Всі моделі Tesla: актуальні та попередні

Model S – це седан представницького класу, що випускається компанією з 2012 року, з деякими оновленнями. Це перша модель автовиробника, яка почала випускатися масово. Станом на червень 2021 року доступна у двох версіях: Long Range, Plaid. З 2019 року всі версії цієї моделі оснащуються лише потужною батареєю максимальної ємності 100 кВт-год.

Версії Long Range т Plaid відрізняються налаштуваннями та кількістю електромоторів. У першій версії їх два, а другий доданий третій двигун на задній осі. Тому Long Range має більший запас ходу (663 кілометри), але гірші динамічні характеристики (максимальна швидкість 250 км/год та розгін “до сотні” за 3,1 секунди). А версія Plaid навпаки – швидше їде та розганяється (322 км/год та “до сотні” за 2 секунди), але її вистачає на меншу відстань (запас ходу 628 кілометрів).

Всі моделі пропонують Autopilot у стандартній комплектації, який забезпечує широкий спектр допомоги водієві, але є можливість більш повного пакету автономного водіння, яке додає навігацію, самостійне паркування, розумний виклик, розпізнавання світлофора та автоматичне водіння по місту на вулиці (хоча вам все одно потрібно постійно. контролювати автомобіль).

Model S 2021 модельного року вирізняється оновленим переднім бампером. Також помітні оновлений задній дифузор та спойлер на кришці багажника. У салоні поміняли кермо, а 17-дюймовий екран отримав горизонтальне розташування замість вертикального. Панель приладів стала повністю цифровою та стоїть на підставці за кермом. Крім цього, версія Plaid отримала додаткову опцію у вигляді спеціальних аеродинамічних налаштувань.

Tesla Model S дуже маневрена, особливо як для великого розкішного автомобіля. Машина виконує повороти з мінімальним нахилом кузова, рульове управління чуйне, а гальма плавно та впевнено зупиняють цей автомобіль. Модель S також досить комфортно їде нерівною дорогою завдяки адаптивній пневматичній підвісці.

Tesla Model 3

Ця модель з’явилася наприкінці 2017 року, стала більш доступною версією Model S. У повноцінне серійне виробництво пішла вже в 2017-му. Автомобіль так само доступний у кузові чотиридверного седана. Машина дуже швидко стала найпопулярнішою в лінійці Tesla – на 31 грудня 2020 року було продано майже 800 000 штук.

Раніше глава Tesla Ілон Маск написав у своєму Twitter про те, що незабаром нову версію отримає компактний кросовер Model Y, у якого з’явиться модифікація із семимісним салоном. Старт виробництва новинки запланований на листопад цього року.

Станом на червень 2021 року автомобіль доступний у трьох версіях:

Версія Standard Plus єдина має лише задній привід та розганяється до сотні за 5,3 секунди. Запас ходу – 423 кілометри. Батарея – 54 кВт-год.

У Long Range AWD повний привід, батарея на 75 кВт-год, розгін до сотні за 4,4 секунди та запас ходу 568 кілометрів.

Версія Performance відрізняється від Long Range AWD наявністю другого електродвигуна та налаштуваннями потужності, які дозволяють розганятися до сотні за 3,2 секунди, але запас ходу при цьому знижується до 507 кілометрів.

Версії автомобіля також відрізняються простором салону. У базовій комплектації доступний інтер’єр Partial Premium, який включає 12-позиційні регульовані передні сидіння з підігрівом, тонований скляний дах, дзеркала з електроприводом і стандартний 15-дюймовий сенсорний екран, який використовується для управління більшістю функцій Model 3.

Інтер’єр Premium, встановлений на версіях Long Range AWD та Performance, додає до переліку функцій обігрів задніх сидінь, модернізовану аудіосистему із 14 динаміками. Додатково до змін інтер’єру ці версії отримали зовнішні протитуманні фари. Зовні модель Performance також відрізняється 20-дюймовими колесами, модернізованими гальмами, заниженою підвіскою та спойлером із вуглеволокна. У будь-якій версії опціонально доступна система Autopilot.

Tesla Model X

Цей автомобіль став відповіддю компанії на популярність кросоверів. На базі вже набула популярності Tesla Model S у 2016 році побудували модель у затребуваному серед клієнтів кузові. Середньорозмірний позашляховик отримав салон, який в опціональному виконанні здатний вмістити до семи людей. В результаті, при покупці ви можете вибрати версію з 5, 6 або 7 сидіннями. По дизайну він багато в чому схожий саме з Model S. Хоча є фішка, яка є тільки у Model X – це унікальні задні двері Falcon Wing, що відкриваються вгору.

