Заміна охолоджуючої рідини. Коли потрібно міняти

Коли і навіщо потрібно міняти охолоджуючу рідину? Які наслідки несвоєчасної заміни, неправильно підібраного або неякісного антифризу? Як самостійно замінити ОЖ? Відповіді на ці питання ви знайдете далі.

Навіщо потрібен антифриз в автомобілі

З назви зрозуміло, що головне завдання рідини – охолоджувати. Що саме ОЖ доводиться охолоджувати та навіщо?

У процесі роботи двигуна виділяється величезна кількість тепла, особливо в такт стиснення, коли в циліндрах температура досягає 2500 °, без охолодження мотор за кілька хвилин розжарився б і вийшов з ладу. Також антифриз підтримує робочу температуру двигуна, при якій досягається найвища ефективність та економічність ДВЗ. У “охолоджувачі” є друга перевага – забезпечення салону авто теплом при включенні пічки, за рахунок циркулювання системи охолодження через опалення. Отже, антифриз:

Принцип дії ОЖ простий: в двигуні передбачені канали іменовані сорочкою охолодження. По досягненню робочої температури відкривається термостат, і водяний насос під тиском подає рідину в двигун, після вона нагрівається і проходить через радіатор, і знову надходить в ДВС вже охолодженим. Крім головної функції антифриз забезпечує антикорозійні властивості, виключає утворення накипу, володіє змащувальні властивості, які необхідні для якісної і тривалої праці термостата і помпи.

Типи і відмінності охолоджуючих рідин

На сьогодні існує три типи охолоджуючої рідини, кожна з яких відрізняється характеристиками, кольором, терміном служби і складом:

• G11 – традиційний антифриз, який широко використовується у вітчизняних авто, а також іномарках, де двигун розрахований на невисокі навантаження, а його робоча температура трохи перевищує 90 градусів. У складі G11 передбачені силікати та інші речовини у вигляді неорганічних присадок. Їхня особливість у тому, що такий антифриз забезпечує щільну плівку на поверхні деталей охолодження, що захищає від корозії. При несвоєчасній заміні ОЖ плівка втрачає властивості, перетворюється на осад, який знижує пропускну здатність системи, забиваючи канали. Рекомендується змінювати охолодну рідину кожні 2 роки або кожні 70 000 км, цей же регламент стосується і марки “ТОСОЛ”, що володіє близькими властивостями;
• G12 – так називається охолоджувальна рідина, яка виробляється за технологією органічних кислот (карбонових). Відрізняється такий антифриз кращою теплопровідністю, проте не забезпечує захисну плівку, подібну до G11. Тут інгібітори корозії працюють точково, при виникненні такої вони направляються в осередки, запобігаючи поширенню іржі. Згодом охолоджувальні та антикорозійні властивості губляться, відповідно рідина змінює колір, тому встановлено регламент використання G12 не більше 5 років або 25 00 000 км. Регламент також відноситься до гіридних антифризів (G12)+ і карбоксилатних (G12++);
• G13 – останнє покоління у світі охолоджуючих рідин, що зветься як лобридний. Відрізняється від інших марок антифризу тим, що основа складу тут пропіленгліколь (в інших етиленгліколь). Це означає, що G13 більш екологічний і якісний. Головні переваги такої рідини – здатність утримувати робочу температуру високонавантажених сучасних двигунів, при цьому термін служби варіюється від 5 до 10 років, навіть вважається “вічним” на весь термін служби.

Коли змінюють антифриз в двигуні

Для кожної машини встановлено свій регламент, який вказує на тип ОЖ і термін заміни. Дотримуючись заводських рекомендацій, заливаючи потрібний антифриз, вам вдасться продовжити термін служби деталей системи охолодження, а також забезпечити паливну економічність. Крім регламенту є позачергові випадки, коли вкрай необхідно змінити ОЖ.

перегрів двигуна

У разі, коли є впевненість в працездатності водяного насоса, термостата, радіатора і кришки розширювального бачка з пароповітряним клапаном, але двигун перегрівається, причина криється в охолоджуючої рідини. Причин тому, що ОЖ не справляється з охолодженням кілька:

• термін експлуатації антифризу вийшов, він не забезпечує змащувальні і теплопровідні властивості;
• якість антифризу або тосола;
• неправильна пропорція дистильованої води з антифризом-концентратом (більше води);
• недостатній обсяг охолоджуючої рідини в системі.

