Основна відмінність варіатора від автомата полягає в тому, що перший не має швидкостей. За роботу коробки відповідають два шківи, розташовані один навпроти одного, і перетягнуті металевим тросом (саме так візуально можна відрізнити варіатор від автомата). Саме ремінь імітує перемикання передач залежно від положення.

Відкрийте капот. Дістаньте масляний щуп, і протріть його чистою ганчіркою, яка не залишає після себе волокон. Далі, встановіть щуп назад у двигун до упору і зачекайте кілька секунд, поки масло залишить слід на контрольних позначках. Тепер можна вийняти щуп для перевірки рівня масла.

Variator) — механічна передача, що здатна плавно змінювати передавальне відношення. Зміна передавального відношення може відбуватись вручну або автоматично.

Ногу тримайте на гальмі, одночасно перемикаючись на Drive, має виникнути відчуття, що машину тягне вперед, перейдіть на Neutral потім Reverse. Автомат повинен включитися відразу. Ніяких поштовхів і стуків. Якщо процес затримується, коробку необхідно ремонтувати або вона зношена.

Замінити масло в коробці-автомат радять приблизно при досягненні пробігу 70–80 тис. км, на автомобілях з великим пробігом рекомендований інтервал заміни оливи в АКПП становить кожні 30–40 тис. км.

Як перевірити тиск у варіаторі? Найвірніший спосіб – на автомобілі з прогрітим варіаторі потрібно розігнатися до швидкості 60 км на годину і плавно загальмувати, натискаючи на гальмо …