Як дізнатися обсяг двигуна китайського скутера – інтернет магазин scooter-fly

У багатьох власників китайських скутерів виникає питання з приводу обсягу двигуна, тому що у одних скутера можуть бути дуже динамічні на розгоні, а також можуть розвивати швидкість понад 70 км / год, і при цьому скутер добре тягне при їзді удвох, а у інших скутер “млявий” на розгоні, максимальна швидкість може складати не більше 50 км / година. Причому маркування двигуна може бути однакова, а скутера в динаміці розгону і тяговитости дуже різняться. Чому так різняться скутера і як дізнатися реальний обсяг двигуна, Ви дізнаєтеся, прочитавши цю статтю.

Справа вся в тому, що китайські виробники часто можуть встановлювати поршневу групу не тільки 50 кубів, але 62 або навіть 72 куба. При цьому заявлений обсяг двигуна з технічного мануалу буде вказано 50сс (куб.), А точніше навіть 49,9cc. Взагалі китайські скутера – це повна імпровізація виробника, кожна партія скутерів може містити різні модернізації, новинки і сюрпризи. Інша справа японські скутера, на них досить знати тільки номер двигуна, щоб дізнатися кубатуру скутера. Оскільки японські виробники, також як і європейські – вказують точний (реальний) обсяг двигуна, з точністю до десятої кубика.

Досвідчені скутеристи практично відразу можуть визначити, що під сидінням встановлений двигун більшого об’єму, досить тільки покататися на скутері. Але який точно об’єм двигуна визначити на слух або на око неможливо. Більш того, ніяких супутніх написів про обсяг двигуна може і не нанесено, як на поршневий, так і на самому двигуні. Тому дізнатися об’єм двигуна на китайському скутері можна тільки розібравши сам двигун, а саме поршневу групу. Досить тільки зняти головку і зробити штрангельціркулем завмер діаметра циліндра.

Нижче наведена таблиця відповідності, за якою можна дізнатися об’єм двигуна, знаючи тільки діаметр циліндра (поршня).

Дані про обсяг вказані приблизні, тому що на деяких скутерах хід поршня може бути різний, тому діаметр циліндра при однаковому обсязі може відрізнятися. Але велика частина китайських скутерів комплектується поршневими групами, діаметр яких відповідає вищевказаної таблиці.

Слід підкреслити, що наведені дані в таблиці можуть бути застосовані до китайських скутерів, але ніяк не до японських.

Понеділок – П’ятниця: з 10:00 до 20:00
Сб – Нд: з 10:00 до 14:00

Схожі статті

Спосіб збільшити обсяг двигуна китайського скутера

Скутера китайського виробництво з невеликим об’ємом двигуна 50 см3 зовсім мляві і нудно набирають обертів. Вони навіть поряд не стоять з японськими малокубатурних скутерами, які відрізняються своєю жвавістю, проте збільшити обсяг двигуна китайського скутера можна без особливих проблем і ми викладемо в цій статті, як це можна зробити правильно, найбільш радикальним методом. Ми поговоримо про те, як замінити стандартну поршневу 49,9 см3 на більш потужну – об’ємом 82 см3.

У сьогоднішньому світі мототехніки, збільшення поршневий китайський скутерів. є чи не найбільш популярним тюнінгом, який можна зробити за прийнятну ціну. А ось в японських скутерах рекомендований спеціальний обсяг для правильної роботи двигуна. який має обмеження до 65см3. Але ж китайські скутери ще тим і відрізняються, що більш спокійно справляються з цим процесом і ЦПГ 82см3 – вони їдять на ура, а також легко налаштовуються і видають відмінну роботу двигуна, при цьому значно краще поводяться в тязі, підвищують швидкість і динаміку.

Початок тюнінгу двигуна на китайському чотиритактному скутері

Перед початком тюнінгу двигуна на китайському скутері потрібно придбати комплект ЦПГ. Але перед покупкою, потрібно зрозуміти, який двигун встановлений на вашому скутері. а потім вже потрібно враховувати замовлення поршневий строго під цю модель. Однак є дуже приємна новина пов’язана з тим, що майже у 90% китайських скутерів мають двигун 139QMB. Ось якщо на вашому конику саме такий мотор, то вважайте, що ви везунчик. Принаймні можна сказати з упевненістю, що проблеми із запчастинами у вас відразу зникнуть. Знайти магазин де можна купити поршневу в збільшеним об’ємом не складе проблем, тим більше, що в магазинах повно запчастин для цих ЦПГ, що виключає зайві пошуки деталей при експлуатації, таких як поршень, кільця і ​​т.д.

