Лічильник мотогодин – як підключити і який вибрати? – журнал За кермом

Лічильники мотогодин розрізняються за ціною – від досить дешевих, не дорожче 500 рублів (такий описаний в статті), до дорогих, призначених для катерів і яхт, в герметичному виконанні і ціною до 8000 рублів. Ще є лічильники з механічними барабанами, зовсім як в одометрах старих автомобілів, тільки відраховують вони не кілометри, а Мотогодини.

Підключення у всіх однакове: «мінус» – на «масу», а «плюс» – до будь-якого ланцюга, на якій напруга з’являється після включення запалення. Споживаний приладом струм невеликий, тому що ланцюг не буде перевантажена.

Є питання до експертів «За кермом»? Пишіть на [email protected]

Помилка в тексті? Виділіть її мишкою! І натисніть: Ctrl + Enter

Розрахування мотогодин обладнання

Лічильник мотогодин: як розрахувати мотогодини обладнання

У кожну машину, вузол та агрегат конструкторами закладено певний ресурс роботи. Він залежить від різних факторів як внутрішніх, так і зовнішніх. Це якість металу, сорт палива, умови роботи, режими експлуатації та багато іншого. Для автомобілів за одиницю ресурсу прийнято пробіг у кілометрах, для спецтехніки – мотогодин.

Що таке мотогодини?

Чому так сталося? Все дуже просто – трактори, екскаватори, навантажувачі, крани, бульдозери та інші спецмашини працюють на низьких швидкостях, переважно на одному місці, або переїжджають на невеликі відстані. Більшість енергії двигуна витрачається на роботу гідравліки та механіки приводу навісного та причіпного обладнання. Двигун працює в режимах, що мало відрізняються від мотора автомобіля. Так само зношуються поршні та колінвали, підшипники, прокладки та кільця. Залишковий ресурс необхідно якось контролювати. Для цього і введено мотогодин.

Як і всі одиниці виміру, мить має конкретні параметри. Одна мить дорівнює астрономічній годині роботи двигуна при оборотах коленвала в межах 1500 – 1600 1 / хв. Тут же виникає питання, чи залежать мотогодин від обертів? Адже двигун рідко працює на холостих оборотах, частіше – в змінному режимі, змінюючи обертання валу залежно від навантаження. Для усунення різночитань прийнято такий метод розрахунку – 1 мотогодин дорівнює 96 000 оборотів колінчастого валу.

Це дає розуміння, як вимірюються мотогодин на дизельних і бензинових машинах, ресурс яких не залежить від пробігу. Звідки взялася цифра 96 000. Все дуже просто, розрахункові обороти на холостому ходу помножили на 60 (кількість хвилин за годину). Наскільки точний такий підхід можна сперечатися. Видно так і було в середовищі інженерів, тому що існує ще два методи підрахунку мотогодин – з витрат палива та за астрономічним часом.

Як разрахувати мотогодини?

Для власників дорогої спецтехніки дуже важливо, як рахувати мотогодин. Від правильності розрахунку залежать:

– час регламентних робіт;
– планування робочого часу;
– оплата за оренду;

– заробітна плата оператора;

– витрати на покупку нової техніки.

Перевести мотогодин у кілометри можна тільки в машинах, робота яких безпосередньо пов’язана з пробігом та перевезенням вантажів. З деякою натяжкою такий перерахунок підходить для тракторів та бульдозерів, але ось для екскаваторів, сваєбійних машин і навантажувачів зв’язати мотогодин з пробігом може не вийти. Часто їх двигуни зношуються швидше, ніж у швидкісних вантажівок для далеких перевезень та самоскидів. Для автомобілів коефіцієнт переведення пробігу в мотогодин прийнятий у такій пропорції – 15 000 км пробігу дорівнюють 200 мотогодин. Розрахунок приблизний, тому що ресурс двигуна сильно залежить від швидкості та навантаження, але усереднені цифри цілком придатні для розрахунків часу обслуговування, наприклад, заміни олії.

Найнадійніший прилад – електронні мотогодини. Він працює за принципом підрахунку кількості іскор, що генеруються свічкою запалювання. Потрібно уточнити, що такий лічильник придатний для установки на бензинову техніку – мотоблоки, віброплити, насоси тощо. А ось для дизельних двигунів використовуються прилади інших типів, тахіометричні та вібраційні. Це надійні та точні пристрої, що дозволяють з досить високою точністю визначити ступінь зносу двигуна. Також популярні лічильники мотогодин, що включаються після подачі живлення від генератора, що обертається, часто продаються під назвою електромеханічних.

Для механізмів, двигуни яких працюють з постійним навантаженням, розрахувати кількість вироблених мотогодин простіше. Це генератори резервного живлення, частина насосів, зварювальні агрегати. Навіть при пікових навантаженнях різниця оборотах двигуна мало відрізняється від холостого ходу. Достатньо фіксувати час запуску двигуна та його зупинки.

Враховуючи обороти валу при стабільному навантаженні, потрібно порівняти їх зі стандартними 1600 об/хв і перевести час роботи на мотогодин. Погрішність такого методу досить висока, але на практиці спосіб використовується досить часто – переробка в кілька десятків мотогодин практично не впливає на точність визначення технічного стану двигуна.

Пристрій для підрахунку мотогодин

Час роботи двигуна – найголовніший критерій оцінки його працездатності. Але лише час використати недостатньо. Режими роботи, якість палива, температура довкілля, періодичність технічного обслуговування теж мають значення. Ув’язати всі фактори в одне ціле, навіть використовуючи існуючі системи лічильників мотогодин не вдасться.

За наявності великої кількості техніки в парку компанії, або її роботи на віддалених один від одного ділянках, проконтролювати показання кожного лічильника, незалежно від моделі приладу, дуже складно. Потрібен спеціальний обліковець, який займається лише зняттям показань з лічильника мотогодин екскаваторів, кранів або бульдозерів.

Існує більш надійна система, точно контролювати мотогодин на навантажувачі, тракторі, або іншій техніці. Це GPS – контроль. Система датчиків знімає показання з коленвала, витратоміра палива, електронної системи запалювання та інших вузлів машини та передає їх у режимі он-лайн через супутник на центральний пост. Закладена в комп’ютер програма аналізує дані і точно визначає кількість відпрацьованих мотогодин, практично без похибки.

Використання такої системи дозволяє точно знати ресурс машини, розраховувати час технічного обслуговування та контролювати ефективність роботи як транспортної, так і спеціальної техніки. Економія від запровадження такого обладнання забезпечує окупність витрат на придбання, монтаж та експлуатацію протягом кількох місяців роботи.