У червні 2021 року автомобіль доступний у двох версіях – Long Range та Plaid. Обидві пропонуються тільки з повним приводом та батареєю на 100 кВт-год. Long Range надає 579 кілометрів запасу ходу та розгін до сотні за 3,8 секунди завдяки двом електромоторам. А версія Plaid має тримоторне виконання, тому до сотні розганяється за 2,5 секунд, а запас ходу становить 547 кілометрів.

Актуальна версія 2021 року отримала легкі зміни у зовнішності та інтер’єрі. Змінився передній бампер і дифузор, також стали доступні нові 22-дюймові легкосплавні диски.

Tesla Model Y

Автомобіль Tesla Model Y – це найновіша модель в асортименті автовиробника. Сегмент компактних кросоверів є найбільш продаваним у світі на даний момент, тому ця модель покликана заповнити простір у лінійці між Model 3 і Model X. Як і старший брат, Model Y побудована на одній платформі разом з Model S. Хоча завдяки тому, що це кросовер – місця тут набагато більше, ніж у седані.

Станом на червень 2021 доступна у двох версіях – Performance і Long Range AWD. У США цю машину вже доставляють клієнтам з 2020 року, а в Європі їх ще доведеться почекати.

Обидві версії – повнопривідні, з двома моторами та батареєю на 75 кВт-год. Long Range AWD пропонує 525 кілометрів запасу ходу та розгін до сотні за 4,8 с. Версія Performance має запас ходу 488 кілометрів, натомість до сотні розганяється за 3,5 с. У перспективі з’явиться версія Standard Range з акумуляторними батареями меншої потужності.

З цікавих фішок відзначимо, що комплектація Long Range AWD доступна в семимісній версії, з третім рядом сидінь. Також кросоверу додали функції допомоги під час руху бездоріжжям, хоча він і далекий від справжнього позашляховика. Ще одна особливість – великий панорамний дах та двері багажного відділення з електроприводом.

Як змінювалися автомобілі упродовж розвитку компанії? Дорестайлінгові та рестайлінгові версії

Tesla Model S до рестайлінгу (до 2016 року)

Спочатку Model S була випущена у 2012 році у чотирьох варіантах: 40, 60, 85 та P85+. Число означає ємність батареї у кВт-год. Чим більше значення, тим вище ємність, а значить кращий запас ходу, потужність та прискорення.

Це був перший серійний автомобіль бренду і в ньому вперше з’явився 17-дюймовий сенсорний екран, що став візитною карткою. Встановлений вертикально на панелі приладів, він був революційним для свого часу і керував усім – різними функціями та режимами автомобіля, навігацією, мультимедіа, клімат-контролем та іншим.

Вже через рік Tesla припинила випуск моделі на 40 кВтг – запасу ходу в 224 кілометри за циклом EPA виявилося замало. У 2014 році Tesla представила версію P85D, де D (Dual) означало наявність двох електромоторів та повного приводу.

Також у 2014 році автомобілі Tesla вперше отримали камери, радари та датчики, які стали основою функції Autopilot, а також відповідали за утримання автомобіля у смузі та адаптивний круїз-контроль.

У 2015 році була представлена модель 70D. Також припинили виробництво P85, а у версії 85D два електродвигуни на задній осі замінили на менші мотори на кожній осі (повний привід залишився). Завдяки цьому у автомобіля трохи виріс запас ходу та швидкість. З’явилася версія 90D.

Вперше у версіях P85D з’явилися функції Insane mode, який потім прокачали до Ludicrous mode. Ці режими дозволяли максимально використати весь потенціал прискорення автомобіля. Але користуватися ними можна було короткочасно, бо інакше виникав ризик загоряння акумуляторів.

Tesla Model S після рестайлінгу (від 2016 року)

Хоча Tesla регулярно оновлює Model S без будь-якої прив’язки до років випуску, у 2016 році вийшла Model S з помітним оновленням дизайну екстер’єру – його зазвичай називають рестайлінгом моделі.

У першу чергу у автомобіля оновилася передня панель – її доопрацювали у загальній стилістиці з кросовером Model X. Іншим великим оновленням стало друге покоління системи Autopilot, який тепер отримав вісім камер та потужніший комп’ютер. Із менш помітних оновлень – адаптивні світлодіодні фари, система фільтрації повітря в салоні з HEPA-фільтрами та додаткові варіанти оформлення інтер’єру.