Будь-яка з перерахованих вище причин призводить до перегріву, а значить потужність і економічність двигуна знижується, а ризик виходу з ладу силового агрегату підвищується в кілька разів з кожним набраним градусом.

Двигун не нагрівається до робочої температури

Причина криється в неправильній пропорції води до антифризу. Часто автовласники, помилково, заливають чистий концентрат в систему, яка зберігає свої властивості і не замерзає при -80 °. В даному випадку двигун не здатний буде нагрітися до робочої температури, крім цього є ризик пошкодити поверхні деталей системи охолодження.

На кожній упаковці з концентратом є таблиця пропорцій, наприклад: концентрат не замерзає при -80 °, при співвідношенні з дистильованою водою 1: 1 цей поріг знижується від -40 °. Важливо брати до уваги регіон експлуатації авто, якщо взимку температура рідко опускається нижче -30 °, то для власного заспокоєння можна змішати рідини 1: 1. Також, для запобігання подібних помилок продаються готові “охлаждайкі”.

Якщо ви випадково залили чистий концентрат, то необхідно злити половину в ємність для наступної заміни, і долити така ж кількість води. Для достовірності використовуйте ареометр, який показує температуру замерзання ОЖ.

корозія

Неприємний процес, який руйнує не тільки деталі системи охолодження, але і сам двигун. В освіті корозії грають два фактори:

• в системі знаходиться тільки вода, причому не дистильована;
• відсутність антикорозійних присадок в “охлаждайке”.

Досить часто подібний процес спостерігається при розбиранні двигунів радянських авто, які більшу частину свого шляху проїхали на воді. Спочатку утворюються відкладення від накипу, наступний етап – корозія, причому у запущених випадках вона наскрізь “проїдає” стінку між сорочкою охолодження та масляним каналом, а також гільзи циліндрів.

При виникненні корозії доведеться промивати систему спеціальними складами, які допоможуть зупинити згубний процес, після необхідно залити якісний сертифікований антифриз.

осад

Виникнення осаду може бути з кількох причин:

• перевищено термін експлуатації ОЖ;
• змішування концентрату з непідготовленою водою;
• пробита прокладка ГБЦ, через що масло і гази потрапляють в систему охолодження.

При виявленні причини необхідна негайна заміна рідини з промиванням.

Як часто необхідна заміна

Незважаючи на регламент, що диктуються заводом-виробником автомобіля, міняти рідину краще частіше, приблизно на 25% раніше від терміну придатності. Пояснюється це тим, що за цей час мінімум один раз змінюється помпа, рідина зливається, після її знову заливають в систему. За цей час антифриз встигає кілька окислиться, втрачаючи свої властивості. Також на інтервал заміни впливає стиль водіння, регіон експлуатації, а також локація (міський режим або заміський). Якщо авто більше експлуатується в місті, то міняти ОЖ потрібно частіше.

Як злити охолоджуючу рідину

Залежно від конструкції двигуна, є кілька варіантів:

• злити за допомогою крана на радіаторі;
• через кран, що знаходиться в блоці циліндрів;
• при демонтажі нижнього патрубка радіатора.

• прогріти двигун до температури 40 градусів;
• відкрити кришку розширювального бачка;
• автомобіль повинен бути на рівній поверхні !;
• підставити ємність необхідного обсягу під відпрацьовану рідину, категорично не можна зливати ОЖ на землю;
• в залежності від модифікації двигуна починаємо процес зливу старої “рідини”;
• самопливом рідина зливає в кількості 60-80%, для забезпечення повного зливу слід закрити кришку розширювального бачка, запустити двигун і включити піч на повну потужність, за рахунок чого залишок рідини під тиском вихлюпне.

Промивання системи охолодження двигуна

Промивати систему охолодження варто в кількох випадках:

• перехід на інший тип антифризу або іншого виробника;
• двигун працював на воді;
• перевищено термін експлуатації ОЖ;
• в систему був доданий герметик для усунення течі радіатора.

Як промивання рекомендується забути про “дідівських” методах і скористатися спеціальними складами, де міститися миючі та очищувальні присадки. Наприклад існують набори м’яких 5-7 хвилинної промивання, ефективність яких спірна, або набір двоетапної очищення. На першому етапі необхідно злити стару рідину, залити флакон очисника для первинної мийки, додати чистої води до мінімальної позначки. Двигун повинен пропрацювати близько півгодини при температурі 90 градусів. На даному ця система очищається від накипу і іржі.

