Скільки сезонів можна проїхати на одному комплекті шин? На відповідь впливає маса факторів

Ми їх врахували та підготували шпаргалку на всі випадки життя.

Як зрозуміти, що шини остаточно зношені і їх пора міняти? Все просто. Для літніх шин межа становить 1,6 мм залишкової глибини протектора, а для зимових (або всесезонних, використовуваних взимку) — 4 мм. Сучасні літні шини можуть проїхати від 40 000 до 70 000 км залежно від манери водіння і характеристик автомобіля. Такий пробіг на літніх шинах середньостатистичний автомобіліст накочує за 2-3 сезони. Причому знос передбачає не лише зменшення глибини протектора. За мільйони циклів деформації порушуються міцність каркаса і його зчеплення шарів гумової суміші. Словом, кожні 2-3 роки слід купувати новий комплект шин, інформує Ukr.Media.

У разі неусувному пошкодженню однієї із шин і відносно великому загальному пробігу комплекту варто також задуматися про його заміну. Ну або про купівлю хоча б пари нових шин, які при будь-якому типі приводу слід встановити на передню вісь.

А якщо я мало їжджу?

Багато автомобілістів проїжджає в рік всього кілька тисяч кілометрів. Це не означає, що шини прослужать вам кілька десятків років. Згідно з вимогами, експлуатаційний термін служби шин легкових автомобілів складає 5 років з моменту виготовлення. А приміром, компанія Continental у рекомендаціях вказує, що всі шини автомобіля (включаючи запаску) від 10-літнього віку слід замінити новими. Тому при малих пробігах можна на десять років і орієнтуватися. Дата виготовлення шини вказана на боковині. Зазвичай це овал з чотирма цифрами. Перші дві — порядковий номер тижня у році, дві останні вказують на рік.

Як продовжити термін служби шин?

Слід періодично переставляти шини відповідно до рекомендацій виробника автомобіля — інформацію про це можна знайти в інструкції з експлуатації.

Можна порадити дбайливо експлуатувати шини й головне, правильно зберігати в міжсезоння. Насамперед, при зберіганні, важливо виключити потрапляння на шини прямих сонячних променів, які сильно старять гуму. Слід розташовувати шини без дисків вертикально, а на дисках складати стопкою.

А перед тим як на початку сезону встановити шини на автомобіль, оцініть їх стан. Не повинно бути тріщин у протекторі та боковинах. Шина не повинна бути пересохлою, вона повинна залишатися гумовою, а не виглядати спеклою пластмасою.

А зимові шини стільки ж служать?

Зимовим шинам відведено значно менше «життя». Вони майже завжди виходять з ладу через знос бігової доріжки, адже протектор нової шини — це 7-8 мм, а робочої висоти залишається всього лише 3-4 мм. Якщо шини шиповані, то при такому зносі залишається зовсім небагато металевих елементів, і шина не забезпечить належної безпеки при їзді по зимовій дорозі. Втім, не лише шиповки, але і «липучки» при такому ступені зносу теж втрачають більшу частину своїх можливостей.

Реальний ресурс зимових шин рідко перевищує 30 000 км. «Лисуваті» зимові шини без шипів можна докатати влітку, але їх зчеплення з розігрітим дорожнім покриттям буде дуже поганим. Це потрібно враховувати, особливо при гальмуванні.

Отже: шини які ще не встигли зноситися по протектору (тобто до 1,6 мм глибини протектора для літніх шин, 4 мм — для зимових) міняємо або через десять років після дати випуску, або при розтріскуванні гумового шару шини, або при пошкодженнях.

Скільки сезонів можна їздити на зимових шинах, не замінюючи їх новими

Як довго можуть прослужити одні шини – хороше і важливе питання, яке мучить безліч автомобілістів. Особливо, коли мова заходить про зимову гуму. На стан покришок впливає величезна кількість факторів, і головна їх характеристика полягає зовсім не в стані шипів або малюнку протектора, як можна було б відразу подумати. Розберемося у всьому по порядку.

Гума, яка використовується для виробництва покришок, має в своєму складі дуже багато добавок. За задумом, вони покликані чинити опір зносу і витримувати навантаження під час безпосередньої експлуатації. Від набору хімічних добавок дуже сильно залежить якість і характеристики матеріалу. І як нескладно здогадатися, з плином часу гума втрачає свої якості, разом зі скороченням обсягу хімічних добавок. Саме ці хімічні добавки і є головною характеристикою покришок, а зовсім не малюнок протектора або стан шипів (хоча по-своєму важливі і вони).

Гума шин старіє в першу чергу під дією хімії, яка в зимовий час додається на дороги з метою знищення снігу і льоду. На асфальт регулярно потрапляє автомобільне масло і паливо, які також не кращим чином позначаються на «здоров’ї» шин. Все перераховане порушує хімічний склад гуми і скорочує її експлуатаційні якості. В першу чергу падає еластичність покришок, вони починають покриватися мікротріщинами, нитки гуми починають рватися і лопатися. Не останнє слово в справі старіння шин говорить сонячне світло і радіація, яка проникає разом з ним.

Крім гумової суміші в непридатність приходить звичайно ж і протектор. Середня глибина його канавок у літньої гуми становить 8 мм. У зимовій – 10-12 мм. Так само зимова гума має ламелі – «присоски», які повинні розповзатися по слизькій поверхні, забезпечуючи тим самим краще зчеплення внаслідок прилипання. На більшості сучасних коліс є спеціальний індикатор зносу, який дозволяє легко судити про стан протектора. Якщо його немає, то вимірюється він за допомогою штангенциркуля.

Так що ж стосовно тривалості використання шин? Самі виробники зазвичай визначають термін експлуатації своїх виробів в 5-6 років. Окремі виробники шин заявляють, що їх продукт здатний прослужити до 10 років. Тут важливо відразу відзначити, що в питанні втрати хімічних добавок гума псується навіть коли просто лежить на складі. Не так інтенсивно, але все-таки їздити на покришці, яка пролежала на складі 5-7 років, не варто. Найголовніше, що чим більше часу вже минуло з моменту виготовлення, тим нижчі експлуатаційні якості гуми.

Протектор і шипи зношуються в залежності від інтенсивності і «агресивності» експлуатації покришок. Якщо протектор вже зносився, то шини потрібно відразу міняти. Найчастіше покришки європейських виробників здатні пробігти 50-60 тисяч км, за умови, що на них не діє надмірне навантаження. Вітчизняна гума, як правило, буде гірша і пробігає близько 40 тисяч км, хоча є ризик напоротися на низькоякісні шини, які ледве переживуть 20 тисяч км. Зрештою, японська гума здатна служити вірою і правдою від 50 до 80 тисяч км.

Хочеться дізнатися ще більше цікавого? Як щодо того, щоб прочитати чи справді зношені шини гірші нових: 2 вагомі причини