на УАЗ також вибирається відповідно до ваги авто. Всі вищеназвані показники нормального тиску всередині коліс були розраховані виходячи з повної завантаженості автомобіля.

Чому важливо враховувати тиск

Для того щоб підібрати правильний тиск в покришках, потрібно зробити деякі розрахунки. Тип шин є першим фактором, що визначає показник оптимального тиску. При покупці потрібно дивитися, який тиск для даної гуми вказує виробник.

Індикатори для контролю тиску в шинах

При зниженому тиску всередині шин витрата палива починає істотно збільшуватися. Крім того, при недостатній тиск подолання таких перешкод, як купини і горби, може бути вкрай небезпечним для дисків та переднього бампера. Тиск в диску повинно бути достатнім ще й тому, що на дорозі можуть зустрічатися ями і люки, при наїзді на які може пошкодитися ходова частина машини.

Якщо шини перекачані, витрата палива буде поступово знижуватися, однак гума на УАЗ прийде в непридатність значно швидше. Крім цього, навантаження на підвіску та інші кріплення збільшується, що теж призводить до їх швидкого зносу. Дуже часто елементи системи вихлопу швидко виходять з ладу, кріплення двигуна і раздатки починають розхитуватися і можуть від’єднатися прямо під час поїздки. Передній міст бажано відключати щоразу, коли він не потрібний.

Одним з важливих моментів є вага, тиск якого виявляється на колеса. Гума повинна витримувати масу не тільки автомобіля і водія, але і декількох пасажирів, а також вантажу в багажнику. Тиск в шинах різниться, щоб розподіляти навантаження.

Сонячне світло і навколишня температура також впливають на тиск в шинах. При цьому необхідно враховувати, що під час їзди гума на колесах перегрівається.

З настанням холодів потрібно знову перевірити тиск, так як, швидше за все, воно зменшилось. У шинах обов’язково повинні бути присутніми камери, особливо при їзді по бездоріжжю.

Деякий час назад, після деяких коливань, я таки став володарем нового вітчизняного позашляховика УАЗ Патріот. Але в стокової комплектації він і виглядає непоказно через маленьких коліс, і по серйозному бездоріжжю їздить не дуже, та й заводські «косяки» усувати треба. Ну да будь-хто, хто купує собі, повинен розуміти, що наступні вихідні йому доведеться безвилазно провести в гаражі з новою машиною: Перевірити всі вузли, закриття нормально все болти, поміняти пару згорілих запобіжників і всякі інші дрібниці, типу петлі залити мастилом (у мене взагалі сухі були). На завершення короткого монологу, скажу – обов’язково перевіряйте рідини! Масла в коробці може не виявитися зовсім, а антифриз може вилитися з порізаного поганим хомутом шланга.

Доопрацювання або тюнінг УАЗ Патріот – один з ключових моментів в епопеї володіння вітчизняним позашляховиком. Не думайте, що купуючи УАЗ Патріот, ви купуєте позашляховик, швидше ви купуєте заготовку для побудови хорошого позашляховика.

На свою машинку, після усунення заводських дефектів, було прийнято рішення поставити нормальні колеса – штатні на 29 дюймів із заводською гумою око не радували і по глині \u200b\u200bїхали вкрай незадовільно. Мій вибір припав на колеса діаметром 33 дюйми – тридцять п’ятий звичайно ваблять своєю нереальною крутизною, але більш високий центр ваги помітно погіршує стійкість на дорозі, та й витрата немаленький виходить за відгуками. Власне, було вирішено поставити 15-ие диски з гумою (33X12.50R15LT), яка здалася мені досить злий.

Для установки 15-их дисків на УАЗ Патріот потрібно підгонка супортів болгаркою – робота нескладна, але вимагає акуратності. Можна підібрати комплект і на дванадцятий дисках, але це дорожче і практичного сенсу особливо не має, тому було вирішено не витрачати зайві гроші. Диски слід підібрати відразу з негативним вильотом, або відрегулювати цей момент проставкамі (розширниками колії).

Природно, в стандартні арки Патріота 33-тьі колеса не влізуть. Щоб 33-ох дюймові колеса встали на Патріот, потрібно провести ще деякі роботи, які допоможуть не тільки в установці коліс, але і прохідність поліпшать. Перше, що буде потрібно зробити -. Виходячи з параметрів коліс, слід порахувати потрібну висоту ліфта: для 33 коліс ліфтованную кузов доведеться на 60 – 70 мм (все різне радять, робив 60 мм, запевнили що вистачить). З 35имі все складніше і дорожче, тут без різання металу і екстремальних виносів не обійтися.