Другий етап має на увазі видалення масляних відкладень і продуктів розкладання ОЖ. Необхідно злити воду з первинної промивки і також зробити новий склад. Мотор працює на холостому ходу 30 хвилин, після відпрацьована рідина зливається, в систему заливаємо чистої води і даємо попрацювати ще 15 хвилин.

Ефект – максимально чиста система охолодження, відсутність корозії, підтримка закладеного нового антифриз ресурсу.

Заміна охолоджуючої рідини: покрокова інструкція

Для заміни ОЖ нам необхідно:

• мінімальний набір інструментів;
• тара під відпрацьовану рідину;
• нова рідина в необхідному обсязі;
• набір промивання при необхідності;
• дистильована вода 5 літрів для промивки;
• гідрометр;

Порядок заміни проводиться таким чином:

• слідуємо вказівкам, як злити стару рідину;
• при необхідності промиваємо систему як зазначено вище;
• слив стару рідину перевіряється надійність з’єднань патрубків охолодження і герметичність крана;
• якщо ви придбали концентрат і дистильовану воду, то змішується необхідна пропорція, яку перевіряєте ареометром. По досягненню потрібної позначки за межі замерзання приступаємо далі;
• відкрити кришку розширювального бачка і заливати рідину до максимальної позначки;
• закрити кришку, запустити двигун, включити піч на максимум, дати попрацювати на холостих і середніх оборотах, але не допускаючи підвищення температури більш ніж 60 °;
• відкрити кришку і долити до максимальної позначки, повторити процедуру, і коли рідина перестане йти з бачка – система заповнена.

При заміні ОЖ система завоздушівается, для видалення повітря потрібно натискати на верхній патрубок охолодження при відкритій кришці бачка або радіатора. Ви побачите як бульбашки повітря виходять з “охлаждайкі”, а про відсутність повітря вкажуть щільний патрубки, які складно протискуєте.

оптимальні пропорції

Виробник охолоджуючих рідин, а саме концентратів, вказує на характеристики ОЖ відповідно пропорції з водою. Скільки потрібно води до антифризу? Стільки, щоб температура замерзання була з запасом на 10 градусів, ніж це можливо в вашому регіоні.

Питання та відповіді:

Чи потрібно промивати систему охолодження при заміні охолоджуючої рідини? Професіонали рекомендують промивати систему, тому що залишки антифризу, що відпрацював, можуть вступити в реакцію з новою ОЖ і знизити її ефективність.

Як правильно замінити антифриз в автомобілі? Зливається стара рідина з радіатора та блоку циліндрів (якщо це передбачено його конструкцією) і заливається нова. Спочатку обсяг потрібно заповнювати.

Що використовується як охолодна рідина? Тосол або антифриз (у кожного є кілька кольорів). Якщо сталася поломка, на деякий час можна залити дистильовану воду.

Що заливають у систему охолодження рено логан. Правильний антифриз для автомобіля марки рено логан. Як виганяти повітря із системи охолодження

Про те, наскільки важливе в Росії використання антифризу, і яке значення має його своєчасна заміна, не будуть сперечатися ні водій із багаторічним стажем, ні новачок. Однак не всі знайомі з тим, яку рідину краще використовувати на Рено Логан 2 і як правильно її заливати (процедура на іномарках останніх моделей відрізняється від вітчизняних авто). У зв’язку з цим фахівці нашого автосервісу розкажуть про це докладніше.

Коли став непридатним на Рено Логан 2 антифриз – заміна необхідна

Коли робити заміну на цьому автомобілі?

Виробник рекомендує міняти незамерзлу рідину після кожних 90 тисяч кілометрів пробігу. Хоча новітні марки дозволяють збільшити цей термін (аж до сотні тисяч), більше варто довіряти своїм очам, тобто проводити перевірку. Якщо колір антифризу змінився, не варто тягнути. Це може статися і через кілька років – все залежить від стану паливної системи та системи охолодження та умов їх експлуатації.

