Антифриз: чи дійсно він настільки потрібний вашому авто?

Двигун автомобіля генерує багато тепла, і якщо не давати йому раду, це може призвести до серйозних пошкоджень. Ось чому антифриз такий важливий для функціонування авто. Змішаний з водою і залитий у ваш радіатор, антифриз допомагає регулювати температуру двигуна, водночас захищаючи та змащуючи різні металеві деталі в системі охолодження двигуна.

Що таке антифриз та чому він такий важливий для авто?

Антифриз — це забарвлена рідина, яку потрібно додавати, розвівши водою, у радіатор для регуляції температури двигуна. Його ключовим інгредієнтом є етиленгліколь, який знижує температуру замерзання води та підвищує температуру її кипіння. Це допомагає запобігти замерзанню, кипінню або випаровуванню води у вашому радіаторі.

Так само, як паливо або олива, антифриз важливий для правильної роботи двигуна. Без нього тепло від згорання провокує швидкий перегрів двигуна, через що він може навіть заклинити. Крім того, антифриз також змащує частини системи охолодження, які контактують з водою, і запобігає корозії металевих деталей.

Антифриз та охолоджуюча рідина — це одне й те саме?

Терміни «антифриз» та «охолоджуюча рідина» часто вважають словами-синонімами, проте це не зовсім коректно. Антифриз — це компонент охолоджуючої рідини двигуна. Правильніше буде сказати, що охолоджуюча рідина — це суміш антифризу та води.

Однієї лише води недостатньо, щоб охолодити двигун. Тепло від камери згорання врешті-решт призведе до її кипіння. Влітку використання однієї тільки води може призвести до того, що вона випариться, а взимку — замерзне, тобто користі в обох випадках не буде жодної. Більшість автовиробників рекомендують додавати у радіатор мікс з антифризу і води у співвідношенні 50/50.

Навіщо міняти антифриз?

Як і всі рідини у вашому авто, антифриз з часом втрачає свої властивості та окислюється. Через це з’являється корозія, яка може пошкодити радіатор та інші важливі деталі охолоджувальної системи автомобіля, наприклад, водяну помпу, шланги, термостат та кришку радіатора.

Іржа, бруд та інші шкідливі частинки також можуть накопичуватися у радіаторі. Такі забруднення загрожують здатності антифриза регулювати температуру двигуна. Це може призвести до перегріву, що в свою чергу стане причиною:

• тріщин у блоку двигуна
• задертостей на голівці поршня
• тріщин у дні та порожнинах камери згоряння
• пошкодження гільз циліндрів
• заклинювання або пригорання поршня і циліндра.

Як часто потрібно змінювати антифриз, та як це робити?

У першу чергу завжди перевіряйте інструкцію з експлуатації. Загалом, рекомендовано змінювати антифриз кожні 48 000 км (30 000 миль) або кожні три роки — в залежності, що настане швидше.

Перед заміною антифриза, дайте радіатору охолонути принаймні годину. Відкрийте капот, огляньте радіатор та шланги на наявність тріщин чи протікань. Пошкоджені деталі потрібно буде замінити або відремонтувати. Зніміть кришку радіатора. Послабте зливну пробку радіатора та злийте охолоджуючу рідину. Затягніть пробку, залийте у радіатор дистильовану воду та запустіть двигун на 10 хвилин. Дайте двигуну охолонути та ще раз злийте. Наповніть радіатор промивкою, додаючи більше дистильованої води. Повторюйте цей процес, доки при зливі вода не стане чистою. Нарешті, наповніть радіатор міксом 50/50 антифризу та дистильованої води, або готову охолоджуючу рідину, наприклад, COOLELF AUTO SUPRA -37°C, і закрийте кришку радіатора.

Як залити антифриз у машину?

Переконайтесь, що ваш двигун та радіатор охолоджувалися принаймні годину. Підготуйте охолоджувальну рідину: змішайте антифриз (в асортименті відмінним вибором стане GLACELF AUTO SUPRA) та воду у пропорції 50/50. Зніміть кришку радіатора, додайте розчин антифризу та закрийте кришку.

Інструкція з експлуатації авто – це перше до чого ви маєте звертатися при подібних ситуаціях. Також важливо пам’ятати, що охолоджувальна система вашого автомобіля знаходиться під тиском і накопичує небезпечну кількість тепла. Виробники автомобілів, як правило, розміщують попереджувальні знаки на кришці розширювального бачка.

Ніколи не виконуйте цю процедуру, коли двигун та радіатор гарячі. Якщо не вжити належних заходів безпеки, це може призвести до серйозних травм.

Чому тече антифриз і чим це загрожує?

Антифриз або тосол є робочою рідиною, яка циркулює в контурі рідинної системи охолодження двигуна і, відповідно, охолоджує його. Недостатній рівень охолоджувальної рідини (ОР) або ж істотна втрата її властивостей призводять до того, що двигун не працює в оптимальному для нього температурному режимі. Ось чому важливо, щоб антифриз був у потрібній кількості, хорошої якості й не витікав із системи.