Купа різних фірм і виробників роблять проставки спеціально для ліфта під 33-тьі колеса. Знайти не проблема, тому для тюнінгу Патріота було вирішено брати набір КАПРОЛОНОВИЄ проставок разом з болтами в одному з інтернет-магазинів. Також такі болванки роблять на заводах під замовлення, так що якщо є поруч металообробні підприємства – можна замовити там, підійдуть як сталеві, так і дюралеві. Проставки також можна виготовити з обрізків товстостінної труби, відпиляних під потрібну висоту: їх заварюють з обох сторін і свердлять отвір під болт. Установка проставок не викличе ніяких складнощів, боді ліфт не вимагає ніяких спеціальних інструментів. Доступ до болтів практично вільний:

• Знайти перші два болта можна в багажнику. Вони під килимом, поруч із задніми дверима.
• Ще два болта під задніми сидіннями. Піднімаємо диван – знаходимо болти в дірках килима.
• Два болта розташовуються під передніми кріслами. Рухаємо крісла вперед – знаходимо болти.
• Наступна пара під ногами переднього пасажира і водія.
• Два болта перебувають під радіатором. Тут все не так просто, доведеться відкручувати від радіатора все крім опор і патрубків. Також треба буде відкрутити передні бризковики. Начебто нічого не забув.

Під нові болти М12 доведеться розточити рідні отвори (вони під м 10) Власне, відкрутивши всі болти і піднявши кузов, починаємо встановлювати нові проставки. Якщо ви робите підйом кузова самостійно, то рекомендую не знімати повністю рідні болти, а замінити на нові подовжені – це дозволить зафіксувати кузов і не дати йому зрушити з посадочних місць, В разі якщо щось піде не так.

Не забувайте, що ліфт УАЗ Патріот – це завжди купа супутніх проблем, що потребують вирішення.

• Доведеться підганяти ручки КПП і РК. Ми методом тику підгинали їх, щоб вони не упиралися в кузов. Все не так страшно, як можливо малює ваша уява, просто підгонка по місцю.
• Рульовий вал упреться в кузов, доведеться в місці стику все трохи підрізати або підігнути. Я просто загнув метал, який контактував з валом.
• Проявиться очікуване небажання рідних бамперів вставати на місце. Лікується ця справа таким чином: на передньому просто свердлимо нові отвори під болти (на У см нижче рідних, де У – висота ліфтовкі), на задньому – перетравлювати і тільки так, іншого виходу не знайшов. Якщо у ваших планах є установка силового обважування – виміряти положення кріплень бампера з урахуванням ліфта, а не до нього.

Можливо, виникнуть різні дрібні неузгодженості, але в цілому нічого складного – впораєтеся. За допомогою кувалди, болгарки і такий-то матері. Не забувайте і про побічні ефекти ліфта: погіршенні керованості, підвищення центру ваги та інших дрібницях.

Але зате приємним бонусом буде підняття баків вище і тим самим менше шансів їх зам’яти на бездоріжжі.

Тюнінг підвіски УАЗ Патріот

Якщо ви збираєтеся швидко їздити по пересіченій місцевості, брати участь в різних змаганнях, то вам просто необхідно збільшити жорсткість підвіски, інакше підвіска не витримає екстремальних навантажень. Також більш жорстка підвіска стане в нагоді в перевезенні вантажів, так як стандартна підвіска не справляється з великим навантаженням, при цьому вона допоможе підняти машину для установки великих коліс.

Насамперед я поміняв стандартні задні ресори. У заводській комплектації УАЗ Патріот оснащений 3х листовими ресорами, які не призначені для суворого бездоріжжя. За деякими відгуками, вони навіть не тримають повного завантаження машини – колеса починають чіпляти арки. Почитавши різні форуми, я прийняв рішення поставити 4-ох листові ресори на втулках, а не на стандартних сайлент блоках. Хороші люди порадили брати ресори Чусовського заводу, а не Ульяновського – якість в рази краще. Використано були ресори з 4-ох листів L-1415 мм. (для вантажних машин), А також втулки з поліуретану до них (12 шт.) І шайби для затиску втулок (4 шт.). Установка втулок замість сайлент блоків зажадає заміни “пальців” на конусні, хоча деякі ставлять і на стандартні, але це спірне питання і я вирішив не ризикувати. Так само скориставшись досвідом першопроходців, я не став винаходити велосипед і замінив стандартні задні амортизатори на амортизатори від ГАЗ 3302 (PLAZA СТАНДАРТ »- 23.2905010), що дозволило ресорам працювати в повну силу і дозволило заощадити, так як спеціальні аналоги типу Though Dog або ті ж амортизатори sachs коштують набагато дорожче.

Справа в тому, що відстань між вухами стандартного амортизатора 350-560 мм, а установка нових ресор створює необхідність збільшення цієї відстані, для якого за досвідом підійшли газовской у яких це відстань 375-580. З огляду на що утворився нахил, повністю компенсують ліфт, а також збільшують жорсткість підвіски. У стислому стані новий амортизатор довше рідного на 25мм.

У невеликій бюджет також прекрасно вписалися посилені пружини «Фобос» (+ 30 мм.). Установку звичайних пружин описувати сенсу немає, а інша частина операції полягає в тому, щоб стягнути нові пружини стяжками, і замінити ними старі. З початку підвіска буде вести себе трохи дивно, але потім пружини просядуть і встануть як треба. Підвіску так само можна збільшити проставкамі під стандартні пружини.