Про те, що ресурс старої рідини вироблений, говорять її колір та запах:

Що використовується майстром для заміни антифризу, крім самої рідини? Інструменти, наведені нижче:

• плоскогубці;
• викрутка;
• стандартний набір ключів;
• ємність для зливу старого антифризу;
• захисні рукавички (можна просто матер’яні, але краще гумові);
• вирва для затоки.

Також досвідчений майстер завжди матиме під рукою ганчірку або ганчір’я. Дотримання чистоти та акуратності у цьому питанні – одне з першочергових завдань.

Але головне – це не так наявність самого інструменту, як досвід. Так буде виключено помилки, що призводять до сумних наслідків.

Що буде, якщо використовувати невідповідні рідини?

Для збільшення ефекту деякі автолюбителі, що самостійно виробляють заміну антифризу, допускають змішування різних типів. Вкрай не рекомендується робити суміш з органіку, що містять, і карбонові кислоти. Приклад: у нашому автосервісі ніколи не будуть змішувати G-11 та G-12. За бажанням клієнта може бути підготовлена ​​суміш із G11 та G12+. Інакше:

1. Зменшується термін служби самої рідини.
2. Згодом збільшується ризик корозії, що може призвести до сумних наслідків:
   • поломка термостату;
   • засмічення радіаторів та каналів двигуна;
   • знос підшипників та крильчатки водяної помпи і т.д.
   • двигун перегріватиметься, а, значить, зношуватиметься, втрачатиме потужність і споживатиме більше палива.

Як у нашому автосервісі проводиться на Рено Логан 2 заміна охолодної рідини?

Навряд чи автомобіліст знайомий із деякими нюансами самої операції, або він зможе здійснити деякі етапи самостійно. Наприклад:

1. Під час зливу старого антифризу на Логан 2 виникає проблема – залишається невеликий осад у радіаторі. У нашому автосервісі для повного видалення використовуються свої секрети: промивання, віджимання хомутів, продування компресором бака і термостата. Система буде чистою. Після спорожнення, зазвичай, встановлюються нові хомути.
2. Для зниження тиску, знімання захисту двигуна, комут і т.д., а також для прискорення процесу використовується спеціальний інструмент.
3. Після заливання нової рідини та її доливання після прогону по системі, майстри видаляють із неї зайве повітря, щоб не виникало пробок і не було стрибків температури.

НЕБЕЗПЕЧНО!Якщо автолюбитель робить це самостійно, то при знятті закупорки бачка для зниження тиску ризикує ошпарити руки розігрітим антифризом.

Підбір антифризу для заміни теж потребує досвіду

Для перших Логанів використовувалися антифризи TOTAL (GLACELFAUTOSUPRA TM), для другого покоління при постачанні ринку заливається GLACEOLRX Type D від бренду ELF. Він спочатку розбавлений із дистилятом. Виробник рекомендує обидва ці типи для заливання в Логан 2 з двигунами 1,4 або 1,6 літра. Об’єм для заправки системи відповідає 5,5 л.

Дещо докладніше про тип «Д». Він відповідає стандарту G-12:

Вони можуть бути як готовому вигляді, так і у вигляді концентратів.

Якщо використовується концентрат, він розбавляється заздалегідь дистильованою водою. У нашому автосервісі пропонуються рідини, що зберігають ефективність після розведення 50х50 до 40 градусів морозу. Якщо середня температура довкілля взимку інша, співвідношення пропорцій майстер може змінити.

Для Рено Логан 2 потрібно близько 3 літрів для розведення або 6 літрів готової рідини. Надходить вона і сам дистилят в автосервіс від офіційного дилера.

ДЛЯ ДОВІДКИ:Колір використовуваного для заміни антифризу не говорить про його якість – він може говорити лише про маркування. Одна і та сама рідина може бути і жовтого, і червоного, і зеленого кольору. Забарвлення своєї продукції виробники використовують лише у тому, щоб споживач міг відрізняти бренди.

Низькі ціни та гарантія якості

Є деякі аспекти, що впливають на ефективність процедури. Наприклад, заміни антифризу фахівець ніколи не приступає в ту ж хвилину, коли автомобіль буде доставлений в автосервіс. Двигун повинен повністю охолонути.

Також перед заміною у системі усувається зайвий тиск. Під знятий піддон встановлюється ємність зливу. А без дотримання техніки безпеки можна легко отримати травму.

Крім того, при самостійних ремонтах неминучий пошук потрібних матеріалів, постає питання про доцільність використання того чи іншого антифризу для певної моделі автомобіля, втрата грошей і часу.

