Піднято частину порома «Естонія», який загадково затонув 30 років тому (фото)
У ніч на 25 липня норвезьке науково-дослідне судно Viking Reach здійснило операцію з підйому апарелі (рампи) порома «Естонія». Вона має допомогти встановити обставини, за яких судно затонуло у вересні 1994 року, унаслідок чого загинули 852 людини. Про це повідомляє ERR.
Як зазначається, операція з підняття апарелі порома «Естонія» почалася ще минулого тижня. Водолази видаляли з рампи грунт і поглиблювали дно, а також встановили кріплення. Частину судна вдалося підняти через кілька годин після півночі вівторка.
Учора підняту апарель доправили в естонський порт Палдіскі, звідки її буде перевезено наземним транспортом на склад, де пройдуть подальші дослідження.
«Ми змогли зробити більше, ніж планували. Апарель дуже важлива для того, щоб ми змогли успішно провести розслідування (причин трагедії – «Главком») «Естонії», – пояснив керівник естонського Центру розслідувань інцидентів із безпеки Мярт Отс.
Як відомо, пором «Естонія» затонув наприкінці вересня 1994 року. Унаслідок катастрофи загинули 852 людини, включно з громадянами Латвії, Естонії, Фінляндії, Швеції тощо. Катастрофа вважається найбільшою корабельною трагедією в Європі у мирний час.
За офіційною версією, пором «Естонія» зазнав краху через те, що під час шторму відійшов носовий візор і через автомобільну палубу всередину потрапила величезна кількість води, що призвело до перекидання і затоплення судна.
Нагадаємо, що 19 червня в Атлантиці зник із радарів батискаф, який віз туристів до місця аварії «Титаніка». На борту перебували британський мільярдер Хеміш Хардінг, бізнесмен із Пакистану Шахзада Давуд та його 19-річний син, а також засновник компанії OceanGate Стоктон Раш та французький дослідник Поль-Анрі Наржоле.
22 червня компанія OceanGate заявила, що, на її думку, пасажири підводного човна, що прямував до «Титаніка», «на жаль, зникли безвісти», а уламки батискафа «Титан» знайшли поблизу «Титаніка». Човен вибухнув і забрав життя пʼятьох осіб.
Новая версия 26 лет спустя: паром “Эстония” мог затонуть от столкновения с подлодкой
Ночью 28 сентября 1994 года паром “Эстония” потерпел крушение, погибли 852 человека, спаслись 137. Это крупнейшее кораблекрушение в Балтийском море в мирное время.
Шведские кинематографисты обнаружили в корпусе затонувшей “Эстонии” пробоину, о которой ничего не говорится в официальном отчете о крушении парома. Премьер-министр Эстонии Юри Ратас объявил о необходимости проведения нового расследования.
Крушение парома Эстония стало одной из крупнейших морских катастроф мирного времени: из 989 человек выжили 137. Судно затонуло на пути из Таллинна в Стокгольм в ночь на 28 сентября 1994 года.
В 1997 году был опубликован отчет о расследовании катастрофы, который был признан Эстонией, Швецией и Финляндией. В нем говорится, что причиной затопления стали отвалившиеся носовые ворота (визор), а также сильный шторм.
После этого СМИ опубликовали несколько альтернативных версий, по одной из которых причиной крушения стал взрыв на борту парома. Родственники шведских и эстонских погибших требовали проведения нового расследования, однако власти запретили погружение в районе затопления парома.
В прошлом году шведский документалист Хенрик Эвертссон, несмотря на запрет, спустил к остову судна робота. Съемка выявила пробоину длиной около четырех метров и шириной около 1,2 метра. Кадры вошли в новый фильм Эвертссона “”Эстония”: находка, которая меняет все”.
Опрошенные документалистами эксперты утверждают, что пробоина не могла образоваться по причине взрыва на борту, более вероятно столкновение с неким объектом. Профессор морских технологий Йорген Амадал, который фигурирует среди экспертов фильма, утверждает, что подобные повреждения могли быть вызваны ударом силой в 500 – 600 тонн, пишет шведская Aftonbaldet.
Бывший государственный прокурор Эстонии Маргус Курм, который возглавлял комиссию по расследованию гибели парома Эстония, сказал, что повреждение могло быть вызвано столкновением с подводной лодкой.
“Боже, жива я или мертва?” – люди с затонувшего парома “Эстония” о пережитом
“Учитывая, что центр разрыва находится ниже уровня воды, а также учитывая то, что никто никогда не говорил, что вместе с Estonia затонуло еще какое-либо судно, которое шло на воде рядом, и что никто из выживших не рассказывал, что видел рядом с Estonia надводное судно, наиболее вероятно то, что Эстония столкнулась с подводной лодкой”, – цитируют Курма эстонский портал Delfi.
Министры иностранных дел Финляндии, Швеции и Эстонии в общем заявлении указали, что новая информация будет оцениваться с соблюдением уважения к усопшим.
Премьер-министр Эстонии Юри Ратас на специальной пресс-конференции 28 сентября заявил о необходимости нового расследования.
Піднято частину порома «Естонія», який загадково затонув 30 років тому
У ніч на 25 липня норвезьке науково-дослідне судно Viking Reach здійснило операцію з підйому апарелі (рампи) порома «Естонія». Вона має допомогти встановити обставини, за яких судно затонуло у вересні 1994 року, унаслідок чого загинули 852 людини. Про це повідомляє ERR.
Як зазначається, операція з підняття апарелі порома «Естонія» почалася ще минулого тижня. Водолази видаляли з рампи грунт і поглиблювали дно, а також встановили кріплення. Частину судна вдалося підняти через кілька годин після півночі вівторка.
Учора підняту апарель доправили в естонський порт Палдіскі, звідки її буде перевезено наземним транспортом на склад, де пройдуть подальші дослідження.
«Ми змогли зробити більше, ніж планували. Апарель дуже важлива для того, щоб ми змогли успішно провести розслідування (причин трагедії – «Главком») «Естонії», – пояснив керівник естонського Центру розслідувань інцидентів із безпеки Мярт Отс.
Як відомо, пором «Естонія» затонув наприкінці вересня 1994 року. Унаслідок катастрофи загинули 852 людини, включно з громадянами Латвії, Естонії, Фінляндії, Швеції тощо. Катастрофа вважається найбільшою корабельною трагедією в Європі у мирний час.
За офіційною версією, паром «Естонія» зазнав краху через те, що під час шторму відійшов носовий візор і через автомобільну палубу всередину потрапила величезна кількість води, що призвело до перекидання і затоплення судна.