Тюнінг трансмісії Патріота

Стандартна роздавальна коробка не розрахована на великі колеса, в зв’язку з чим підвищується знос, зростає навантаження на трансмісію. Стандартну коробку замінили на замовлену з інтернету косозубой з числом зниженого ряду 3.0. Тепер Патріот рівно повзе на холостих обертах і перестав глухнути, збільшився крутний момент на низах. Тяговитость на малих обертах зросла, зникла необхідність постійно тримати газ при подоланні перешкод на малих швидкостях. Також зник надривний звук роздавальної коробки при великому навантаженні. Через інтернет можна замовити як окремо шестерні, так і коробку цілком, для установки звертався в сервіс.

Головні пари в мостах теж довелося поміняти на менш швидкісні і більш тягові, збільшивши коефіцієнт передачі з 4,11 на 4,65. Це щодо компенсувало підвищення розміру коліс, і спідометр став показувати значення, схожі на правду.

Звичайно, дуже заманливо було б встановити і 35 колеса, але для мене особисто це був би вже перебір.

Тракторна гума на патріот уаз

Уважаеми клиенти , ако не можете да се свържете с нас на посочения телефон, моля пуснете “Бърза поръчка” . Ще се свържем с Вас при първа възможност. Благодарим Ви!

Моят автомобил

Избери твоя автомобил

Най-ниски цени на гуми за трактори и селскостопански машини

Екипът на bggumi е селектирал разнообразни модели гуми подходящи за добрата ефективност на различните селскостопански и индустриални машини. На нашите страници ще откриете изгодни предложения от водещи и доказали се производители като Mitas, SAVA и TELLEBOG. Знаем, че намирането на гуми за едни от най-често срещаните модели трактори не е толкова лесна задача. За ваш късмет, снабдяваме и гуми подходящи за популярните трактори ЮМЗ, Владимировец, Кубота, Болгар и Беларус. На страниците на нашия онлайн магазин ще откриете подходящите предни и задни гуми!

R17

ALLIANCE
320

ALLIANCE
327

ALLIANCE
327

R18

ALLIANCE
324 FPR

ALLIANCE
324

ALLIANCE
320 VP

R19

ALLIANCE
303 FPR

CONTINENTAL
ФЕЙЧИ

CULTOR
AS-Front 10

R20

ALLIANCE
324 FPR

GTK
AS12

GTK
AS100

R21

TRELLEBORG
IM110

R22

ALLIANCE
324

ALLIANCE
324

R23

R24

ALLIANCE
324 FPR

GTK
AS100

CULTOR
AS-AGRI 13

R25

GTK
LD90

CEAT
G2 GRADER XL

GTK
HP100

R26

MITAS
AS-Farmer

CULTOR
AS-AGRI 10

ALLIANCE
324 FPR

R27

R28

CULTOR
AS-AGRI 10

ALLIANCE
324 FPR

ALLIANCE
324 FPR

R29

TRIANGLE
TB598

TRIANGLE
TB598

TRIANGLE
TB598S

R30

ALLIANCE
324

CULTOR
AS-AGRI 10

ALLIANCE
845 FPR

R31

R32

CULTOR
AS-AGRI 13

ALLIANCE
350

KLEBER
SUP 3

R33

MICHELIN
XVC

TRIANGLE
TB526S

TRIANGLE
TB566S

R34

ALLIANCE
AGRISTAR II 85

GALAXY
Earth-Pro 850 R-1W

ALLIANCE
324 FPR

R35

BRIDGESTONE
ELS2

TRIANGLE
TB526S

TRIANGLE
TB577A

R36

ALLIANCE
324

CULTOR
RD-01

CULTOR
AS-AGRI 10

R37

R38

ALLIANCE
304

ALLIANCE
324 FPR

ALLIANCE
357

R39

BRIDGESTONE
VSDL

R40

R41

R42

ALLIANCE
350

ALLIANCE
842 FPR

TAURUS
RC95

R43

R44

ALLIANCE
350

GTK
RS200

KLEBER
CROPKER

R45

R46

ALLIANCE
350

GTK
RS200

ALLIANCE
350

R47

R48

TAURUS
RC95

TAURUS
SOILSAVER RC 95

ALLIANCE
350

R49

GOOD YEAR
RT-4A+

BRIDGESTONE
VMTP

BRIDGESTONE
VRLS

R50

Barkley
BLA08

TAURUS
RC95

ALLIANCE
354

R51

R52

ALLIANCE
350

ALLIANCE
350

FIRESTONE
PERF95

R53

R54

KLEBER
CROPKER

ALLIANCE
354

MICHELIN
AGRIBIB RC

• Условия за ползване
• Поръчка
• Начини за плащане
• Условия за доставка
• Рекламация
• Защита на личните данни
• За контакти

Посетете ни в социалните мрежи, свържете се с нас по скайп или мейл