Усього цього можна уникнути, звернувшись до автосервісу.

• трудяться професіонали своєї справи;
• незамерзаюча рідина підбирається без помилок за каталогом;
• сама процедура забирає трохи часу;
• наступна заміна антифризу потрібно ще дуже і дуже нескоро;
• додатково, за вашим бажанням може бути проведена діагностика та ремонт інших вузлів та механізмів;
• на всі роботи надається гарантія.

Звертайтеся, якість гарантована!

Під час експлуатації автомобіля у власника виникає питання, який антифриз заливати у Renault Logan 1.4 та 1.6. Ця дія необхідна умова правильної експлуатації машини, так як при тривалому використанні рідина, що охолоджує, втрачає свої властивості, а це може призвести до виходу з ладу окремих вузлів або агрегатів автомобіля. Дуже рідко, але трапляється таке, що з різних причин доводиться проводити його заміну раніше зазначеного терміну. Тому власникам потрібно знати, яку ОЖ слід використовувати.

Який антифриз заливати в Renault Logan 1.4 та 1.6 вказано в інструкції з експлуатації автомобіля, але з різних причин її може не виявитись у власника машини. Тому зупинимося на цьому детальніше, щоб у зацікавлених осіб не виникло додаткових питань. Також спробуємо спільно розібратися із можливою заміною рекомендованої інструкцією ОЖ.

Чому саме цей матеріал?

Він використовується як ОЖ більшості сучасних автомобілів імпортного виробництва. Для вітчизняних автомобілів здебільшого застосовується тосол. Назва його перекладається як «незамерзаючий» продукт, тому використання буде ефективним будь-якої пори року, влітку та взимку, без проблем для силових агрегатів. Отримують його внаслідок різних добавок до водної основи технічних спиртів або гліцерину.

Це можуть бути присадки проти спінювання охолодної рідини, антикорозійні інгібіторні добавки, присадки проти утворення повітряних порожнин у його складі та деяких інших. Однією з головних властивостей його крім температури замерзання є коефіцієнт його розширення при замерзанні, який значно нижче проти води. Антифризи випускаються кількох класів, про які розглянемо далі:

• Охолоджуюча рідина G11має забарвлення у зелений колір, але зустрічається синій та жовті кольори. Цей антифриз вважається гібридним, так як виробляється добавка неорганічних силікатних присадок. Виробники гарантують його робочий стан не менше 3 років, що застосовується для всіх видів систем охолодження. Змішувати з іншими типами не можна;
• Склад типу G12має червоний колір чи його відтінки. Його відносять до карбоксилатного типу. Присадки у складі працюють переважно з ураженими корозією ділянками системи охолодження. Дозволяється експлуатація протягом 5 років;
• Тип G13зустрічається найчастіше оранжевого кольору. В його основі закладено пропіленгліколева основа, яка більш екологічна проти попередніх видів, але вартість його значно вища проти решти антифризів. Найкраще застосовувати для форсованих моторів. Через високу вартість у країнах СНД виробництво такої продукції не організовано.

Як слід вибирати?

Окрім Європейських охолодних рідин, можна зустріти продукцію з Америки та Японії, яка за колірною гамою може співпадати. Відразу зазначимо, що кольори цих виробників не означають відповідність їх складів. Можна змішати антифризи різних кольорів, але складу. Про нього буде обов’язково повідомлено на етикетці каністри з охолодною рідиною.

У посібнику з експлуатації автомобіля вказується клас допуску ОЖ, який є також і на етикетці. Основним критерієм, за якими неможливе поєднання їх, застосування різних за своїм складом присадок. Якщо випадково змішати два абсолютно різні сорти ОЖ, можна отримати бурхливу хімічну реакцію. У результаті може випасти осад або виходити пластівці, після цього він стане непридатним для подальшого використання.

Яку продукцію вибрати для Рено Логан?

Питання вибору ОЖ для власників машин, які мають на руках інструкцію з експлуатації автомобіля, зазвичай не виникає. Найчастіше це важливо знати власникам, які придбали автомобілі, що вже були в експлуатації, з пробігом, інструкції немає, що залито в систему невідомо. У такому випадку краще залити рекомендований склад.