Tesla також оновила стандартний зарядний пристрій, що дозволило прискорити швидку зарядку. Крім того, у 2016 році у виробництві з’явилася версія 60D. Технічно це був такий самий автомобіль 75D, але його батарея була заблокована програмно, щоб видавати лише 60 кВт-год. Розблокування повної потужності доступне як опція.

У тому ж році з’явився Bioweapon Defense Mode (Режим захисту від біологічної зброї) – це була екстремальна версія повітряного фільтра салону. Наприкінці 2016 року для замовлення став доступний суцільноскляний дах.

Ну і найочікуванішим оновленням стала високопродуктивна модель P100D, яка тоді отримала запас ходу 507 кілометрів за циклом EPA. На той час це був перший електромобіль, який подолав бар’єр дальності ходу 500 кілометрів. У “Ludicrous mode” ця модель стала ще й серійним автомобілем, що найшвидше розганяється – позначку в 100 км/год Tesla Model S P100D долала за 2,5 секунди.

У 2017 році із пропозиції автовиробника остаточно зникли версії 60, 60D та 90D. А з 2018 року всі версії автомобіля стали виключно повнопривідними. У січні 2019-го в компанії вирішили відмовитись від усіх версій, крім 100D.

У 2019 році автомобілі в топовій комплектації (тоді називалася Performance – тепер Plaid) отримали нову систему приводу Raven. Вона включає синхронний реактивний двигун з постійними магнітами від Tesla Model 3 як передній двигун Model S. Цей двигун виявився потужнішим і ефективнішим за попередній, що дозволило збільшити запас ходу. Також трансмісія Raven отримала нову адаптивну пневматичну підвіску, з покращеними налаштуваннями лонч-контролю та режим Cheetah Stance (“Стійка гепарда”), що дозволяє опустити передню частину кузова для кращого зчеплення під час старту.

У 2020 році шляхом програмного оновлення запас ходу моделі перевищив 600 кілометрів.

Tesla Model 3

Спочатку автомобіль планували випускати у двох версіях – Standard Range з батареєю на 50 кВт-год (354 кілометри запасу ходу) та Long Range на 75 кВт-год (500 км запасу ходу). Але виходячи з кількості попередніх замовлень, з 2017-го по кінець 2018 року Tesla збирала тільки більш “дальнобійні” версії. Повноцінний випуск Standard Range розпочався з початку 2019 року. Більше того, з жовтня 2018-го по березень 2019-го було випущено обмежену партію автомобілів Mid Range із заднім приводом та батареєю 60 кВт-год та запасом ходу 425 км.

Після 2020 року версія Standard Range перетворилася на Standard Plus – у машини збільшився запас ходу.

У процесі виробництва у процес вносилися деякі зміни. Деякі – зниження вартості акумуляторних батарей (без втрати ефективності, природно). Інші – підвищення потужності автомобілів шляхом оптимізації програмного забезпечення.

Tesla Model X

Спочатку автомобіль мав велику кількість версій, що відрізнялися ємністю батареї: 60D, 75D, 90D, 100D, P90D, P100D. Всі автомобілі були повнопривідними (позначається буквою D у назві моделі), а буква Р у версіях P90D та P100D позначає Performance (тобто продуктивність).

Цікаво, що всередині версії 60D стояла батарея на 75 кВт-год із програмним обмеженням на 60 кВт-год. Розблокувати додаткову ємність батареї можна було за окрему плату і перетворити автомобіль на версію 75D. Але в результаті від версії 60D відмовилися лише через кілька місяців після запуску. А через рік прибрали версію 90D, залишивши таким чином варіанти 75D і 100D, а також їх Performance-версії.

Також у другій половині 2017 року автомобіль отримав більш потужний процесор, що покращило можливості автомобіля та дозволило додати функції відеореєстратора та режиму Security Mode (запис того, що відбувається навколо автомобіля у разі спроб його зламати).

У січні 2019 року компанія відмовилася і від версії 75D. Таким чином у реченні залишився тільки варіант 100D у різних виконаннях – Performance та Premium (зараз отримав назву Long Range).

З квітня 2019-го року автомобіль у комплектації Performance, як і Tesla Model S, отримав нову систему приводу Raven – з більш потужним та ефективним двигуном та сучасною адаптивною пневматичною підвіскою.

Tesla Roadster (перше покоління)

З автомобіля Tesla Roadster розпочалася успішна історія автовиробника. Завдяки випуску цієї моделі вдалося зібрати перші інвестиції, привернути увагу та довести, що електричний автомобіль може бути привабливим, потужним, спортивним та мати великий запас ходу.

