Як закріпити вантаж на транспорті та що для цього потрібно

При вантажоперевезеннях важливо якісно та безпечно зафіксувати вантаж на вантажній платформі, у кузові або фурі вантажівки. У Європі діє положення, розроблене міжнародною організацією IRU за дотримання вимог євростандарту EN 12195. та підстави вантажу. У цій інструкції докладно описані правильні методи кріплення вантажів на автотранспорті з урахуванням клімату в регіоні (температура, вологість повітря), ваги вантажу, матеріалу поверхні вантажної платформи (кузова, фури) та основи вантажу. Розглянемо деякі з них.

Замикання та блокування

Цей варіант фіксації передбачає укладання штучних вантажів впритул до борту, стійки, перемички або іншого конструктивного елемента кузова або фури. Укладання має проводитися так, щоб вантаж не зміщувався. Для цього потрібно виключити проміжки з переднім бортом вантажного авто.

Для цього зазвичай використовують палети, розпірки, повітряні подушки або альтернативний високоміцний підкладковий матеріал.

Способи ув’язування

Це спосіб передбачає кріплення вантажу із застосуванням стяжних поліестерових ременів. Розрізняють кілька способів ув’язування:

1. Зверху – стяжні текстильні ремені притискають бочку, піддони та інші штучні предмети до поверхні вантажної платформи, щоб вони не змістилися і не перекинулися під час транспортування від вібрацій. Мінімальне зусилля натягу стрічки повинне становити не менше 400 кг на кожні 4 тонни ваги вантажу (навіть якщо ризики усунення мінімальні). При цьому важливо дотримуватися кута між стрічкою і підлогою контейнера, фури. Він не повинен бути меншим за 30°, але краще більше.
2. Петлева – спосіб фіксації, що передбачає притискання вантажу до одного боку, запобігаючи його зміщенню в протилежний. Найефективніше вважається попарна ув’язка.
3. Ресорна – м’якими стяжками охоплюються ребра вантажу по діагоналі. Кут при ресорній ув’язці не повинен перевищувати 45°, інакше надійність фіксації суттєво знизиться.
4. Кругова – варіант кріплення, коли відразу пов’язуються кілька коробок, піддонів тощо. Ув’язування буває горизонтальне (попереджає перекидання) і вертикальне для стабілізації ярусу.
5. Пряма – виконується прямими та кільцевими ременями за умови наявності стаціонарних точок кріплення на вантажі, що транспортується.
6. Комбінована – поєднує в собі ув’язування та блокування, щоб уникнути зміщення та перекидання штучних вантажів.

Для вантажних перевезень використовуються прямі та кільцеві СР, виготовлені за вимогами стандарту EN 12195-2. Вони можуть відрізнятися номінальним навантаженням, довжиною та типом натягувача (ретчет, пряжка).

З яким зусиллям натягується стяжний ремінь

Стягуючі ремені натягується із зусиллям:

F = μ (mg), де μ – коефіцієнт тертя, m – вага вантажу, g – сила земного тяжіння (g=9,81 м/с2).

На параметр коефіцієнта тертя впливає матеріал (метал, дерево) та стан поверхні вантажної платформи (сухе, мокре, брудне), на яку спирається вантаж.

Увага! Стяжні ремені не призначені для вантажопідйомних робіт!

Де купити стяжні ремені?

Замовити стяжні ремені європейської якості можна у вітчизняного виробника компанії «ЛІФТЕК ГРУП». У нас можна купити стяжні ремені оптом та в роздріб під індивідуальні вимоги замовника. Наші вироби відповідають вимогам євростандарту EN 12195-2, тому можуть використовуватись на міжнародних маршрутах.

Розміщення і кріплення вантажів при автотранспортуванні

Укладання складається з правильного розміщення і кріплення вантажів у транспортній одиниці або транспортному контейнері, вантажному відсіку. Кріплення або технічне закріплення являє собою набір методів, призначених для запобігання переміщення товарів під час транспортування. Обидва залежать від таких факторів, як характеристики транспортного засобу, форма і вага товарів або їх упаковки, серед іншого.