З рекомендацій офіційного дилера автовиробника з Франції слід купувати для використання концентрат компанії ELF-GLACEOL RX. Він розроблений спеціально для цієї моделі Рено. Його потрібно розбавити дистильованою водою у пропорції один до одного. Також добре зарекомендувала рідина ELF-COOLEL F AUTO SUPRA. Зі заводських воріт автомобіль виїжджає з антифризом марки COOL STREAM 4030 Premium. Це карбоксилатний склад ОЖ вищого класу.

Час не стоїть на місці, хіміки винаходять нові склади експлуатаційних матеріалів. Ми розповіли, який антифриз заливати у Renault Logan. Прочитавши цю статтю, читач зможе самостійно, орієнтуючись нашим порадам, підібрати для свого автомобіля потрібну ОЖ.

Машина споживає не тільки бензин, а й додаткові заправні рідини в ній також присутні. Але часто власники автомобілів їдуть у сервіс, через своє незнання, як і скільки необхідно заливати антифризу, гідравліку, моторне масло в двигун і т.д. І ось навіщо їхати в сервіс і платити свої гроші, коли це все можна зробити самому . Якщо ви власник Рено Логан, то вам дуже пощастило, що ви потрапили на цю сторінку, бо йтиметься саме про цю машину.

Заправні ємності ПММ Renault Logan

Що і скільки заливати в Рено Логан

На Логана ставляться лише три двигуни: 1,4 л. 8 клапани; 1,6 л. 8 клапани; 1,6 л. 16 клапани.

Якщо взяти перші два мотори (1,4 л. 8 клапана; 1,6 л. 8 клапана), то їх об’єм не змінюється (3,3 л.) та масло теж (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Але у випадку з 1,6 л. 16 клапана, то масло (ELFEVOLUTION SXR 5W40) та об’єм (4,9 літра) змінюються.

Сюди вже потрібно лити у всі мотори один і той же антифриз: GLACEOL RX Type D, і об’єм теж не змінюється 5,45 літра. Перед використанням антифризу його потрібно розбавити з дистильованою водою, пропорція йде один до одного. При цьому ваша рідина застигатиме лише при температурі -36 градусів.

Для МКПП використовується олія ELF Tranself NFJ 75W80 або Elf Tranself TRJ 75W-80, а обсяг затоки становить 3,1 л.

Для АКПП використовується олія Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, а заливати потрібно 7,6 літра.

Гідропідсилювач використовують рідину Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 і заливати треба 1 літр.

Гальмівну рідину потрібно використовувати ELF 650 DOT 4, ця рідина добре підходить для цього автомобіля і її потрібно заливати 0,7 літра, якщо наливати з прокачуванням, то піде один літр.

Об’єм масел та рідин ПММ Renault Logan was last modified: 5 березня, 2019 by Administrator

Завод-виробник рекомендує міняти охолодну рідину кожні 90 тис. км або після 6 років експлуатації. Краще замінити антифриз раніше, коли він набуде брудно-коричневого відтінку і стане видавати різкий неприємний запах: приблизно за 60 тис. км пробігу. Щоб виконати операцію, потрібно приготувати інструменти та витратні матеріали:

• Стандартний набір ріжкових чи накидних ключів.
• Пасатижі.
• Викрутка.
• Широка ємність із низькими бортами місткістю до 6 л для зливу відпрацювання.
• Вирва, можна використовувати відрізане шийку пластмасової пляшки.
• Рукавички матер’яні.
• Дрантя.

Зручніше проводити заміну антифризу за наявності оглядової канави. В іншому випадку захист піддону картера доведеться відкручувати і знімати, лежачи під автомобілем, при цьому двигун не повинен бути прогрітий. Перед початком робіт слід усунути надлишковий тиск у системі охолодження, відкрутивши кришку з горловини розширювального бака. З нього вирветься повітря із характерним звуком, після чого кришку треба закрутити назад.

В автомобілі Рено не передбачається спеціальних штуцерів або пробок, і слив проводиться шляхом зняття патрубків системи охолодження, насамперед нижнього шланга з радіатора. Спочатку потрібно відкрутити та зняти захист піддону картера та підставити під радіатор приготовлену ємність. Якщо роботи виконуються з оглядової ями, то опорою для ємності може послужити дошка, перекинута через канаву.