Незважаючи на те, що всі автомобілі були виготовлені на базі Lotus Elise, вони відрізняються і діляться на покоління:

• Tesla Roadster 1.5 (2008 – 2010 роки)
• Tesla Roadster 2.0 (2010 – 2012 роки)
• Tesla Roadster 2.5 (2012 рік)
• Tesla Roadster 3.0 (2014-2020 рік)

Перша версія автомобіля була по суті моделлю Lotus Elise, але з електродвигуном та батареєю. Запас ходу складав 320 кілометрів. Версія 2.0 зовні все ще залишалася незмінною, а всередині з’явилося багато фішок, характерних навіть для майбутніх моделей. Наприклад, відеоекран для моніторингу різних даних роботи автомобіля. У версії 2.5 змінився вже і зовнішній вигляд – з’явилася нова передня панель з дифузорами і задній дифузор. Також стали доступні спортивні ковані диски. Завдяки покращенню апаратного забезпечення вдалося збільшити потужність автомобіля. Вперше з’явився сенсорний дисплей – поки що діагоналлю 7 дюймів.

У 2012 році виробництво моделі було зупинено, але в 2014-му компанія запропонувала комплект оновлення для машин, який отримав назву Roadster 3.0. Він був доступний на офіційному сайті до 2020 року. У комплект входили більш сучасна батарея ємністю 70 кВт-год, набір аеродинамічного обважування і нові шини зі зниженим опором кочення.

Випуск другого покоління Tesla Roadster, побудованого на скороченій версії платформи Tesla Model S, поки що відкладається.

Рекомендуємо Вам схожі статті

Який запас ходу у Тесла

tag. Please note that custom code added to the site will be loaded only after your site is published –>

Запас хода электромобилей Tesla

Электромобили быстро завоевывают популярность в мире. Это произошло благодаря техническому совершенствованию батарей, повышению их ёмкости без значительного роста размеров, а соответственно и рост запаса хода на одном заряде, и развитию сети зарядных станций.

Запас хода электромобилей Tesla

Электромобили быстро завоевывают популярность в мире. Это произошло благодаря техническому совершенствованию батарей, повышению их ёмкости без значительного роста размеров, а соответственно и рост запаса хода на одном заряде, и развитию сети зарядных станций.

Для большинства потребителей запас хода – это весомый аргумент при выборе того или иного электромобиля. Бесспорным лидером среди серийно выпускаемых электромобилей является Telsa Model S с ёмкостью аккумулятора 100 кВт⋅ч и запасом хода 632км.

Реальный запас хода Tesla

Реальный запас хода электромобилей, как и расход топлива у автомобилей с ДВС, всегда отличается от паспортных значений. Причина этому заключается в способе получения этих значений. Все паспортные значения получают при стендовых испытаниях. При этом не учитываются многие факторы:

● стиль вождения;
● погодные условия;
● дорожные условия.
Многочисленные испытания автомобилей Тесла, различными автомобильными клубами, изданиями и блогерами, показывают, что реальный запас хода Telsa Model S составляет от 350 до 690 км. Приведём некоторые результаты испытаний:

Что и как влияет на запас хода автомобилей Telsa?

Проведенные испытания показали, что запас хода существенно снижается при отрицательных температурах. Это вызвано тем, что появляются затраты энергии батареи на подогрев самой батареи, обогрев салона. Таким образом, в зимнее период года запас хода электромобиля снижается на 25% – 30%. Следующим фактором влияющих на запас хода – это скорость движения. При увеличении скорости выше 60 км/ч запас хода снижается. Увеличение скорости на 10 км/ч приводит к снижению запаса хода приблизительно на 8%.

Можно ли увеличить запас хода?

Всем известно, что все автомобили Тесла применяют литий-ионные батареи. Опыт применения литий-ионных батарей показал, что наибольший срок службы батареи достигается, когда степень заряда будет изменяться в пределах от 10% до 80%. И этой особенностью пользуются все, и производители мобильных телефонов, и производители автомобилей.

Поэтому, когда на приборной панели вы видите, что батарея автомобиля заряжена на 100%, то реальность такова, что аккумуляторная батарея скорее всего заряжена на 80 – 90%. То же самое относится и к разряженному состоянию батареи.

При помощи устройства Loki можно на программном уровне изменить границы заряда/разряда батареи, тем самыми увеличив её емкость и соответственно запас хода на одном заряде.

Хотите знать больше о возможностях прибора Loki, пишите в мессенджер или звоните по телефону: +38 063 745 19 68 (Viber, WhatsApp, Telegram).