Чому тече антифриз?

Система охолодження двигуна складається з декількох основних елементів, а також сполучних патрубків. А сам антифриз є сумішшю води і концентрату в певних пропорціях. При нагріванні двигуна температура охолоджувальної рідини також підвищується. А сама ОР перебуває у системі під певним тиском.

Зрозуміло, що дефекти окремих вузлів, якщо вони не герметичні, спричинять протікання антифризу. Причиною витікання ОР може бути природне зношування елементів, механічні пошкодження, помилки під час складання, проведення ремонтних робіт або ж внаслідок грубих порушень правил експлуатації автомобіля.

Насамперед, якщо ви виявили протікання, перевірте рівень ОР в розширювальному бачку. Якщо бачите, що він постійно нижчий за норму, то це свідчить про ту чи іншу несправність. Але зважте, що під час сильних морозів охолоджувальна рідина трохи зменшується в об`ємі, і це нормально. Також у сильну спеку, коли система охолодження працює на межі, вода в складі ОР трохи випаровується. В такому випадку здійснюється долив. Якщо ж рівень в бачку знижується більш інтенсивно, тоді система потребує діагностики.

Як знайти місце протікання антифризу?

Про підтікання з радіатора, патрубків або інших елементів часто свідчать мокрі плями або ж сильне запотівання, краплі. Якщо візуальний огляд не дозволяє точно виявити місце протікання, тоді під час пошуку слід по черзі перевіряти всі складові елементи системи охолодження.

Перш за все, винуватцем може виявитися розширювальний бачок. Також не виключено, що антифриз тече з-під кришки. В цьому випадку ОР буде випаровуватися через щілини й різні тріщини, які з’являються на корпусі бачка або кришці. Візуально виявити таку несправність буває складно, оскільки через мікротріщини витікання майже непомітне. Бачок або кришку ремонтувати недоцільно, їх варто замінити.

Ще однією причиною підвищеної витрати антифризу можуть бути патрубки й місця з’єднань. У цьому випадку виявити витік не складно, потрібно просто ретельно оглянути патрубки, шлангів, а також місць їх з’єднання з радіатором системи охолодження.

Варто також звернути увагу на прокладку термостата, адже підтікання звідти відбувається досить часто. Несправним може виявитися і сам корпус термостата – його також не лагодять, а замінюють.

Гумові патрубки слід оглядати насамперед. Є проблема – замінюємо. Зважте, що гума при високих температурах має здатність розтріскуватись, і антифриз повільно протікає через мікротріщини. Проблема, до слова, може бути не в самих гумових патрубках, а в місцях їхнього з’єднання. Іншими словами, слід перевірити надійність затягування хомутів в місці з’єднання патрубка зі штуцерами. Часто хомут сильніше затягують – і проблема зникає.

У випадку з несправністю радіатора охолодження або радіатором обігрівача, ці елементи або замінюють, або ремонтують.

Якщо з патрубками й бачком, а також радіатором все гаразд, причина протікання може бути у помпі системи охолодження. На практиці випадки, коли з помпи тече антифриз, зустрічаються досить часто. Протікання охолоджувальної рідини виникає через те, що ущільнювач втрачає свої властивості. Як результат, антифриз стікає по штоку помпи й розбризкується. Це добре помітно під час огляду, адже деталі поруч мають мокрі плями. Водяна помпа потребує заміни, ремонту вона не підлягає.

Прихованої причиною витоку антифризу також може бути радіатор грубки. Зазначений радіатор може протікати не сильно, в результаті чого ОР починає випаровуватися з системи. Явними ознаками можна вважати сильне запотівання вітрового скла, а також солодкуватий запах антифризу в салоні. Серйозніші протікання проявляються так, що під ногами (найчастіше, під переднім пасажирським кріслом) з’являється калюжа охолоджувальної рідини.

Антифриз також може текти з-під головки блоку циліндрів, і часто причиною цього буває пробиття або зношення прокладки головки блоку. Якщо у автомобіля великий пробіг – це стається досить часто. Більш серйозною проблемою є тріщини блоку або головки блоку. Зовсім погано, коли дефект зачіпає канали системи мастила й охолодження, адже тоді можливе попадання ОР в циліндри ДВС. Якщо антифриз змішається з моторним мастилом, то в результаті не тільки спадає рівень ОР, а ще й змащування втрачає свої потрібні властивості. Логічно, що двигун раптово заклинює або ж димить. Щоб виключити або підтвердити “діагноз” досить повірити рівень масла, а також провести огляд на предмет емульсії.

Важливо! Перед початком робіт, які пов’язані з системою охолодження і її перевіркою, двигуну необхідно дати час охолонути. Ігнорування цього правила може призвести до серйозних опіків і травм.