Правила розміщення вантажів

У момент завантаження товару враховується його специфіка, пред’являються документи на товар, а також правила поводження з ним для небезпечних або специфічних вантажів.

Правила розміщення та кріплення вантажів:

1. Товари, що вважаються несумісними (деякі хімічні продукти, продукти харчування, токсичні продукти), не повинні завантажуватися разом в один транспортний засіб.
2. Під час штабелювання необхідно враховувати навантаження одних пакетів на інші. При необхідності панелі можна вставити між рядами, щоб правильно розподілити вагу.
3. Обслуговуючий персонал повинен проходити необхідне навчання роботі з вантажами і мати відповідне захисне обладнання, відповідне характеристикам товарів, з якими він повинен працювати. Не можна нехтувати цим пунктом, при виборі логістичної компанії.
4. Товари повинні бути рівномірно розподілені в відсіку автомобіля. Бажано уникати концентрації великої кількості речей на невеликих площах. Якщо це зроблено, необхідно використовувати балки або опори для рівномірного розподілу ваги по підлозі.
5. Необхідно запобігти переміщенню товарів всередині кузова автомобільного транспорту з урахуванням коефіцієнтів прискорення для кожного виду транспорту. Для цього товари можуть бути технологічно сертифікованими наповнювачами.
6. Якщо опір упаковки дозволяє, рідкі товари слід укладати під тверді. Таким чином, випадковий витік рідини протече вниз, не пошкодивши інші речі.

Бажано забезпечити часткову розвантаження і уникнути пошкодження товарів на шляху до одержувача. Наприклад, якщо кузов завантажений товарами для двох одержувачів, то розміщення в порядку вивантаження прискорює часткову розвантаження, і знижує ймовірність пошкодити товари.

Правильний вибір автотранспортного засобу

Способи укладання і кріплення грають основну роль у виборі транспорту. Також враховується швидкість і довжина маршруту. приклади:

1. Для довгомірних, великогабаритних та великовагових вантажів використовують трали, тягачі та причепи, спеціальні вантажівки з цистернами та іншу техніку.
2. Для швидкопсувних товарів використовують рефрижератори та ізотерми.
3. Для генеральних і негабаритних вантажів використовують тенти, суцільнометалевої фурі, газелі та інші види техніки.
4. Навалювальний товар може перевозитися в самоскидах, тенти, але з обов’язковим використанням брезенту.

Логістичні компанії несуть відповідальність за ваш вантаж, тому завжди підбирають оптимальний за ціною і забезпечення безпеки транспорт. Підбір відбувається індивідуально під кожного клієнта.

Як кріпити вантаж правильно: способи кріплення вантажу

Є деякі спеціальні товари, упаковка, укладання і кріплення яких регулюються на міжнародному рівні. Це стосується небезпечних вантажів, які підпадають під дію Кодексу розміщення і кріплення вантажів IMDG для морського транспорту, Вимоги ADR для автомобільного транспорту, Правила RID для залізничного транспорту та Загальні правила IATA DGR для повітряного транспорту.

Які способи і тих умови повинні дотримуватися:

1. Кріплення за допомогою вбудованих ременів.
2. Прокладка пакувальних матеріалів між пустотами покладеного вантажу.
3. Забороняється залишати порожнечі між коробками.
4. Палет фіксується разом з вантажем.
5. Використовуються м’які ремені і мотузки для фіксації.
6. М’який вантаж повинен бути поміщений в контейнер, щоб фіксація не порушила його цілісність.

Слід стежити за тим, щоб розміщення і кріплення вантажів відповідало схемі навантаження, рекомендованої для обраного транспорту. Наприклад, в разі контейнера він повинен збігатися з його геометричним центром.