Процедура зливу старої рідини

Для зняття патрубка потрібно розконтрувати хомут, що обтягує. Порада: якщо на шлангах стоять «рідні» хомути Рено, їх краще поміняти на нові, оскільки вони призначені для одноразового використання. Далі, шланг акуратно знімається зі штуцера і прямує в ємність, відпрацьований антифриз побіжить одночасно з радіатора та патрубка. Тепер можна відкрутити та зняти кришку розширювального бака та пробку з невеликого вертикального штуцера, розташованого на товстому патрубку, що йде до корпусу термостату. При цьому охолодна рідина побіжить інтенсивніше.

В силу конструкції системи охолодження Рено старий антифриз не вдасться злити відразу, частина залишиться в радіаторі салонного обігрівача. Щоб повністю злити рідину, необхідно розконтрувати хомути, стягнути ще два патрубки з корпусу термостата і направити вниз, у ємність. Після цього залишки рідини, що охолоджує, видаляються з системи подачею стисненого повітря в горловину розширювального бака і штуцери корпусу термостата. Цю операцію треба робити обережно, тиск повітря не повинен бути високим, інакше можуть бути зруйновані стільники радіатора печі салону. Радимо подивитись відео:

Коли система повністю випорожнюється, можна проводити зворотне складання. Усі трубки системи встановлюють свої місця, стягнувши їх новими хомутами. Тепер можна заливати новий антифриз. Раніше завод-виробник Рено використовував як охолодну рідину продукт GLACELFAUTOSUPRA торгової марки TOTAL, жовтого або жовто-червоного відтінку. З 2009 року застосовується GLACEOLRXTypeD, який виробляється під брендом ELF. Останній має жовтий колір, перед заливанням концентрат розбавляється дистильованою водою у співвідношенні 1:1 незалежно від об’єму. Обидва продукти, придбані у офіційного торгового представника, мають високу якість і рекомендовані до застосування в автомобілі Логан з моторами 1.4 л або 1.6 л, об’єм заправки становить 5.5 л. Зовнішній вигляд упаковок рідин з різними об’ємами можна переглянути на відео:

Інструкція із заливання системи

За допомогою вирви новий антифриз заливається в систему Логана через горловину розширювального бака – пробка спускного штуцера має бути відкручена. Заливати слід поспішаючи, роблячи паузи, під час яких руками продавлювати всі патрубки видалення повітряних пробок. Процес триває, доки зі штуцера не потече струмок. У цей момент потрібно швидко витягти вирву з горловини і перекрити останню правою рукою, зупинивши витікання рідини. Ліворуч закрутити пробку штуцера і долити в розширювальний бак необхідну кількість. Рівень повинен розташовуватися між мітками мінімуму та максимуму.

Наступний етап – випуск повітря із системи охолодження:

1. Переконавшись, що хомути затягнуті і закручені пробки, запустити двигун. Прогріти його кілька хвилин на неодружених оборотах до температури не вище 400 і заглушити мотор.
2. Перед тим як спускати повітря після заміни рідини, треба усунути надлишковий тиск у системі шляхом відкручування пробки розширювального бака. Увага! Система працює під тиском: завжди дійте обережно, особливо на гарячому двигуні. Якщо кришку відкручувати швидко, гаряче повітря виплеснеться назовні та обпалить руки.
3. Прикривши правою рукою розширювальний бачок, лівою відкрутити пробку штуцера, забрати руку з горловини бака. Як тільки повітря вийде і зі штуцера побіжить рідина, знову прикрити заливний отвір і закрутити пробку клапана на місце. Закрутити і надійно підібгати кришку бачка.
4. Оскільки радіатор печі Логан знаходиться трохи вище за всю систему охолодження, повітря в ньому все одно залишиться. Щоб його позбутися, новий туди слід закачати під тиском, який створить водяний насос (помпа). Потрібно знову запустити двигун і прогріти 5-10 хв на підвищених оборотах (до 2000 об/хв), стежачи за датчиком температури, щоб уникнути перегріву силового агрегату.
5. Повторити спуск повітря зі штуцера, тільки тепер не прикривати горловину бачка рукою, а закручувати та відвертати його кришку, щоб уникнути опіків рук. Процедуру доведеться повторити 2-3 рази, а потім можна їздити.

Після заміни в системі ще довго можуть бути залишки повітря. Про це можуть свідчити стрибки температури або недостатнє обігрів у салоні авто. Тому в процесі їзди повітря можна періодично видаляти, як на відео.