Новий комплект ЦПГ 82сс

Основні моменти при заміні поршневий в скутері

Блок двигуна можна не знімати, а це заощадить вам багато часу і праці. Адже китайські фахівці змогли врахувати важливий момент, яким є ремонт двигуна, виробляти який можна прямо на рамі, демонтуючи тільки частини пластика і сам унітаз. Дуже багато японських скутерів, які не дають можливості зробити цього, а тільки скутери марки Honda Lead, а так само Dio дають можливість для вільного доступу до поршневий групі на скутері, встановленим на центральній опорі. Тепер уже багатьом відомо, що і двигун 139QMB був розроблений відомим концерном Honda, тому простота в обслуговуванні тут очевидна. Після демонтажу унітазу і пластика, потрібно зняти кожух двигуна, після цього відкрутити патрубок повітряного фільтра і фільтброкс. Перед цими діями обов’язково продуйте стисненим повітрям і вичистіть від бруду карбюратор і ребра циліндра.

• Відкручуємо вихлопну трубу і відкладаємо її в сторону.

• Потім викручуємо болти кріплення впускного патрубка. Робимо від’єднання високовольтного проводу і викручуємо свічку.
Не поспішаючи відкручуємо болти, які тримають кришку головки циліндра, після цього виймаємо весь механізм з коромислами. Для зручності ланцюг відсуваємо вбік.
• За кілька етапів в почерговому співвідношенні відкручуємо болти, які кріплять головку циліндра і витягаємо її.
• У тому випадку, якщо циліндр щільно сіл на прокладці, то зрушити його можна з обережністю дерев’яної киянкою стукаючи по ньому легкими ударами, щоб не пошкодити поверхню.
• Після того як циліндр знятий, відкритий доступ до поршня, потрібно зняти з шатуна старий поршень і встановити на його місце новий, збільшений. Як замінити поршень вже розглядали в іншій статті, тому йдемо далі.
• На місце старого циліндра одягаємо новий циліндр, потім головку і робимо всю збірку в зворотному порядку. Обов’язково потрібно перевірити настройку клапанів. Перевіряємо, щоб система ГРМ була встановлена ​​правильно.

Якщо двигун не працює належним чином перевірте настройку ГРМ

Після того, як двигун буде зібраний, моторне масло підлягає заміні. Так само потрібно зробити перевірку повітряного фільтра і провести настроювання карбюратора. Можна досягти непоганого результату роботи двигуна піднявши на одну поділку голку золотника, при цьому трохи збагативши суміш.

У випадки неправильної роботи двигуна потрібно перевірити настройку ГРМ, в основному любителі роблять помилки при її первинної збірці.

Схожі статті

Як вибрати і купити двигун на скутер?

В залежності від типу моторів виділяють два види скутерів: двотактні і чотиритактні. У кожного з цих варіантів є свої переваги і недоліки. Деякі користувачі вважають, що краще купити двигун на скутер двотактний, оскільки він є більш потужним і швидким. Інші впевнені в тому, що чотиритактні двигуни – оптимальний вибір, оскільки вони є економічними і зносостійкими. Якоїсь єдиної рекомендації з цього приводу немає. І кожен магазин запчастин для скутерів продає вузли, агрегати та комплектуючі різного типу. А фахівці радять при виборі того чи іншого варіанта керуватися об’єктивними критеріями.

Порівняльний аналіз двигунів різного типу

Перед тим, як купити двигун на скутер, автолюбитель читає форуми і приходить до висновку, що чим більше тактів, тим краще мотор. Насправді це всього лише поширена помилка, ніяких науково-обгрунтованих фактів в основі цього твердження немає. А порівнювати різні варіанти потрібно за наступними критеріями:

• – витрата палива. Ця характеристика особливо важлива, оскільки скутер часто купують як бюджетне транспортний засіб, а великі витрати на паливо можуть нівелювати цю перевагу. В цілому вважається, що за цим показником двотактний двигун поступається чотирьохтактному, оскільки в даному випадку не відбувається повного витрачання бензину;
• – надійність в експлуатації. Тут все залежить від бренду. Не можна сказати, що двотактні моделі надійніше чотиритактних, і навпаки;
• – динамічність, точніше довжина робочого циклу (той час, який йде на розгін такого транспортного засобу). Тут багато любителів швидкої їзди воліють двотактні байки, що допускають навіть агресивну їзду.
  
  

  Чотиритактні двигуни дають більш плавний хід. Вони підходять тим, хто не хоче ризикувати.

  Як правильно вибрати двигун?

  Немає загального правила, на яке можна було б орієнтуватися. Якщо користувач хоче з самого початку отримати більш простий в експлуатації, легкий і недорогий агрегат, йому варто вибрати двотактний двигун. І будь-який магазин запчастин для скутерів легко підбере для нього комплектуючі. Якщо ж покупця більшою мірою привертають надійність і комфорт, тоді можна зупинитися на чотиритактному скутері. При необхідності можна проконсультуватися з фахівцем.